5. Правовое регулирование экспедиторской деятельности и их взаимодействие с третьими лицами.

Экспедитор – это сторона договора транспортной экспедиции организующая и предоставляющая транспортные услуги при грузовых перевозках.

Правовое регулирование транспортной экспедиции в России осуществляется гл. 41 ГК РФ, ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", п. п. 124 - 125 Устава автомобильного транспорта РСФСР, Правилами транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий, организаций и учреждений в РСФСР, входящими в состав Общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971. Кроме того, установлено два национальных стандарта Российской Федерации: "Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения" (ГОСТ Р 52297 - 2004) и "Услуги транспортно-экспедиторские. Общие условия" (ГОСТ Р 52298 - 2004). В России, как и в других странах, также действуют национальные общие условия экспедирования - Генеральные условия экспедиторов РФ, принятые Ассоциацией экспедиторов России (АРЭ) и рекомендованные Торгово-промышленной палатой России для использования экспедиторскими организациями в их практической деятельности. Однако Генеральные условия не являются нормативным актом и могут применяться лишь на добровольной основе. В соответствии со ст. 2 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности (ТЭД) Правительство РФ утверждает Правила транспортно-экспедиционной деятельности.

ГОСТ Р-52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские» Общие требования: 1) Участие в переговорах по заключению договора купли-продажи товаров. 2) оформление документов, прием и выдача грузов. Экспедитор может взять на себя обязанность по оформлению товаротранспортной и товаросопроводительной документации. Услуги по оформлению коммерческих актов. 3) завоз, вывоз груза (с грузового терминала либо с собственного терминала экспедитора) 4) ПРР и складские услуги. Услуги по консультации деконсолидации, сортировка, маркировка, ремонт тары. 5) информационные услуги (уведомлении грузоотправителя, слежение за грузом).Мониторинг груза – контроль за движением груза. 6) подготовка и дополнительное оборудование транспортных средств - очистка трюмов и контейнеров от остатков груза, предоставление запорно-группировочных поддонов и других средств, пакетирование. 7) услуги по страхованию груза. 8) платежно- финансовые услуги (оформление и оплата провозных платежей, доп сборов и штрафов) 9) таможенное оформление груза и транспортного средства (эту услугу можно выполнить, если экспедитор имеет лицензию таможенного брокера, или заключает договор с компанией имеющей лицензию таможенного брокера) 10) прочие экспедиторские услуги (проверка полной комплектации отгрузки, расчет и схема крепления тяжеловесного и крупногабаритных грузов, розыск пропавшего груза).

Федеральный закон о транспортно-экспедиторской деятельности. Определяется порядок осуществления ТЭД (порядок оказания услуг по организации перевозок груза любыми видами транспорта и оформление перевозочных документов в том числе и документов для таможенных целей). Положение данного закона не распространяется на перевозку почтой. СТ. 2 Должны быть разработаны правила ТЭД в которых указывается перечень экспедиторских документов. СТ.3 Права экспедитора и клиента: 1)экспедитор имеет право проверять достоверность информации и документов которые предоставил клиент. 2) имеет право требовать уточнение или дополнение этих документов. 3) экспедитор имеет право не приступать к выполнению своих обязанностей до момента предоставления полной и достоверной и свойствах груза, условиях перевозки и иной информации необходимой экспедитору для выполнения своих обязанностей. 4) экспедитор имеет право отступить от указаний клиента в случае если это необходимо в интересах клиента и по независящем от экспедитора обстоятельствам он не может запросить инструкцию у клиента. 5) Экспедитор имеет право удерживать груз в обеспечении уплаты причитающихся ему провозных платежей. 6) экспедитор в праве выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки, последовательность в интересах клиента если это четко не прописано в договоре. Клиент имеет право: 1)выбирать маршрут следования и вид транспорта; 2) требовать у экспедитора предоставления информации о ходе перевозки, если это согласованно в договоре; 3) давать указание экспедитору в соответствии с договором. Обязанности экспедитора: 1)оказывать услуги по договору транспортной экспедиции; 2) выдавать экспедиторский документ (перечень в правилах) а также предоставить клиенту оригиналы договоров с перевозчиком или с другими участниками перевозки (брокер); 3) экспедитор не имеет права заключать договор страхования груза от имени клиента, если это прямо не предусмотрено в договоре. Обязанности клиента: 1) предоставить полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, условиях перевозки и иную информацию необходимую для выполнения своих обязанностей. Гл 3. Ответственность экспедитора и клиента. Экспедитору вменяется 100% ответственность за груз при оказании услуг на территории РФ. Экспедитор обязан возместить клиенту упущенную выгоду связанную с утратой или повреждением груза по вине экспедитора. При оказании ТЭУ в международном сообщении предел ответственности экспедитора =1 CDR за 1 кг поврежденного или утраченного груза при вине экспедитора, а ненадлежащие исполнение или не исполнение других обязанностей по договору ТЭУ не может превышать 666,67 CDR за 1 грузовое место или единицу отгрузки. В случае одностороннего отказа от исполнения договора ТЭ как клиент так и экспедитор обязаны возместить убытки вызванные расторжением договора и штраф в размере 10 % от суммы понесенных затрат. Груз считается утраченным, если он не был выдан по истечении 30 дней со дня истечения согласованного срока доставки, если такой не был согласован, то по истечению разумного срока доставки. СТ. 11. В договоре ТЭ может быть определен более высокий размер ответственности экспедитора за груз и исполнение обязанностей. Срок исковой давности 1 год. Претензии экспедитору могут быть предъявлены в течении 6 месяцев со дня возникновения права на предъявление претензии. СТ.7 пункт 1. Экспедитор несет ответственность перед клиентов в виде реального возмещения ущерба за утрату, недостачу или повреждение груза после его принятия экспедитором ( экспедитор выступает как договорной перевозчик либо выдал экспедиторскую расписку) до выдачи груза грузополучателю если не докажет наличие форс мажорных ситуаций.