- •1.Общая характеристика диагностирования.
- •2. Влияние диагностирования на показатели работы автомобиля. Общая схема оценки технико-экономических показателей автомобиля.
- •3. Стенды тяговых качеств. Основные элементы стендов. Стенды инерцонные и силовые.
- •4. Внешние характеристики тормозных свойств стк.
- •5. Алгоритм диагностирования на стк.
- •6. Диагностирование тормозов. Основные неисправности гидравлических и пневматических тормозов.
- •7. Оценка тормозных свойств при ходовых испытаниях. Десселерометры.
- •8. Стенды тормозных качеств силовые и инерционные.
- •9. Диагностирование ходовых качеств автомобиля. Стенды барабанные и платформенные.
- •10. Методы и средства диагностирования двигателя и его систем. Общие положения.
- •11. Диагностирование кшм и грм (разрежение на впуске, компрессия, прорыв газов в картер)
- •12. Диагностирование кшм и грм (угар масла, утечки сжатого воздуха, параметры картерного масла)
- •13. Сравнение методов диагностирования кшм и грм. Диагностирование по шуму и вибрациям.
- •14. Диагностирование и регулировка с-м охлаждения
- •15.Диагностирование и регулировка с-мы питания бензинового дв-ля
- •16. Диагностирование и регулировка систем питания дизелей.
- •17. Оценка токсичности ог. Гост 17.2.2.03-87
- •18. Оценка дымности отработавших газов. Гост 21393-75
- •19. Диагностирование и регулировка электрооборудования. Акб.
- •20. Диагностирование и регулировка электрооборудования. Генератор и реле-регулятор.
- •21.Диагностирование и регулировка систем зажигания
- •22. Диагностирование и регулировка агрегатов трансмиссии.
- •23. Диагностирование и регулировка ходовой части. Шкворневое соединение, амортизаторы, упругие эл-ты подвески.
- •24.Диагностирование и регулировка ходовой части. Установка углов управляемых колес, балансировка колес.
- •25. Диагностирование и регулировка механизмов управления.
- •26.Крепёжные работы. Способы фиксации резьбовых соединений
- •27. Крепежные работы. Усилие затяжки, технология затяжки резьбовых соединений.
- •28. Смазочные работы. Общая характеристика. Оборудование для смазочных работ.
- •29. Классификация смазочных материалов
- •30.Смазка двигателя.
- •31. Смазка агрегатов автомобиля.
- •32. Тр автомобиля. Общая характеристика.
- •33.Формирование объемов работ тр
- •34.Влияние факторов эксплуатации на объем и характер тр
- •35. Разборочно-сборочные и производственно-цеховые работы.
- •36. Моечные работы при тр. Агрегатные работы
- •37. Электротехнические и аккумуляторные работы
- •38. Работы по ремонту и регулировке топливной аппаратуры.
- •39 Шиномонтажные и шиноремонтные работы
- •40. Медницкие и слесарно-механические работы.
- •41. Кузовные работы
- •42. Организация технологического процесса то автомобилей
- •43. Выбор метода обслуживания и ремонта.
- •44. Организация технологического процесса тр
- •45. Материально-техническое снабжение. Основные положения.
- •46. Снабжение атп топливом.
- •47. Виды азс. Расчет хранимого запаса топлива на азс.
- •48.Учет расхода топлива. Нормы расхода. Виды норм.
- •49.Расчет нормы расхода топлива.
48.Учет расхода топлива. Нормы расхода. Виды норм.
Нормы расхода топлива на автомобильном транспорте - это плановые показатели его расхода на единицу пробега и единицу транспортной работы.
Нормы расхода топлива разрабатываются в соответствии с методикой определения базовых норм расхода топлива на AT, утверждаются Министерством транспорта РФ и периодически (раз в 2-3 года) пересматриваются.
Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:
• базовая норма на 100 км пробега автомобиля;
• норма на 100 т-км транспортной работы;
• норма на ездку с грузом.
Базовая норма устанавливается для однозначно определенных дорожно-эксплуатационных, климатических и нагрузочных условий работы. Норма на транспортную работу зависит от разновидности двигателя (бензиновый, дизельный или газовый) и полной массы автомобиля. Норма расхода топлива на ездку с грузом учитывает увеличение расхода, связанное с маневрированием в пунктах погрузки-выгрузки.
Базовые нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля устанавливаются в следующих измерениях:
• для бензиновых и дизельных автомобилей в литрах;
• для автомобилей, работающих на сжиженном газе, - в литрах;
• для автомобилей, работающих на сжатом природном газе, - в метрах кубических (при нормальных условиях);
• для газодизельных автомобилей: сжатого газа - в кубических метрах, дизельного топлива в литрах.
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью ряда поправочных коэффициентов увеличения или снижения базовых норм.
Нормы расхода топлива устанавливаются раздельно но автомобильному бензину, дизельному топливу, сжиженному и сжатому газу и служат для нормирования расхода этих ресурсов на АТП планирования их потребления, оценки эффективности использования и расчетов налогообложения.
49.Расчет нормы расхода топлива.
Норма расхода топлива – кол-во топлива устанавл-е соответствующими нормативными док-тами для осущ конкретной ездки.
Нормативный док-т – нормы расхода топлив и смаз-х мат-лов на АТС. В общем случае норма расхода топлива склад-ся из 3-х составляющих:
Н=НЛ+НW+HЕ [л];
НЛ – линейная норма (объем расхода пустого авто);
НW – транспортная норма (связ с перевозкой груза и буксировкой прицепа);
НЕ – норма устанавл-я для авто оснащ грузоподъёмными устройствами;
НЛ=Hδ · L/100·(1+Д/100) [л];
Hδ – базовая норма (устан-ся нормат док-том для каждой марки);
L – пробег;
Д – поправка на условия эксплуат;
НW= Н΄W · W/100·(1+Д/100);
Н΄W=2,0 л/100т·км – для бенз двигателей;
Н΄W=1,3 л/100т·км – для дизельн двигателей;
W=GГР·LГР;
HЕ= H΄Е· z;
H΄Е=0,25 л/езд; H΄Е=1 л/езд – для авто типа БелАЗ.
ФОРМУЛЫ
годов производит грузов ав-ля:
lk – наработка за цикл
lcc – характ интенсивн эксплуат
tпр – характ уровень технологич оснащен и организац пр-ва на АТП, а также ремонтоаригодн ав-ля