Условные обозначения для составления суточного плана-графика

Элемент графика	Операция	Условное обозначение	Норма времени
ПОП	Технический и коммерческий осмотр вагонов Занятость стрелок в горловине станции		15 3 - 5
Маневровая вытяжка	Расформирование состава поезда Формирование		25 30
Сортировочный парк	Сортировка вагонов (подборка в группы) Накопление вагонов		25
Подача и уборка вагонов на ГД	Подача Уборка		20 20
ГД, пункты выгрузки и погрузки	Выгрузка Погрузка Очистка вагонов Перестановка вагонов из-под погрузки из под выгрузки		по расчету 30 10

Простой

2. Расчет показателей работы станции

На основании разработанного суточного плана-графика работы станции определяют показатели работы станции. Средний простой местного вагона на станции определяют делением суммарных вагонно-часов простоя в целом по станции за сутки на число местных вагонов:

.

С этой целью составляют вспомогательную таблицу по форме табл.2.2., в которую вносят номера поездов, их составы, время прибытия и отправления. Подсчитывают простой от момента прибытия до момента отправления . Далее его умножают на число вагонов в составе. Общие вагонно-часы определяют суммированием.

Таблица 2.2

Показатели работы станции

Номер поезда	Состав в вагонах,
Итого

Простой вагона под одной грузовой операцией определяют делением простоя вагона на коэффициент сдвоенных операций, определенный ранее в п.1.1 контрольной работы № 1.

.

Далее рассчитывают коэффициент использования маневрового локомотива делением общего времени занятости его в течение суток (по плану-графику) на число минут в сутки за вычетом 60 минут на экипировку локомотива и 30 минут на сдачу смены:

.

3. Документальное оформление перевозки

Комплект перевозочных документов составляют на перевозку груза (конкретный род груза выбирают по табл.2 исходных данных) повагонной отправкой на расстояние перевозки, принимаемое по табл.3.

Договор перевозки оформляют накладной, которая сопровождает груз от станции отправления до станции назначения и выдается грузополучателю вместе с грузом. Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. Здесь получатель расписывается в получении груза, после чего документ пересылают в технологический центр по обработке документов (ТехПД), а оттуда в информационно-вычислительный центр дороги для расчета показателей перевозок и определения доходов и прибыли. Корешок дорожной ведомости служит основным документом для определения провозной платы, а также для учета и отчетности о выполнении станцией плана перевозок. Он остается на станции назначения. Квитанция о приеме груза является юридическим документом, свидетельствующим о приеме груза к перевозке, и выдается грузоотправителю на станции отправления.

Документы заполняют на бланках установленной формы. Вносят все реквизиты, заполняемые на станциях отправления и назначения, как грузовладельцами, так и работниками железной дороги. Станции отправления, назначения, наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя указывают условно. Вместо календарных штемпелей от руки заполняют содержание последних. Для определения тарифной группы и позиции используют «Тарифное руководство №1», часть1. Следует рассчитать заранее провозную плату, а при необходимости также дополнительные сборы по станциям отправления и назначения с использованием тарифных руководств № 1 (части 1 и 2) и № 4. Срок доставки груза определяют исходя из норм суточного пробега в зависимости от расстояния перевозки. Для повагонных отправок при перевозке грузовой скоростью следует принять:

Расстояние перевозки	Норма суточного пробега
от….до (км)	км/сут
Менее 199	110
200…599	160
600…999	240
1 000…1 999	310
2 000…2 999	330
3 000…4 999	380
5 000…6 999	400

Исчисление срока доставки начинается с 24 часов для приема груза для перевозки, указанного на накладной в календарном штемпеле станции отправления. Для повагонных отправок сроки доставки увеличиваются на двое суток (одни сутки для дороги отправления и одни сутки для дороги назначения).

Полностью правила заполнения комплекта перевозочных документов изложены в [3].

Заполненный комплект перевозочных документов подшивают к контрольной работе № 2.