- •1. Классификация деталей и узлов машин. Основные направления в развитии конструкции машин.
- •2. Виды нагрузок, действующие на детали машин.
- •3. Допускаемые и предельные напряжения. Запас прочности. Табличный и дифференциальный методы определения допускаемых напряжений и запаса прочности.
- •4. Определение допускаемых напряжений для деталей, изготовленных из пластических, малопластичных и хрупких материалов при действии статической нагрузки.
- •5. Основные критерии работоспособности и расчёта деталей машин.
- •7. Классификация соединений и критерии их работоспособности.
- •8. Конструкция, классификация и область применения заклепочных соединений. Разновидности заклепок, материалы, применяемые для изготовления заклепок.
- •9. Расчет заклепочных соединений.
- •10. Сварные соединения, общие сведения, классификация, применение. Расчет сварных соединений встык при нагружении центрально-приложенной силой и моментом.
- •11. Соединения внахлестку. Расчет лобовых соединений швов, нагруженных центрально - приложенной силой и моментом.
- •12. Расчет фланговых швов при нагружении растягивающей силой и моментом.
- •13. Соединения контактной сваркой. Общие сведения, расчет.
- •14. Соединение деталей с гарантированным натягом. Общие сведения, применение. ___Усилия запрессовки и распрессовки.
- •15. Материалы резьбовых соединений. Предохранение резьбовых соединений от самоотвинчивания.
- •16. Момент завинчивания. Кпд и условия самоторможения.
- •17. Резьбовые соединения, основные понятия и определения. Типы резьб. Взаимодействие между винтом и гайкой.
- •18. Расчет винтовых соединений при нагруженном силами в плоскости стыка.
- •20. Расчет групповых резьбовых соединений, работающих на сдвиг.
- •21 .Расчет винтовых соединений при действии центральной отрывающей силы.
- •22. Расчет резьбовых соединений, нагруженных моментом и силой, раскрывающими стык деталей.
- •23. Расчет винтов, подверженных переменной нагрузке.
- •24. Шпоночные соединения. Классификация, расчет, применение.
- •26. Соединение штифтами. Конструкция, классификация применение.
- •27. Назначение и роль передач в машинах. Классификация механических передач.
- •28. Фрикционные передачи, принцип действия, классификация, применение. Способы прижатия катков.
- •29. Передачи с цилиндрическими и коническими катками. Сила нажатия тел качения. Передаточные отношения.
- •30. Классификация вариаторов. Принцип действия и основные кинетические соотношения лобового вариатора.
- •31. Принцип действия и основные кинематические соотношения вариатора с раздвижными конусами.
- •32. Торовый вариатор. Принцип действия и основные кинематические соотношения.
- •33. Дисковый вариатор. Принцип действия и основные кинематические соотношения.
- •34. Основы расчета прочности фрикционных пар. Материалы, применяемые для изготовления катков
- •35. Ременные передачи. Принцип действия, классификация, оценка, применение. Материалы плоских приводных ремней
- •36. Клиновые ремни. Конструкция, сравнительная оценка, применение. Расчет клиноременных передач по тяговой способности.
- •37. Силы и напряжениия в ремнях.
- •38. Кинематика ременных передач и критерии расчета. Работа упругого ремня на шкивах.
- •39. Основные геометрические зависимости в ременных передачах.
- •41. Зубчатые передачи. Общие сведения, классификация, применение.
- •42. Виды разрушения зубьев и критерии работоспособности и надежности зубчатых передач. Виды разрушений:
- •43. Расчет зубьев прямозубых цилиндрических колес на изгиб.
- •44. Расчет зубьев цилиндрических прямозубых колес на контактную прочность.
- •45. Особенности расчета и область применения цилиндрических косозубых и шевронных колес.
- •46. Определение расчетных нагрузок при расчете зубчатых передач.
- •48. Передачи коническими зубчатыми колесами. Общие сведения и характеристика. Материалы, применяемые для изготовления зубчатых колес.
- •49. Расчет конических колес на прочность по изгибу и контактным напряжениям.
- •51. Конструкция червячных редукторов.
- •52. Причины выхода из строя червячных передач, критерии их работоспособности и расчета. Материалы, применяемые для изготовления червячных передач.
- •53. Расчет червячных передач на прочность по изгибу и контактным напряжениям.
