Значения коэффициентов а и б в минутах

Приведенный уклон пути следования отцепов по вытяжному пути и 100м стрелочной зоны, i %0	Способ расформирования вагонов :
	рейсами осаживания		толчками
	А	Б	А	Б
менее 1,5 1,5-4,0 более 4,0	0,81 - -	0,40 - -	0,73 0,41 0,34	0,34 0,32 0,30

б) на двух путях:

Технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда, накапливаемого на двух сортировочных путях, определяется по формуле:

Т^_оф = Т_{птэ-гол} + Т ^ср+хв _с +Т ^ср+хв _сб , (2.45)

где Т_{птэ-гол} - время для расстановки вагонов по ПТЭ в головной группе трехгруппного поезда, мин.;

Т ^ср+хв_с – время на сортировку вагонов средней и хвостовой частей состава, мин.;

Т ^ср+хв_сб– время на сборку (перестановку) вагонов средней и хвостовой частей состава на путь, где находится головная группа, мин.

Пример. Определить технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда назначением на (О+П+Р), для накопления групп которого на станции «С» выделено два сортировочных пути. Известно, что число вагонов в поезде назначением на О равно m_О =16 вагонов, назначением на П - m_П =23 вагона, назначением на Р - m_Р =21 вагон. Среднее число расцепок , необходимых для расстановки вагонов по ПТЭ, - r_о =0,45. Уклон вытяжных путей в сторону сортировочного парка – менее i =1,5%_о. Среднее число вагонов в первичной группе при сортировке - (m/s)=2 вагона.

Решение: По географии расположения станций (рис.2.9) определяем головную группу в составе трехгруппного поезда на (О+П+Р). Это будет непереставляемая группа (Р), вагоны которой уже при роспуске с горки желательно направлять на один сортировочный путь.

Тогда, определяем время на расстановку вагонов по ПТЭ в головной группе (Р) по формуле (2.29): при r_о=0,45 по табл.2.5 определяем В=1,44мин, Е=0,09мин., тогда

Т ^Р_{птэ-гол} =1,44+21·0,09=3,33 мин.

Определяем время на сортировку вагонов средней и хвостовой группы (О+П) по формуле (2.38), при этом вагоны группы (П) при сортировке необходимо направлять к головной группе (Р), а вагоны группы (О) – на отдельный сортировочный путь (или свободный конец пути):

Т ^О+П _с = А · g^О+П_ф + Б  m^О+П _ф.

По табл.2.6 определяем коэффициенты: А=0,81 мин, Б=0,4 мин при i =1,5%_о.

m_О 16 m_П 23

S_О = ——— = —— = 8 групп; S_П = ——— = —— = 11,5 групп,

(m /S) 2 (m /S) 2

S₀ = S_О + S_П = 8 + 11,5 = 19,5 групп.

S₀² – (S²_О + S²_П ) 19,5² - (8² + 11,5²)

g^О+П _ф =———————— +r +1=———————— +0,45+1=10,8911отцепов

S_o 19,5

Т ^О+П _с =0,8110,89 +0,4 ·39 = 24,42 мин.

Определяем продолжительность сборки вагонов группы (О) с одного пути (Р=а_гр–1=2-1=1) на путь сборки к вагонам (Р+П) по формуле (2.42), тогда Т ^О+П_сб =1,8 ·1+0,3·16=6,6 мин.

Общее время на формирование трёхгруппного состава, вагоны которого накапливаются на двух сортировочных путях, будет равно:

Т ^О+П+Р_оф =Т^Р_{птэ-гол} + Т^О+П_с +Т^О+П_сб =3,33+24,42+6,6=34,35  35 мин.

в) на трёх путях:

Технологическое время на формирование состава трехгруппного поезда, накапливаемого на трех сортировочных путях, определяется по формуле:

Т^_оф = Т_{птэ-гол} + Т_птэ-ср +Т_птэ-хв + Т_подт , (2.46)

где Т_{птэ-гол} ,Т_птэ-ср, Т_птэ-хв - соответственно время на расстановку вагонов по ПТЭ в головной, средней и хвостовой частях состава, мин.

Вагоны головной группы остаются на пути сборки, поэтому необходимо только расставить вагоны по ПТЭ в этой группе, и время на эту операцию (Т_{птэ-гол}) будет определяться по формуле (2.29).

Так как средняя и хвостовая группы переставляются к головной группе на путь сборки, то технологическое время для расстановки вагонов по ПТЭ в средней и хвостовой группах (Т_птэ-хв и Т_птэ-ср) будет определяться по формуле (2.36) с учетом вагонов в этих группах (m^cр_ф и m^хв_ф).

