6 Заключение

Выбор пути был сделан на основании рекомендации пособия «Океанские пути мира». За счет плавания по дуге большого круга, мы пройдем меньшее расстояние. Поскольку часть перехода находится в северных районах Индийского океана, было необходимо убедиться, не будем ли судно, груз и экипаж подвергаться слишком большому риску атак со стороны сомалийско - йеменских пиратов. Подробный анализ метеорологических условий преобладающих в данном районе летом показал, что единственную угрозу представляют собой циклоны идущие со стороны Антарктиды.

В заключение можно сказать, что погода, наблюдаемая в течение рейса, хорошо соответствует погодным условиям, показанным в гидрометеорологических пособиях описывающих Северную часть Индийского океана.

Поэтому можем сделать вывод, что выбранный нами путь является в данное время года выгодным как с точки зрения экономического результата, так и метеорологического обеспечения безопасности плавания.

Используемая литература

1) Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ

Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского

Кафедра судовождения

«НАВИГАЦИОННАЯ ПРОРАБОТКА МАРШРУТА ПЕРЕХОДА СУДНА»

Издание второе, переработанное

Методические указания для курсового и дипломного проектирования

Специальность 180402.65

Составил С. С. Спасский

2) В.С. Михайлов, В.Г. Кудрявцев, В.С. Давыдов

«НАВИГАЦИЯ И ЛОЦИЯ»

Розроблено на замовлення та за фінансової підтримки Міністерства освіти і науки України в рамках Державної програми «Інформаційні та комунікаційні технології в освіті і науці» в 2007-2008 роках

3) В.С.АГАЛАКОВ, Г.Ф.ЗАКУРДАЕВ

«ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ МОРЕПЛАВАНИЯ»

Севастополь 2011.

4) Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ

Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского

В.Н. Драчѐв «ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА»

Владивосток 2007