- •1)Объясните ход характеристики холостого хода синхронного генератора.
- •2) Как по векторной диаграмме Блонделя определить изменение напряжения?
- •3)Как изменить активную или реактивную мощность, отдаваемую сг в сеть большой мощности?
- •4) В каком режиме работы на автономную нагрузку возникают поперечная, продольно-разманичивающая, продольно-намагничивающая реакции якоря?
- •5)Где и почему применяются синхронные машины?
- •7)Изобразите и дайте пояснение регулировочным характеристикам сг
- •8) Правильно ли утверждение, что конструкция сд сложнее конструкции ад? Дайте пояснения
- •9)Как определить по опытным данным насыщенное и ненасыщенное значение индуктивного сопротивления по продольной оси Xd?
- •22) Какие вам известны способы приближения формы эдс к синусоидальной?
- •23)Как с помощью ххх и индукционной нагрузочной определить Хσ и Fа?
- •24)Можно ли изменить величину результирующего потока взаимоиндукции синхронной машины путем изменения тока возбуждения при работе:
- •25)Как перевести синхронный генератор в двигательный режим? По показаниям каких приборов это может быть установлено?
- •30) Что такое предел статической устойчивости? Каким образом можно его повысить?
- •35) Приведите основные уравнения электрического равновесия цепи якоря синхронного генератора? Дайте объяснения входящих в них эдс?
- •36) Изобразите внешние характеристики синхронного генератора при различных характерах нагрузки и объясните их ход?
- •46) Приведите сравнительную характеристику асинхронного и синхронного двигателей в отношении рабочих и пусковых характеристик.
- •47)Что такое режим перевозбуждения и режим недовозбуждения?
- •48)Конструкция явнополюсной и неявнополюсной см.
- •49)Какие вам известны способы пуска в ход сд, дайте пояснения.
- •54)Изобразите регулировочные характеристики сг при различных характерах нагрузки, дайте им объяснение.
- •55)Изобразите и дайте объяснение внешним характеристикам сг.
- •56) Почему турбогенераторы имеют небольшое число пар полюсов? (1,2)
- •57)Объясните схему замещения сг по продольной оси при установившемся и переходном режимах, а так же физический смысл параметров.
- •58) Перечислите элементы конструкции см и объясните их назначение. Сравните конструкцию см с ам.
- •59) Что изменится в режиме работы сг при работе на автономную нагрузку и при работе на сеть, если увеличить вращающий момент приложенный к валу сг?
58) Перечислите элементы конструкции см и объясните их назначение. Сравните конструкцию см с ам.
Конструкция Синхронной машины:
Основными частями синхронной машины являются якорь и индуктор. Наиболее частым исполнением является такое исполнение, при котором якорь располагается на статоре, а на отделённом от него воздушным зазором роторе находится индуктор.
Якорь представляет собой одну или несколько обмоток переменного тока. В двигателях токи, подаваемые в якорь, создают вращающееся магнитное поле, которое сцепляется с полем индуктора, и таким образом происходит преобразование энергии. Поле якоря оказывает воздействие на поле индуктора и называется поэтому также полем реакции якоря. В генераторах поле реакции якоря создаётся переменными токами, индуцируемыми в обмотке якоря от индуктора.
Индуктор состоит из полюсов — электромагнитов постоянного тока или постоянных магнитов (в микромашинах).
Асинхронная машина имеет статор и ротор, разделённые воздушным зазором. Её активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т. п.
Обмотка статора представляет собой трёхфазную (в общем случае — многофазную) обмотку, Фазы обмотки статора подключают к сети трёхфазного тока. Магнитопровод статора перемагничивается в процессе изменения (вращения) магнитного потока обмотки возбуждения, поэтому его изготавливают шихтованным (набранным из пластин) из электротехнической стали для обеспечения минимальных магнитных потерь.
Фазный ротор имеет трехфазную (в общем случае — многофазную) обмотку, обычно соединённую по схеме «звезда» и выведённую на контактные кольца, вращающиеся вместе с валом машины. С помощью металлографитовых щёток, скользящих по этим кольцам, в цепь обмотки ротора включают пускорегулирующий реостат, выполняющий роль добавочного активного сопротивления, одинакового для каждой фазы.
Короткозамкнутая обмотка ротора состоит из медных или алюминиевых стержней, замкнутых накоротко с торцов двумя кольцами. Стержни этой обмотки вставляют в пазы сердечника ротора.
59) Что изменится в режиме работы сг при работе на автономную нагрузку и при работе на сеть, если увеличить вращающий момент приложенный к валу сг?
Если увеличивать момент, приложенный первичным двигателем к валу машины, то под действием возросшего момента ротор машины сместится вперед, и если раньше середина полюса ротора находилась против проводников данной фазы статора как раз в тот момент, когда напряжение сети на этой фазе достигло своего максимума, то теперь это условие нарушается, и так как ЭДС ротора и напряжение сети уже взаимно не уравновешиваются, то в обмотках статора возникает ток, создаваемый результирующим напряжением. Взаимодействие этого тока с полем машины создает тормозящую силу, воздействующую на ротор. При посредстве этой силы механическая мощность первичного двигателя будет превращаться в электрическую мощность, отдаваемую генератором в сеть. Поле ротора будет как бы вести за собой поле статора.
60) Почему магнитная система в опыте КЗ не насыщена. Вопрос 13
При коротком замыкании реакция якоря является чисто размагничивающей, э. д. с. Ец от результирующего потока воздушного зазора, равная
Е6 = Е — xadl=-xaal,
весьма мала, вследствие чего и поток Фа мал. Поэтому при коротком замыкании магнитная цепь не насыщена и х. к. з. I = f (if) прямолинейна (рис. 33-8).