6.3.6. Амортизатор Пенберти

Устройство было выпущено фирмой "Салева" и является одним из первых амортизаторов, где применена винтовая намотка веревки для протравливания (Рис.17).

Рис.17 Амортизатор Пенберти

Представляет собой объемную пластину сложной конфигурации (1) с отверстиями для заправки веревки, причем веревка в рабочем положении представляет собой спираль.

Регулировка пороговой нагрузки производится расположенным на торце устройства регулировочным винтом (2). По мере закручивания винт частично перекрывает одно из отверстий и поджимает заправленную в амортизатор веревку (3).

Амортизатор пристегивается к подвесной системе карабинами за специальные отверстия (4).

Имеет характеристики, аналогичные другим фрикционным амортизаторам.

К недостаткам конструкции можно отнести работу веревки на скручивание, что при протравливании может привести к образованию “барашков” и скруток со стороны запаса веревки для протравливания, а также необходимость вставлять веревку в амортизатор концом, что ограничивает удобство его применения. Ограниченная площадь контакта регулировочного винта с веревкой должна вызывать повышенный ее износ при протравливании. Описан в Л-1,7. При изготовлении следует тщательно обрабатывать канал для веревки.

6.3.7. Амортизатор “Эдельвейс”

Эта интересная конструкция предложена все той же фирмой “Салева”.

"Эдельвейс" представляет собой дюралюминиевую пластину с семью отверстиями, нижнее из которых служит для пристегивания амортизатора при помощи карабина к обвязкам, а остальные  для заправки страховочной веревки определенным способом. В зависимости от рисунка заправки и диаметра веревки, величина пороговой нагрузки может меняться от 150 до 400 кГ.

Может быть использован вместо центрального узла при организации самостраховочных "усов".

Очень прост в изготовлении и компактен (в самодельном варианте, исходя из использования веревки диаметром 11 мм, габариты не более 110х50х12 мм).

К недостаткам можно отнести необходимость заправки веревки концом и ее скручивание при протравливании (Рис.18 слева).

Рис.18 Амортизаторы “Эдельвейс” и "Клеттерстейгест" фирмы “Салева”

Эти иллюстрации попали ко мне минимум 20 лет тому назад. Сегодня, имея более разностороннюю информацию об амортизаторах, я не могу ручаться за истинность принадлежности этих конструкций той или иной фирме согласно моим названиям. Например, "Эдельвейс" просто копия "KISA", если приглядеться... Или наоборот.

6.3.8. Амортизатор "Салева-Клеттерстейгсет"

Аналог (или даже прародитель) предыдущей конструкции, но более компактный вариант производства фирмы “Салева” (Рис.18, справа).

Имеет пять отверстий под веревку типа "Еделрид 11-мм-Специаль", которая входила в комплект к амортизатору. Длина комплектующей веревки со специально заделанными под карабины концами  3,5 м.

Пороговое усилие при показанном на рис.18 варианте заправки веревки  около 400 кГ.

Фирмой предлагались две модификации амортизатора размерами соответственно 32х90 и 49х90 мм, весом до 86 Г.

Амортизатор крепится к обвязкам связующей их веревкой либо посредством карабина.

Оба амортизатора предназначены для самостраховки при движении вдоль Виа Феррата, то есть для погашения очень сильных рывков с факторами намного превышающими 2.