- •1. Общие положения по выполнению курсовой работы
- •1.2. Задачи курсовой работы
- •1.3. Содержание курсовой работы (основные разделы)
- •1.4. Требования к выполнению курсовой работы
- •2. Методические указания к выполнению отдельных разделов курсовой работы
- •Общие сведения
- •Транспортная характеристика груза и основные требования к
- •Краткая характеристика путевых условий маршрута следования
- •Обоснование и выбор альтернативного типа судна (состава)
- •2.5. Расчет эксплуатационных показателей работы судов на линии
- •Характеристика участков водных путей
- •Технические скорости движения и время хода судов и составов с грузом по участкам, км/сутки
- •3. Себестоимость перевозки груза
- •3.I. Методика расчета дифференцированных показателей себестоимости содержания судов в эксплуатации
- •3.2. Расчет себестоимости перевозки груза по элементным ставкам
- •3.3. Расчет расходов на содержание в эксплуатации земснаряда
- •Отчисления на социальные нужды включает отчисления на социальное страхование, в пенсионный фонд и обязательное медицинское страхование
- •3.4. Расчет совокупных затрат на выполнение перевозки груза и выбор оптимальных габаритов судового хода на линии
- •Характеристика судоходных условий на магистральных участках внутренних водных путей
- •Основные данные по межбассейновым соединениям, шлюзованным системам и шлюзам рф
- •Направления грузовых потоков сухогрузов по участкам магистральных водных путей *
- •Расчетные скорости движения составов в спокойной глубокой воде
- •Коэффициенты потерь скорости на мелководье и изменения от ветра и волнения
- •Коэффициенты потерь скорости на мелководье
- •2. Коэффициенты изменения скорости от ветра и волнения
- •Ограничения скорости движения судов и составов при прохождении ими судоходных каналов*
- •Коэффициент задержек судов в пути по стихийным и метеорологическим причинам
- •Нормы затрат времени на технические операции
- •Нормы времени на пропуск судов и составов по шлюзованным системам
- •Длительность периода эксплуатации судов в бассейнах
- •Амортизационные сроки службы и нормативы отчислений в ремонтный фонд
- •Коэффициенты, учитывающие распределяемые расходы по бассейнам
- •Коэффициенты рабочего периода судов
- •Нормы минимальных запасов воды под днищем судна
- •Численность экипажей судов внутреннего плавания
- •Технико-эксплуатационные характеристики дноуглубительного флота
- •Список литературы
- •Содержание
- •1. Общие положения по выполнению курсовой работы…………………3
3. Себестоимость перевозки груза
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок, включающее расходы на содержание судна и расходы на создание необходимых условий плавания на линии.
Себестоимость перевозок рассчитывается по элементным ставкам.
3.I. Методика расчета дифференцированных показателей себестоимости содержания судов в эксплуатации
Показатели затрат на содержание самоходных грузовых судов (сухогрузных и наливных теплоходов) рассчитываются для двух режимов: в сутки хода и сутки стоянок, для буксиров-толкачей выделяют еще сутки выполнения маневровых операций.
Для несамоходных грузовых судов себестоимость рассчитывают на сутки рабочего периода независимо от режима работы.
В соответствии с этим суточные показатели затрат на содержание самоход-ных грузовых судов в сутки хода и сутки стоянок рассчитываются по выраже-ниям
,
,
где - прямые расходы на содержание судна в сутки рабочего периода
без расходов на топливо, руб.;
- расходы на топливо и масло в сутки нахождения судна в ходу, руб.;
- коэффициент распределяемых расходов, равный отношению этих
расходов к прямым затратам на содержание судна.
Прямые расходы на содержание судна (без расходов на топливо и масло) рассчитываются на сутки рабочего периода по формуле
где - соответственно годовые затраты на оплату труда, социальные нужды, материалы (кроме топлива и амортизации), амортизацию и прямые расходы по судну в целом, руб.
