- •31. Себестоимость перевозок, методы ее расчета.
- •32. Сущность метода единичных расходных ставок при расчете себестоимости перевозок
- •33. Виды калькуляционных измерителей в грузовом движении при определении расходных ставок
- •34. Виды калькуляционных измерителей в пассажирском движении при определении расходных ставок
- •35. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности ждт
- •36. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок
- •37. Влияние изменения качественных показателей использования подвижного состава на себестоимость перевозок
- •39. Показатели эффективности использования оборотных средств
- •40. Зависимость эксплуатационных расходов от объема перевозок
- •41. Определение калькуляционных измерителей в грузовом движении при определении себестоимости методом единичных расходных ставок
- •42. Определение калькуляционных измерителей в пассажирском движении при определении себестоимости методом единичных расходных ставок
- •43. Принципы, методы и особенности планирования перевозок на ждт
- •44. Планирование грузовых перевозок
- •45. Планирование пассажирских перевозок
- •46. Доход, прибыль, рентабельность
- •47. Понятие эффекта и эффективности
- •48. Понятие издержек, затрат и расходов
- •49. Воспроизводство основных фондов
44. Планирование грузовых перевозок
Общий объем перевозок на сети дорог
Объем перевозок грузов на дороге
По видам сообщения:
Местное (перевозки в пределах одной и той же дороги)
Прямое (перевозки в пределах двух дорог)
Ввоз (прибытие груза со станции других дорог на данную дорогу
Вывоз (отправление груза со станции данной дороги на другие дороги)
Транзит ( перевозка груза, поступающий с другой дороги и следующих через данную дорогу на другие дороги сети)
Общий объем перевозок по дороге
Грузооборот- работа по перемещению грузов, определенная как произведение массы груза и расстояния перевозки
Грузооборот брутто- перемещение груза вместе с массой тары ПС
Грузооборот нетто- это работа транспорта, учитывающая только перемещение груза
Тарифный
Эксплуатационный
Тарифный грузооборот- рассчитывается по тарифным расстояниям в перевозочных документах
Эксплуатационный грузооборот- определяется по фактическому пробегу груза и маршрута машиниста
45. Планирование пассажирских перевозок
При составлении плана пассажирских перевозок учитываются следующие факторы
Развитие экономики региона
Доходы населения
Культурный уровень жизни населения
Рост городов
Уровень пассажирских тарифов
Развитие санитарно- культурной сети и туризма
Коэффициент подвижности населения
Неравномерность пассажирских перевозок по времени:
По сезонам
Месяцам
Днем месяца
Времени суток
Коэффициент месячной неравномерности
50. Неравномерность пассажирских перевозок
Неравномерность пассажирских перевозок по времени:
По сезонам
Месяцам
Днем месяца
Времени суток
Коэффициент месячной неравномерности
46. Доход, прибыль, рентабельность
Доход – любой приток денежных средств и материальных активов, а также уменьшение денежных обязательств (сокращение долгов).
Доход состоит из:
Выручка от продаж
Доход от операционной деятельности
Доходы от внереализационной деятельности
Прибыль – это сумма, которую можно определить как превышение доходов над расходами (П=Д-З)
Норма прибыли является обобщающим показателем эффективности хозяйственной деятельности. Рост прибыли определяет рост потенциальных возможностей предприятия, повышает степень его активности
Основные показатели прибыли:
Валовая прибыль
Прибыль от продаж
Прибыль до налогообложения
Чистая прибыль
Классификация прибыли:
По источникам формирования
По видам деятельности
По характеру использования
По периодам получения
Рентабельность – показатель эффективности управления (на ж.д ее нет, но аналог – показатель рентабельности производства продукции)
47. Понятие эффекта и эффективности
Эффект – конечный производственный результат, полученный от внедрения проекта
Экономический эффект – разница между доходами и расходами
Эффективность проекта – соотношение эффекта и затрат, необходимые для его достижений
Экономическая эффективность – отношение прибыли к затратам, вызвавшим эту прибыль
Эффективность может иметь три формы:
Коммерческая – учитывает финансовые последствия реализации проекта для его непосредственных участников;
Бюджетная – отражает финансовые последствия осуществления проекта для федерального, регионального или местного бюджета;
Общественная – выходит за пределы прямых финансовых интересов участников инвестиционного проекта (учитывает социально-экономические последствия);