2. Анализ на содержание водорастворимых кислот и щелочей.

Минеральные кислоты и другие водорастворимые соединения кислого характера вызывают коррозию черных и цветных металлов. Поэтому они совершенно недопустимы в топливах и других эксплуатационных материалах. Щелочи активно корродируют цветные металлы, в силу чего содержание их в топливах также не допускается.

Содержание водорастворимых кислот и щелочей в бензине определяют простейшим качественным анализом. При таком анализе )ГОС6307-75) ׂ определенный объем испытуемого продукта взбалтывают с таким же объемом дистиллированной воды и полученную после отстаивания водную вытяжку испытывают индикаторами.

При выполнении анализа на содержание водорастворимых кислот и щелочей в бензине необходимо:

1) с помощью мерного цилиндра, имеющегося на рабочем месте каждого учащегося, отмерить примерно 1 О мл ( с точностью до 1 мл ( испытуемого образца и перелить эту порцию топлива в делительную воронку;

2) специальным мерным цилиндром, находящимся на столе преподавателя, отмерить дистиллированную воду в объеме 10 мл ) той же точностью до 1 мл), которую перелить в ту же делительную воронку;

3) взять делительную воронку в руки, закрыть ее притертой стеклянной пробкой и взбалтыванием )но не слишком энергичным (в течение 30 .. .40 секунд перемешивать топливо и воду. После этого закрепить делительную воронку в штативе и ждать, пока не закончится расслаивание образовавшейся эмульсии;

4) выделившийся в результате расслаивания нижний слой, называемый водной вытяжкой, спустить, разделив примерно пополам, в две пробирки;

5) в одну пробирку прибавить 2 капли водного раствора метилоранжа, а в другую ­3 капли спиртового раствора фенолфталеина и содержимое в обеих пробирках хорошо взболтать. Сопоставляя получившиеся цвета индикаторов с данными таблицы 1, вынести заключение о наличии или отсутствии в испытуемом образце водорастворимых кислот или щелочей.

Бензин считается выдержавшим испытание, если водная вытяжка окажется нейтральной. В противном случае опыт надо повторить в чистой посуде либо в той же посуде после тщательной ее мойки и ополаскивания дистиллированной водой. Если и в результате второго испытания водная вытяжка получится кислой или щелочной, то бензин бракуется.

Таблица 1

Окраска индикаторов в различных средах

Среда	Метилоранж	Фенолфталеин
Щелочная	Желтая	Малиновая
Нейтральная	Оранжевая	Бесцветная
Кислая	Красная	Бесцветная

3. Качественное определение олефинов в топливах

Топлива для двигателей, имеющие в своем составе продукты термического крекинга или одноступенчатого каталитического крекинга, могут содержать значительное количество олефинов, способных во время транспортирования и хранения превращаться вследствие окислительно-полимеризационных процессов в смолы, чрезмерно высокая концентрация которых вредно отражается на работе двигателей. В связи с этим возникает необходимость качественной оценки в эксплуатационных условиях способности топлив к самопроизвольному осмолению.

Описываемый ниже анализ основан на том, что олефины легко окисляются, восстанавливая соприкасающиеся с ними окислители. При выполнении анализа испытуемый бензин надо налить в пробирку до уровня, отстоящего от ее дна на 30 .. .40 мм, и добавить примерно такое же количество водного раствора марганцовокислого калия (перманганата калия (. Далее следует интенсивно взбалтывать содержимое пробирки в течение 10 ... 15 секунд. Сохранение нижним слоем, выделившимся после отстаивания, малиново-фиолетового цвета будет свидетельствовать об отсутствии в топливе олефинов. Обесцвечивание водного слоя или изменение окраски с малиново-фиолетовой на желтую будет говорить о наличии олефинов в испытуемом бензине.