35. Выбор места мостового перехода при проектировании трассы новой ж/д линии

Требования: 1 Трасса перехода должна приближаться к прямой, 2 Повороты трассы в пределах поймы допускаются при их доказанной целесообразности. 3 При пересечении поймы следует использовать для трассы перехода местные возвышенности (остатки прирусловых валов, выступы берегов и т. п.), избегая пересечения озер, болот, староречий и активных проток 4. При трассировании мостовых переходов необходимо учитывать естественный русловой процесс. 5. При трассировании перехода через конус выноса возможны три варианта его пересечения:а) в вершине конуса, вблизи горловины ущелья;б) в средней активной части конуса;в) в нижней части конуса или в обход его. 6. При пересечении реки вблизи проектируемого гидроузла трассу мостового перехода располагают с учетом проекта организации строительства этого гидросооружения 7. При трассировании мостового перехода вблизи существующего необходимо учитывать:а) наличие, расположение и состояние регуляционных сооружений и укреплений с верховой и низовой сторон насыпи подходов к мосту.б) конфигурацию русла и размывы его у существующего моста;в) образование ветровой волны с обеих сторон от существующего перехода;г) условия производства строительных работ.

36. Определение минимальной отметки проектной линии в пределах мостового перехода

М инимальная отметка проектной линии в пределах судоходных пролетов _Нmin(с)= РСУ+Н+с-d

РСУ-отметка расчётного судоходного уровня

Н-высота подмостового габарита (м),в средней части пролёта на РСУ,зависит от класса рек и принимается по ГОСТ

с-строительная высота наибольшего судоходного пролётного строения моста,отсчитываемая от низа конструкции в пролёте до подошвы рельса (м)

d-расстояние от бровки земляного полотна до подошвы рельса, м, которое зависит от верхнего строения пути.

Н а несудоходных и несплавных реках, а также на судоходных реках в пределах несудоходных пролетов моста в качестве минимально допустимой отметки принимают большее, из значений, определенных по формулам: H ¹_min(п)=

РУВВ-расчётный уровень горизонта высокой воды

М-нормируемое возвышение низа пролётных строений над РУВВ

с-строительная высота

d-нормируемая высота низа прол.строений

H ²_min(п)=

НУВВ -наибольший уровень горизонта высокой воды, м;

H ³_min(п

УВЛ -уровень высокого ледохода, м,

М- нормируемое возвышение низа пролетных строений над уровнем высокого ледохода (УВЛ), принимается в зависимости от местных условий, но не менее нормативного значения

Минимальная отметка проектной линии на пойме:

∆h_н-max подпор воды перед насыпью,вызванный стеснением потока мостом

Δh_set -высота нагона воды ветром

∆ h_run -высота наката ветровой волны на откос сооружение

∆ -технический запас,принимаемый при проектировании пойменных насыпей и ограничительных дамб 0,5м , а при проектировании незатопляемых регуляционных сооружений 0,25м