Время на подтягивание вагонов на пути сборки (Т_подт) определяется по формуле (2.30) с учетом общего числа вагонов в формируемом трехгруппном составе поезда (m_ф).

m_ф = m^гол_ф + m^cр_ф + m^хв_ф . (2.47)

Рис.2.14. Схема формирования состава трехгруппного поезда

на (О+П+Р), накапливаемого на трех сортировочных путях

4) Формирование состава сборного поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути

Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном сортировочном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, а также сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав (рис.2.15):

Т^сб_оф = Т_с + Т_сб , (2.48)

где Т_с– время на сортировку вагонов для подборки их по поездным

группам и расстановку в составе по требованиям ПТЭ, мин.;

Т_сб - сборка подобранных групп с разных путей на один

путь, мин.

Технологическое время на сортировку накопленного состава сборного поезда (с учетом формулы 2.38):

Т^сб_с = А · g^сб_ф + Б  m^сб_ф , (2.49)

где g^сб_ф – количество отцепов, образующихся в сборном поезде, при его сортировке с вытяжки формирования:

S_o² – (S²_а + S²_б + … + S²_n)

g^сб_ф = ———————————— + _o + 1, (2.50)

S_o

где S_о – общее число первичных групп, поступивших при сортировке на путь накопления:

S_o=S_а+S_б+··· +S_n , (2.51)

где S_а, S_б ,_…, S_n - число первичных групп каждого назначения поездной группы, приходящееся на один состав, (а,б,…,n - обозначение промежуточных станций;

m^сб_ф – количество вагонов в формируемом составе

сборного поезда;

А и Б – нормативные коэффициенты в минутах на

расформирование состава с вытяжных путей,

определяются по табл. 2.6.

Продолжительность сборки вагонов на одном пути определяется по формуле (2.42) с учетом формул (2.43 и 2.44). В указанных формулах: число групп в сборном поезде - а_гр = n_ст , где n_ст – количество промежуточных станций на участке работы сборного поезда.

В курсовом проекте сборные поезда формируются на участки С-Е, С-Н, С-Ж, поэтому необходимо определить среднее значение времени на формирование Т^сб_оф на каждый из них, а затем определить средневзвешенное значение Т^сб_оф для всех сборных поездов, формируемых на станции «С».

Пример. Определить время на формирование сборного поезда, отправляемого на четыре промежуточные станции (а,б,в,г) участка С-Е. Состав сборного поезда формируется из 45 вагонов, уклон вытяжных путей в сторону сортировочного парка – i =1,3%_о. Число вагонов в первичной группе при сортировке - m / S = 3 вагона. Среднее число расцепок для расстановки вагонов по ПТЭ - _о = 0,7.

Решение: Согласно 4 сборный поезд, как правило, накапливается на одном сортировочном пути и его формирование должно производиться в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке.

Н

Е

С Ж

а б в г

Путь накопления

сборного вытягивание на вытяжку

поезда а б б б а г а в г для сортировки

б б б

а а а сортировка на концы

сортировочных

г г путей

в

Рис.2.15. Схема окончания формирования состава сборного

поезда, накапливаемого на одном сортировочном пути

б б б сборка на один путь, где

а а а находится группа (а)

г г перестановка в ПО

в а а а б б б в г г

1,2,3-очередность сборки групп

Рис.2.15. Продолжение

Число вагонов в сборном поезде, предназначенных для промежуточных станций участка, можно определить:

m_ст = m^сб_ф / n_ст = 45 / 4 = 11,25 вагонов, следовательно, можно допустить, что m^а_ф = m^б_ф = m^в_ф =11 вагонов, а m^г_ф = 12 вагонов.

Определяем по формуле (2.41) число первичных групп при сортировке по назначениям:

для станций а, б, в: S_а =S_б =S_в =11 / 3=3,67 4группы,

для станции г: S_г =12 / 3=4 группы.

S_о = S_а + S_б + S_в + S_г =4+4+4+4 = 16 групп.

Число отцепов (групп) формирования при сортировке накопленного состава:

16² – (4²+4²+4²+4²)

g^сб_ф =  + 0,7 + 1 = 13,7  14 групп.

16

Технологическое время на повторную сортировку вагонов сборного поезда с вытяжки: Т_с =А · g^сб_ф+ Б m^сб_ф = 0,8114+0,445 = 29,34мин. Коэффициенты А и Б определяются по табл. 2.6. при заданном уклоне вытяжных путей в сторону СП.

Продолжительность сборки вагонов на одном пути:

Т_сб = 1,8  P + 0,3  m_сб =1,8 3+ 0,3 34= 15,6 мин.

Число групп в сборном поезде: а_гр = n_ст = 4 группы.

В нашем примере: Р= а _гр – 1 = 4 - 1= 3 пути,

m^сб_ф  (а_гр – 1) 45 (4-1)

m_сб = —————— = = ————— =33,7534 вагона.

а _гр 4

Технологическое время на формирование состава сборного поезда на участок С-Е равно:

Т^сб_оф= Т_с + Т_сб = 29,34+15,6= 44,94 45 мин.