- •1. Технологический процесс получения электрической энергии на кэс.
- •2. Технологический процесс получения электрической энергии на тэц
- •3.Технологический процесс получения электрической энергии на гэс
- •4.Технологический процесс получения электрической энергии на аэс.
- •5.Нетрадиционные источники получения электрической энергии.
- •6.Парогазовые установки.
- •7.Газотурбинные электростанции.
- •9 Синхронные генераторы
- •10 Системы охлаждения генераторов
- •11. Системы возбуждение синхронных генераторов
- •12. Автоматическое регулирование возбуждения (арв). Форсировка возбуждения
- •13. Автоматическое гашение магнитного поля синхронных генераторов и компенсаторов
- •14 Параллельная работа генераторов
- •15 Силовые трансформаторы и автотрансформаторы
- •16 Системы охлаждения силовых трансформаторов
- •17 Особенности конструкции и режимы работы автотрансформаторов
- •18. Регулирование напряжения трансформаторов и ат
- •19 Допустимые перегрузки трансформаторов
- •20 Способы гашения дуги постоянного и переменного тока в выключателях вн.
- •21 Выключатели высокого напряжения
- •22. Разъединители
- •22.1 Разъединители для внутренней установки
- •22.2. Разъединители для наружной установки
- •23 Короткозамыкатели и отделители
- •24. Измерительные трансформаторы тока
- •25 Измерительные трансформаторы напряжения
- •26. Первичные схемы станций
- •27. Структурные схемы станций
- •28. Схема п/ст с одной секционированной сш
- •29. Схема тэц с одной секционированной сш
- •30. Схема тэц с двумя сш
- •31. Упрощенные схемы ру
- •32. Схемы с одной рабочей и обходной системами шин
- •33. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.
- •34. Схемы 3/2, 4/3
- •35. Схемы питания с.Н. Кэс, блочных тэц. Выбор источников питания сн.
- •36. Схемы питания с.Н. Тэц, блочных тэц. Выбор источников питания сн
- •37. Схемы питания с.Н. Пс. Выбор источников питания сн.
- •38. Требования к конструкциям ору
- •39. Зру. Требования пуэ к зру
- •40. Кру, крун. Требования пуэ к кру, крун.
- •41 Выбор выключателей
- •42 Выбор трансформаторов тока
- •43. Выбор трансформаторов напряжения
- •44. Типы проводников, применяемых на эл. Станциях и пс. Конструкция гибких токопроводов, шинных мостов, комплектных пофазно-экранированных токопроводов.
- •45. Виды, причины и последствия коротких замыканий
- •46. Назначение и порядок выполнения расчетов
- •47. Способы преобразования схем замещения.Особенности расчета токов кз в с.Н.
- •48. Способы ограничения токов кз. Реакторы.
- •49. Выбор блочных транс и транс связи на электростанц и подстанциях
- •50. Метод приведенных затрат при технико-экономическом сравнении вариантов
- •51.Виды электрической изоляции электрооборудования.
- •52. Изоляция воздушных линий электропередач
- •53. Молниезащита воздушных линий
- •54.Изоляция электрооборудования станции и подстанции.
- •55 Изоляция электрооборудования закрытых и открытых ру.
- •56. Элегазовая изоляция.
- •57. Защита от прямых ударов молнии
- •58. Защита от набегающих волн
- •59. Конструкция разрядников и опн.
34. Схемы 3/2, 4/3
Схема 3/2.
В распределительных устройствах 330 — 750 кВ применяется схема с двумя системами шин и тремя выключателями на две цепи. Как видно из рис., на шесть присоединений необходимо девять выключателей, т.е. на каждое присоединение «полтора» выключателя.
Каждое присоединение включено через два выключателя. Для отключения линии W1 необходимо отключить выключатели Q1, Q2, для отключения трансформатора Т1 — Q2, QЗ.
В нормальном режиме все выключатели включены, обе системы шин находятся под напряжением. Для ревизии любого выключателя отключают его и разъединители, установленные по обе стороны выключателя. Количество операций для вывода в ревизию — минимальное, разъединители служат только для отделения выключателя при ремонте, никаких оперативных переключений ими не производят.
Достоинством схемы является то, что при ревизии любого выключателя все присоединения остаются в работе. Другим достоинством полуторной схемы является ее высокая надежность, так как все цепи остаются в работе даже при повреждении на сборных шинах. Так, например, при K3 на первой системе шин отключатся выключатели QЗ, Q6, Q9, шины останутся без напряжения, но все присоединения сохранятся в работе. При одинаковом числе источников питания и линий работа всех цепей сохраняется даже при отключении обеих систем шин, при этом может лишь нарушиться параллельная работа на стороне повышенного напряжения.
Недостатками рассмотренной схемы являются:
отключение K3 на линии двумя выключателями, что увеличивает общее количество ревизий выключателей;
удорожание конструкции РУ при нечетном числе присоединений, так как одна цепь должна присоединяться через два выключателя;
снижение надежности схемы, если количество линий не соответствует числу трансформаторов. В данном случае к одной цепочке из трех выключателей присоединяются два одноименных элемента, поэтому возможно аварийное отключение одновременно двух линий;
усложнение цепей релейной защиты;
увеличение количества выключателей в схеме.
Схема 4/3
В этой схеме на девять присоединений требуется 12 выключателей, т.е. на каждое присоединение 4/3 выключателя. Наилучшие показатели схема имеет, если число линий в 2 раза меньше или больше числа трансформаторов.
Схема с 4/3 выключателя на присоединение имеет все достоинства полуторной схемы, а кроме того:
схема более экономична (1,33 выключателя на присоединение вместо 1,5);
секционирование сборных шин требуется только при 15 присоединениях и более;
надежность схемы практически не снижается, если в одной цепочке будут присоединены две линии и один трансформатор вместо двух трансформаторов и одной линии;