- •54. Расчетная нагрузка и коэффициент нагрузки при расчете червячных передач.
- •55. Силы, действующие в червячном зацеплении.
- •56. Тепловой расчет и охлаждение червячных передач.
- •57.Глобоидные передачи. Общие сведения. Расчет
- •58. Классификация приводных цепей. Основные характеристики, сравнительная оценка, применение цепных передач
- •59. Основные параметры цепных передач
- •60. Несущая способность и подбор цепных передач
- •61. Передачи винт – гайка. Общие сведения, применение, расчет
- •62. Валы и оси. Общие сведения и основы конструирования. Материалы и обработка осей и валов. Критерии расчета
- •64. Уточненный расчет валов
- •65. Расчет валов на жесткость
- •66. Подшипники качения. Общие сведения, классификация, условные обозначения, применение
- •67. Основные типы подшипников качения, их характеристика. Материалы, применяемые для изготовления подшипников
- •68. Основные критерии работоспособности и расчета подшипников качения
- •69. Распределение нагрузки между телами качения
- •70. Подбор подшипников качения
- •71. Подшипники скольжения, общие сведения, применение. Трение и смазка в подшипниках скольжения
- •72. Условия работы и критерии работоспособности и расчета подшипников скольжения
- •73. Условные расчеты подшипников. Расчет подшипников скольжения при условии жидкостного трения
- •74. Материалы, применяемые для изготовления подшипников скольжения
- •75. Муфты. Общие сведения, назначение, классификация. Глухие муфты. Разновидности и расчет
- •76. Виды несоосности валов. Жесткие компенсирующие муфты. Расчет крестовой муфты
- •77. Расчет муфты со скользящим вкладышем и зубчатой муфты
- •78. Назначение упругих муфт и их динамические свойства.
- •79. Конструкция и расчет упругих муфт.
- •80. Управляемые или сцепные муфты. Общие сведения. Кулачковые и зубчатые (сцепные) муфты.
- •81. Фрикционные муфты. Общие сведения. Расчет дисковых муфт.
- •82. Конические муфты. Расчет.
- •83. Муфты свободного хода. Расчет.
- •84. Цилиндрические шинно-пневматические муфты. Расчет.
- •85. Автоматические самоуправляемые муфты, предохранительные муфты. Основы расчета.
- •86. Центробежные муфты. Расчет.
- •87. Пружины, общие сведения, назначение, классификация, конструкция и основные геометрические параметры витых цилиндрических пружин. Основные расчетные зависимости.
35. Ременные передачи. Принцип действия, классификация, оценка, применение. Материалы плоских приводных ремней
Принцип действия и классификация
Схема ременной передачи изображена на рисунке. Передача состоит из двух шкивов, закрепленных на валах, и ремня, охватывающего шкивы. Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивами и ремнем вследствие натяжения последнего.
Ремни выполняют
а) сечением в виде узкого прямоугольника
- узкие ремни
б) трапецевидного сечения
в) круглого сечения
.
В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают: плоскоременную, клиноременную и круглоременную передачи.
При работе ремни вытягиваются. Натяжение ремня выполняют следующими способами:
упругим растяжением ремня с последующей перегибкой( плоскоременные);
перемещением одного из шкивов;
перестановкой специального натяжного ролика;
натяжными роликами с автоматическим поддержанием напряжения грузом или пружиной;
автоматическими устройствами, обеспечивающими натяжение ремня пропорционально нагрузке.
Разновидности ременных передач
Рассмотрим наиболее типичные ременные передачи:
а) открытая( u до 5, V30м/с);
а’) открытая с направляющими роликами(u 6, V25м/с);
б) перекрестная(u 6, V15м/с; нагрузка 70 – 80% от открытой передачи);
в) полуперекрестная(u 3, V15м/с; нагрузка 70 – 80% от открытой передачи; передача не реверсивная – вращается только в указанном направлении);
г) угловая(u 4, V15м/с; нагрузка 70 – 80% от открытой передачи);
д) регулируемые ременные приводы;
е) передачи с натяжным роликом(u 6; применяются для увеличения угла обхвата на малом шкиве и получения тяговой способности при больших и малых межосевых расстояниях );
ж) самонатяжные ременные приводы, которые меняют натяжение ремня пропорционально нагрузке. Применяются для небольших межосевых расстояний, значительных передаточных числах и малых диаметрах шкивов.
