По результатам расчетов меньшая стоимость получилась у первого варианта, поэтому принимаем его за основной .

9. Схема внешнего электроснабжения

Для наиболее экономичного варианта в соответствии с /2,8/ разрабатывается принципиальная схема присоединения тяговых подстанций к линиям внешнего электроснабжения. Для этого необходимо оговорить тип линии, питающее напряжение и вычертить схему, на которой подробно показать присоединение по одной подстанции каждого типа (опорная, транзитная, отпаечная), а остальные подстанции показываются в виде прямоугольника с отражением только мест установки высоковольтных выключателей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте производилось ознакомление с методикой расчета систем электроснабжения участков железных дорог, электрифицируемых на переменном токе.

В учебном курсовом проекте нет возможности решить все вопросы проектирования системы электроснабжения, поэтому в нем:

• производился предварительный выбор расстояния между тяговыми подстанциями и сечения контактной сети для двух вариантов

Марка и площадь сечения проводов	Расстояние между подстанциями
ПБСМ-95+НЛОлф-100	55
ПБСМ-95+МФ-100	45

• рассчитывались основные электрические величины: токи поездов, подстанций, падения напряжения до поезда и потери мощности в контактной сети.

• определялась мощность и выбиран тип основного оборудования тяговых подстанций;

Понизительный трансформатор ТДНЭ-40000/220-70У1

• проверка обоих вариантов удовлетворяет по граничным условиям;

• производено технико-экономическое сравнение вариантов;

	1 вариант	2 вариант
Эпр млн.руб.	104,2	137,74

По экономическим показателям первый вариант оказался наиболее приемлемым. Для этого варианта составлена схема внешнего электроснабжения. По всем критериям схема имеет хорошие показатели и запас для дальнейшего расширения схемы электроснабжения.

Библиографический список

1. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1/ Под ред. К. Г. Марквардта  М.: Транспорт, 1980.  392 с.

2. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации (ЦЭ-462).  М.: Полиграфресурсы, 1997.  78 с.

3. Строительные нормы и правила (СНиП 32-01-95). Железные дороги колеи 1520 мм Российской Федерации.  М.: Минтрасстрой РФ, 1995.  21 с.

4. Строительно-технические нормы Министерство путей сообщения. (СТН Ц-01-95). М.: МПС РФ, 1995.  86 с.

5. Бесков Б. А. и др. Проектирование систем электроснабжения железных дорог.  М.: Трансжелдориздат, 1963. – 472 с.

6. Бурков А. Т. и др. Методы расчета систем тягового электроснабжения железных дорог. Учебное пособие.  Л.:ЛИИЖТ, 1985.  73 с.

7. Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог.  М.: Транспорт, 1982. – 528 с.

8. Давыдова И. К. и др. Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования.  М.: Транспорт, 1978.  416 с.

9. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.2/ Под ред. К. Г. Марквардта  М.: Транспорт, 1981.  392 с.

10. Оформление текстовых документов: Методические указания/ Сост. В. А. Балотин, В. В. Ефимов, В. П. Игнатьева, Н. В. Фролова.  СПб.: ПГУПС, 1998.  46 с.