- •Факторы, влияющие не себестоимость нефтяных компаний.
- •Финансовый потенциал предприятий металлургии
- •3. Пути снижения себестоимости предприятий жкх.
- •4.Мероприятия по повышению выручки при финансовой независимости п/п
- •5. Выручка подрядных организаций
- •6. Факторы, влияющие на прибыль ж.Д.Компаний
- •7. Расходы п/п на стадии сбора, хранения и переработки газа
- •8. Управления фондами обращения
- •9. Факторы влияющие на выручку химических п/п
- •10. Оценка нематериальных активов
- •11. Показатели оценки финансовых ресурсов п/п газовой отрасли
- •12. Доходы от внедрения объектов нма
- •13. Факторы, влияющие на тарифы ж.Д.Транспортных компаний
- •14. Ресурсный потенциал п/п бюджетной сферы
- •15. Документооборот финансовой службы на промышленных п/п
- •16. Определение потребности в оборотных средствах
- •17. Структура себестоимости на п/п автомобилестроения
- •18. Методы снижения себестоимости п/п машиностроения
- •19. Текущие расходы п/п жкх
- •20. Мероприятия по повышению выручки п/п при финансовой независимости
- •21. Управления запасами на п/п
- •22. Специфика внереализационных расходов п/п химической отрасли
- •23. Оценка нематериальных активов
- •24. Нормативы потребности в оборотных средствах
- •25. Взаимосвязь ресурсов п/п металлургии и нефтяной отрасли
- •26. Модель финансовой независимости организаций
- •27. Показатели оценки финансовых ресурсов п/п строительства
- •28. Факторы, влияющие на расходы п/п строительства.
- •29. Стратегия управления финансами на химических п/п
- •30. Пути снижения себестоимости п/п торговли
- •31.Специфика формирования доходов транспортных компаний
- •32. Затраты на 3х стадиях грузооборота п/п ж.Д. Транспорта
- •33. Взаимосвязь ресурсного потенциала п/п легкой промышленности и траспорта
- •34. Взаимосвязь финансовых ресурсов п/п машиностроения и химической отрасли
- •35.Ресурсный потенциал п/п машиностроения
- •36. Мероприятия по снижению объема дз
- •37. Внереализационные доходы и расходы ж.Д.Компаний
- •38. Факторы, влияющие на прибыль с/х компаний
- •39. Финансовые ресурсы п/п пищевой отрасли
- •40. Структура денежных потоков п/п нефтяной отрасли
- •41. Методы снижения дз
- •42. Факторы, влияющие на себестоимость нефтяных компаний
- •43. Оценка структуры нзп п/п пищевой отрасли
- •44. Финансовый потенциал п/п бюджетной сферы
- •45. Факторы, влияющие на выручку п/пищевой промышленности
- •46. Методы увеличения выручки строительных организаций
- •47. Структура плана распределения материальных ресурсов п/п
- •52. Коммерческие расходы п/п жкх
- •53. Мероприятия для повышения доходов п/п жкх
- •54. Факторы, влияющие на тарифы п/п жкх
- •55. Факторы, влияющие на прибыль п/п жкх
16. Определение потребности в оборотных средствах
Для определения потребности в оборотных средствах на каждом предприятии рекомендуется рассчитывать нормативы оборотных средств. Традиционно к нормируемым оборотным средствам относят производственные запасы, незавершенное производство, расходы будущих периодов и ГП на складе.
Методы нормирования оборотных средств:
1) метод прямого счета
2) метод коэффициентов
3) метод регрессионного анализа
При планировании потребностей в ОС на п\п применяются 3 метода:
- аналитический
-коэффициентный
- метод прямого счета
Аналитический метод предполагает определение потребности в ОС в размере их среднефактических остатков с учетом роста объема производства. Данный метод чаще всего применяется на тех п\п, где средства, вложенные в мат.ценности, имеют большой удельный вес
Коэффициентный метод. При данном методе запасы подразделяются на зависящие и независящие от уровня объема производства. По первой группе потребность определяется, исходя из их размера в базисном году и темпов роста производства продукции в плановом году. По второй группе потребность определяется на основе среднефактических остатков за ряд лет.
Метод прямого счета применяется на вновь создаваемых п\п и расчет ведется по каждому элементу ОС с учетом всех изменений в организационно-техническом развитии п\п.
17. Структура себестоимости на п/п автомобилестроения
Расходы на создание новой трансмиссии
Расходы на внедрение системы безопасности
Расходы на создание систем диагностики
Расходы на дополнительную рекламу в пределах жизненного цикла товара
Расходы на изменение таможенной пошлины по покупным запчастям
Расходы на изменение стандартов
Расходы на изменение структуры кузова и материалов к нему
Расходы на создание собственного вспомогательного производства
Расходы на социальную сферу в пределах инфраструктуры предприятия
А) Основная зарплата операционных рабочих, цеховых контроллеров ОТК
Б) Основная зарплата вспомогательного персонала
В) Основная зарплата работников специализированных служб
Г) Основная зарплата ИТР, работников ОТК
Д) Основная зарплата работников производственного подразделения
Расходы на приемо-сдаточные испытания
А) Оплата труда персонала участвующего во всех этапах приемо-сдаточного материала
Б) Расходы на амортизацию от балансовой стоимости оборудования применяемого для выведения полного объема приемо-сдаточного испытания (ПСИ)
В) Расходы энергетических ресурсов для непосредственного обеспечения процесса ПСИ
Г) Расходы на основной материал и полуфабрикаты
Д) Расход на контрольный инструменты и специальные приспособления
Е) Расход на содержание оборудования и его текущий ремонт
18. Методы снижения себестоимости п/п машиностроения
1.внедрение технологий по новым стандартам качества
2.увеличение уровня автопомизации для повышения производительности труда
3.применение мат-ов сырья по более низкой цене но с более высоким качеством
4.сокращение потребления топлива,энергии и сокращение простоя,повышение квалификации кадров
5.изменение динамики организации производства
6.сокращение цен на сырье от филиалов и дочерних компаний
7.сокращение расходов на складирование
9.изменение профиля материалоёмкости
10.сокращение расходов на обслуживание зданий и сооружений