- •4. Дорожно-климатическое районирование территории России
- •5. Типы местности по характеру и степени увлажнения
- •6. Расчетная скорость при проектировании дорог, требования к геометрическим элементам, возможные изменения расчётной скорости
- •7. Рекомендуемые основные параметры элементов плана и продольного профиля
- •8. Нормируемые и рассчитываемые геометрические элементы автомобильных дорог
- •9. Особенности проектирования плана трассы
- •10. Элементы горизонтальных кривых
- •11. Продольный профиль, исходные данные, методы проектирования проектной линии
- •12. Определение рекомендуемой высоты насыпи и контрольных отметок
- •13. Последовательность проектирования проектной линии методом Антонова
- •14. Последовательность проектирования проектной линии продольного
- •15. Основные элементы поперечного профиля дороги (начертить поперечный профиль насыпи и выемки)
- •16. Типы поперечных профилей земляного полотна (начертить несколько поперечных профилей)
- •17. Поперечный профиль дорог на закруглениях
- •18. Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне (начертить схемы). Конфликтные точки
- •19. Переходно-скоростные полосы, их назначение и основы проектирования (начертить схему псп)
- •20. Пересечения автомобильных дорог в разных уровнях. Типы пересечений (начертить схему пересечения по типу клеверного листа)
- •21. Примыкания автомобильных дорог в разных уровнях. Типы примыканий, габариты путепроводов (начертить схему примыкания по типу трубы).
- •22. Водопропускные трубы на автомобильных дорогах.
- •23. Типы дорожных одежд (жесткие и нежесткие)
- •24. Типы дорожных одежд и виды покрытий по капитальности
- •25. Конструктивные слои дорожных одежд и их назначение
- •26. Нормативные нагрузки, используемые при проектировании дорог
- •27. Принципы конструирования дорожных одежд
- •28. Назначение и конструкции дренирующих слоев дорожной одежды
- •29. Назначение и конструкции морозозащитных слоев дорожной одежды
- •30. Вопросы, решаемые при проектировании реконструкции дорожных одежд
- •31. Прочность и надежность дорожных одежд
- •32. Критерии прочности нежесткой дорожной одежд
- •33. Общая процедура расчета нежестких дорожных одежд
- •34. Выбор материалов для устройства асфальтобетонных слоёв
- •Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог и городских улиц
- •35. Исходные данные и критерии расчёта жестких дорожных одежд
- •36. Виды геосинтетических материалов
- •37. Основные функции геосинтетических материалов в дорожных конструкциях
- •38. Принципы проектирования земляного полотна в зоне вечномерзлых грунтов
- •39. Мерзлотные явления в I дкз
- •40. Болота, классификация грунтов и болот
- •41. Принципы выбора проектных решений земляного полотна на участках залегания болот, поперечные профили земполотна
- •42. Требования к земляному полотну, сооружаемому на слабом основании
- •43. Методы ускорения осадки слабых оснований
- •44. Особенности трассирования дорог в зоне оврагов
- •45. Оценка безопасности движения при проектировании дорог, способы оценки
- •Список литературы
13. Последовательность проектирования проектной линии методом Антонова
Проектирование проектной линии продольного профиля методом Антонова заключается в нанесении проектной линии с помощью шаблонов в виде вертикальных кривых, сопрягающихся друг с другом или имеющих между собой вставки в виде прямых равного уклона.
Последовательность проектирования проектной линии:
Нанесение проектной линии с помощью шаблонов с соблюдением рекомендуемых и контрольных отметок, максимально допустимого продольного уклона и минимально допустимых радиусов вертикальных кривых.
Определение длины вертикальных кривых, по формуле
К = R(i1 – i2),
где К – длина кривой; R – радиус кривой; i1 и i2 – уклоны в начале и в конце кривой; восходящая прямая со знаком + , нисходящая – со знаком – .
Определение пикетажного значения и проектных отметок, связующих точек (начала и конца вертикальных кривых, нулевой точки, в которой уклон касательной равен нулю).
Рис.13.1. Схема вычисления превышений на вертикальных кривых
Расчет отметок точек выполняют либо от начала кривой, либо от конца кривой, либо от точки с нулевым уклоном влево и вправо.
,
ПК0 = ПКНК + l1 = ПКНК + R·i1,
ПККК = ПКНК + К = ПК0 + l2= ПК0+ R·i2,
где li, l1, l2 – соответственно расстояние от нулевой точки до искомой, начала и конца кривой; ПК0, ПКНК, ПККК – пикетажное положение нулевой точки, начала и конца кривой.
; ; ;
; ,
где h1, h2, hi – превышение начала, конца и искомой точки (плюсовые) над нулевой (со знаком «плюс» для вогнутой и «минус» выпуклой кривой); Ннк, Нкк, Но – проектная отметка начала, конца кривой и нулевой точки.
4. Определение проектных отметок на пикетах и плюсовых точках в пределах вертикальной кривой
,
где – проектная отметка промежуточной точки в пределах вертикальной кривой.
5. Определение рабочих отметок Нр как разница между проектной отметкой и отметкой земли по оси:
Нр = Нпр - Н3,
где Нпр – проектная отметка; Н3 – отметка земли.
6. Оформление продольного профиля.
14. Последовательность проектирования проектной линии продольного
профиля методом «тангенсов»
Проектирование проектной линии продольного профиля методом «тангенсов» - это нанесение проектной линии в виде ломаной с последующим вписыванием в переломы вертикальных кривых (рис.14.1).
Р ис.14.1. Проектирование вертикальной кривой
Последовательность проектирования проектной линии:
1. Нанесение проектной линии в виде ломаной;
2. Определение продольных уклонов:
i = ,
где Н2, Н1 – отметки последующей и предыдущей точек перелома; l – расстояние между Н2 и Н1.
3. Округление продольного уклона до тысячной доли (целой промилле) с последующей корректировкой отметок точек перелома;
4. Определение проектных отметок на пикетах и плюсовых точках на уклонах
,
где Нi, Hi-1 – соответственно отметка последующей и предыдущей точки; – превышение i-й точки (+) – подъем, (-) – спуск; ii – уклон ломаной линии; – расстояние между точками.
5. Вписывание вертикальных кривых в переломы. Определение основных элементов – длины кривой (К), тангенса (Т), биссектрисы (Б) и пикетажного значения начала (НК) и конца (КК) кривой
К = R (i1 – i2),
ПКНК = ПКВУ – Т,
ПККК = ПКВУ+Т=ПКНК+К,
, ,
где ПКНК, ПККК, ПКВУ – пикетажное значение начала, конца кривой и точки перелома.
6. Определение поправок к проектным отметкам, определенным по уклонам в пределах вертикальной кривой, на пикетах и плюсовых точках и расчет проектных отметок по вертикальной кривой
, ,
где уi – поправка к отметкам, определенным по наклонной линии (линии тангенсов) и вертикальной кривой знак (плюс для вогнутой кривой, минус – выпуклой); хi ≤ Т – расстояние от начала или конца кривой до искомой точки; – проектная отметка по наклонной линии;
– проектная отметка по вертикальной кривой с учетом поправки.
7. Определение рабочих отметок (Нр), как разница между проектной отметкой (Нпр) и отметкой земли (H3) по оси
Нр = Нпр – Н3,
8. Оформление продольного профиля.