Расходы на оплату труда включают основную и дополнительную заработ-ную плату за периоды эксплуатации и зимнего отстоя
= +
,
,
где - сумма месячных должностных окладов экипажа судна
(устанавливается по действующим штатным расписаниям и утверж- денным должностным окладам в зависимости от грузоподъемности судна), руб.;
- период эксплуатации судна в течение навигации, сут.;
30,5 -среднее количество дней в месяце в период эксплуатации, вооружения и разоружения, сут/мес;
- коэффициент, учитывающий премии;
- период вооружения и разоружения судна, сут.;
- затраты времени, переработанного членами экипажа в навигационный
период сверх установленного трудовым законодательством, мес;
- коэффициент, учитывающий доплаты за выслугу лет;
- коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату;
- районный коэффициент к заработной плате;
- штат экипажа судна, чел.;
-коэффициент, учитывающий повышение средней заработной платы одного члена экипажа на зимнем отстое по сравнению с тем же показателем в навигационный период;
- штатный норматив по зимнему отстою, определяющий среднее коли-
чество членов экипажа, остающихся на судне в период отстоя, чел.;
- период зимнего отстоя, месяцы
.
Затраты времени, переработанного членами экипажа в навигационный пе-риод при 8-часовом рабочем дне
,
где 2,143 - количество переработанных часов, приходящихся на сутки
эксплуатационного периода;
- количество праздничных дней за период эксплуатации;
179,2 - среднее количество рабочих часов в течение месяца.
Расходы на рацион коллективного питания экипажа судна
,
где - стоимость рациона питания одного человека в сутки, руб.;
- период эксплуатации судна, сутки.
Отчисления на социальные нужды (отчисления на социальное страхование, пенсионный фонд и обязательное медицинское страхование)
,
где - отчисления на социальные нужды (отчисления на социальное страхова-
ние, в пенсионный фонд и обязательное медицинское страхование), %.
Расходы на материальные затраты ( кроме амортизации, топлива и масла) включают затраты на навигационные и прочие материальные ресурсы
,
где - процент отчислений на приобретение навигационных материалов и
прочих материальных ресурсов;
- учетная стоимость судна, руб..
Расходы на топливо и масло за время хода
где - мощность главных силовых установок, л.с. (кВт);
- удельный расход топлива и масла главными силовыми
установками, г/л.с. час.;
- цена топлива и масла, руб./т;
- коэффициент, учитывающий расход топлива и масла вспомогатель-
ными двигателями.
Амортизационные отчисления
=
,
где - срок полезного использования судна лет);
- норма ежегодных амортизационных отчислений, %.
В прочие расходы включаются:
- все виды ремонта;
- рацион питания команды;
- охрана труда и техника безопасности, медико-санитарные, противо-
пожарные мероприятия;
- служебные командировки, проживание в гостиницах и общежитиях;
- технический надзор за судном, осмотр судна Регистром, содержание
радиоустановки, паспортизация и инвентаризация;
- дезинфекция, дезинсекция и дератизация, содержание судна в
чистоте и др.
Прочие расходы по судну за год рассчитываются по формуле
где - норматив отчислений в ремонтный фонд, %
- доля прочих прямых расходов, %.
Для буксиров-толкачей суточные расходы по содержанию судна в ходу и на стоянке определяются аналогично себестоимости содержания самоходных грузо-вых судов.
Себестоимость содержания буксира-толкача при выполнении маневров рас-считывается по выражению
,
По несамоходному сухогрузному и наливному судну рассчитывается лишь один показатель себестоимости содержания, поскольку в процессе эксплуатации расходы на топливо и масло отсутствуют.
Себестоимость содержания несамоходного судна определяется по формуле
,
где - прямые расходы на содержание несамоходного грузового судна за сутки рабочего периода, руб..
Аналогично рассчитываются показатели затрат на тонну грузоподъемности самоходных грузовых судов за сутки хода и сутки стоянок; буксирных судов – за сутки хода, маневров и стоянок; несамоходных судов – за сутки рабочего перио-да. Прямые расходы на содержание тоннаже-суток самоходного и несамоходного грузового судна и сило-суток буксирного флота, без расходов на топливо и масло, рассчитываются по выражениям
где - регистровая грузоподъемность самоходного и несамоходного
грузового судна, т;
- мощность силовой установки, л.с. (кВт);
«′» означает, что расходы рассчитаны на единицу грузоподъемнос-
ти и мощности