Оценка и применение
Ременная передача является одним из старейших типов механических передач, сохранивших свое значение до последнего времени. По сравнению с другими типами передач ременная обладает рядом особенностей, которые определяют целесообразность ее применения. Для оценки ременной передачи сравним ее с зубчатой передачей, как наиболее распространенной.
Достоинства:
а) большие межосевые расстояния (а15метров);
б) плавность и безшумность работы;
в) предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки;
г) предохранение механизмов от перегрузки;
д) простота конструкции и эксплуатации;
е) малая стоимость.
Недостатки:
малая компактность;
повышенная нагрузка на валы и опоры ( в 2 – 3 раза по сравнению с зубчатыми передачами);
зависимость передаточного числа от нагрузки;
необходимо устройство натяжения ремня;
нужно предохранять от попадания на ремень масла;
неприменимость в виду электризации ремней во взрывоопасных помещениях;
низкая долговечность( 1000 – 5000 часов).
Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях. Мощность современных передач не превышает обычно 50 кВт. В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу устанавливают обычно на быстроходную ступень как менее нагруженную.
Наибольшее распространение имеют клиновые ремни. Плоские ремни(пленочные ремни из пластмасс) получают распространение в высоковольтных передачах. Круглые ремни применяют только для малых мощностей: приборах, машинах домашнего обихода,…
Материалы плоских приводных ремней
Общие требования к материалам:
а) прочность при переменных напряжениях и износостойкость;
б) достаточный коэффициент трения во избежание больших сил начального натяжения;
в) невысокий модуль упругости во избежание больших напряжений изгиба на шкивах.
Кожаные ремни обеспечивают передачу малых и средних мощностей, обладают большой упругостью, могут работать на шкивах малых диаметров при , V=40 - 45м/с, воспринимают мгновенные ударные нагрузки( перегрузки); хорошо применять при работе на шкивах с ребордами, при использовании отводок и в перекрестных передачах. Непригодны при повышенной температуре( выше 500С) и в сырых помещениях. Применяются исключительно редко.
Прорезиненные тканевые ремни имеют наибольшее применение. Состоят из нескольких слоев ткани( корда – 2- 9 слоев). Между слоями резиновые прослойки. Ремень имеет обкладки.
Ремни бывают:
нарезные типа А( прокладки нарезаны в соответствии с шириной ремня), наиболее гибкие, V= до 30м/с;
послойно завернутый ремень типа Б( состоит из центральной прокладки, завернутой кольцевыми слоями ткани со взаимно смещенными стыками, выполняют с прослойками и без). Применяют , V= до 20м/с;
спирально завернутый ремень типа В( состоит из одного куска ткани, завернутого в соответствии с шириной ремня, выполняют без прослоек). Применяют при , V до 15 м/с.
Ремень А нельзя применять при использовании отводок на шкивах с ребордами и в перекрестных передачах. Ремни Б и В можно.
хлопчатобумажные ремни; применяются в быстроходных передачах со скоростями до 25м/с. Для малых мощностей. Могут работать на шкивах малых диаметров, при работе сильно вытягиваются, поэтому требуют натяжных устройств. Чаще других выходят из строя из – за местных повреждений. Для уменьшения усадки их пропитывают составом из озокерита( горного воска), битума с несколькими другими составляющими. Нельзя применять при использовании отводок, …
шерстяные ремни состоят из пряденой смеси козьей, овечьей и верблюжьей шерсти. По свойствам эти ремни приближаются к кожаным. Хорошо работают с колеблющейся и переменной нагрузкой, перегрузкой. Они менее чувствительны к воздействию повышенной температуры, влажности, пыли, кислот, щелочей. Это и объясняет их применение.
плоские ремни; из новых материалов.
Клиновые, поликлиновые и круглые ремни
Предусмотрено 7 сечений ремня: О А Б В Г Д Е
Узкие с усиленным анодным кордом( повышенная тяговая способность): УО, УА, УБ, УВ.
Двухсторонние клиновые ремни
Можно применять до 16 ремней в приводе. Поликлиновые ремни имеют ребра. Работают как клиновые и плоские ремни. 3 сечения: К, Л, М.