1. Проезд электрической (расходной) стрелки

а) снизить скорость до 10 км/ч или менее

б) при движении на правые провода проходить стрелку на выбеге

в) при движении на левые провода проходить стрелку под током

г) не менее, чем за 1,5 – 2 м токоприемников до стрелки включить маневровую позицию.

д) при проходе стрелки нельзя подтормаживать машину ручным тормозом

е) после прохода стрелки необходимо убедиться в правильности прохода

токоприемников

2. Проезд механической (сходной) стрелки

а) снизить скорость до 10 км/ч или менее

б) проходить стрелку на выбеге

в) при проходе стрелки с левых проводов слышим зуммер, при проходе с правых – стрелка стучит.

3. Проезд пересечения троллейбуса с троллейбусом

а) скорость не более 20 км/ч

б) троллейбус ведется по возможности по оси контактной сети

в) пересечка проходится на выбеге

г) данный участок обесточен, поэтому слышим срабатывание зуммера

4. Пересечение троллейбуса с трамваем

а) скорость не более 20 км/ч

б) троллейбус ведется по возможности по оси контактной сети

в) пересечка проходится на выбеге

г) возможен проход как на выбеге, так и в тяговом режиме, т.к. контактная

сеть троллейбуса находится под током

5. Проезд участкового изолятора.

а) скорость не более 20 км/ч (по ДИ – со снижением скорости)

б) изолятор проходится на выбеге (данный участок обесточен)

в) троллейбус ведется по возможности по оси контактной сети (чем больше

отклонение от контактной сети, тем ниже скорость)

6. Кривые контактной сети

а) скорость не более 15 км/ч

б) нужно проходить кривую по ее внешней части, не забираясь во внутрь.

2. Порядок работы на линии

3. Организация линейного ремонта

4. С какими неисправностями токоприемников троллейбус не допускается к эксплуатации?

5. Действия водителя при возгорании электрооборудования подвижного состава

Билет 20

1. Что водителю запрещается во время движения?

2. В каких случаях скорость движения не должна превышать 20 км/ч?

1. На железнодорожных переездах

2. При прохождении воздушных пересечений КС

3. При проезде мест, где на проезжей части ведутся какие-либо работы

4. При буксировке в нормальных условиях

3. При каких неисправностях троллейбуса водитель не имеет права продолжать движение?

1. Не действует одна из тормозных систем

2. Неисправен токоприемник

3. Неисправно рулевое управление

4. Механическое заедание ходовой педали

5. Поломка одной из рессор (неисправности подвески)

6. Посторонний шум в переднем мосту

7. Повреждение передних и задних колес

8. Повреждение в электрооборудовании, могущее вызвать возгорание

9. Повторное срабатывание автоматической защиты высоковольтных или низковольтных цепей

10. Превышение порога токоутечки в 2 миллиампера

11. Неисправность стеклоочистителя во время дождя или снегопада

4. Порядок производства маневровых работ

5. Что должен знать и выполнять электроперсонал III квалификационной группы

Билет 21

1. Пуск троллейбуса. Особенности торможения на дороге с низким коэффициентом сцепления

– Включить АКБ (вольтметр должен показать 22-24 V)

– Включить ВУ1 (цепи управления)

– Проверить работоспособность нажатием на педаль тормоза (услышать щелчок контакторов)

– Включить ВУК (если давление в системе меньше 6,5 атмосфер, то КДК щелкнет)

– Включить В2 (раздастся звонок)

– Включить ВВЦ1 и ВВЦ2 (подключен ДВ и генератор, звонок стих, на вольтметре – 28-30V)

– Включить ВВЦ3 (заработает компрессор)

– После закачки в систему воздуха до 8 атмосфер проверить давление в системе (тормоза в пол на 15 минут, после этого давление должно упасть не более чем на 0,5 атмосферы)

– Включить гидроусилитель руля (резкий скачок напряжения вниз)

– Перевести ручку реверса в положение «вперед»

– Проверить ГРК (нажимать педаль хода до тех пор, пока последовательно не зажгутся все три лампочки, соответствующие позициям Х1,Х2 и Х3)

– Включить АВ

– Отпустить ручник

– При работе в гололед – учитывать увеличение тормозного пути, по возможности пользоваться электрическим тормозом

– При пневмоторможении производить подачу воздуха в тормозные цилиндры малыми порциями

– При пользовании ручником производить натягивание с постепенным нарастающим усилием

2. Обязанности водителя на конечной станции и при технической стоянке

Прибыв на конечную станцию, водитель должен

1. Поставить троллейбус на путь, отведенный для данного маршрута

2. Остановиться у остановочного знака и произвести высадку пассажиров, где это предусмотрено

3. Выполнить все действия по выходу из троллейбуса

4. При наличии уклона поставить башмак со стороны уклона и оттянуть токоприемники

5. Произвести осмотр салона на предмет выявления оставленных вещей

6. Сделать запись в путевом листе

7. Явиться к диспетчеру конечной станции и предъявить путевой лист (при необходимости сообщить диспетчеру замечания, выявленные в пути, которые диспетчер обязан внести в книгу «Замечания водителей в пути следования», а водитель обязан поставить свою подпись и табельный номер под заявками)

8. Пройти межрейсовый контроль на алкотестере, получить в путевом листе отметки о выполненном рейсе

9. При необходимости водитель обязан очистить инвентарный номер троллейбуса, маршрутные указатели и подножки.

10. Выезжать с конечной станции только по письменному разрешению диспетчера

11. Движение задним ходом и действия по сцепке и буксировке троллейбуса на территории конечной станции возможны только в сопровождении и под контролем диспетчера

12. В случае одновременной отправки троллейбусов преимуществом проезда пользуется водитель, не имеющий помехи справа

При проведении технической стоянки водитель обязан

– произвести внешний осмотр троллейбуса

– произвести осмотр салона (исправность сидений, поручней, пола, креплений металлической окантовки ковриков и т.п.)

– произвести осмотр рулевого управления (крепление рулевой колонки, люфт рулевого колеса и т.п.)

– произвести осмотр состояния и крепления колес и шин

– произвести осмотр токоприемников (крепление щек головок, наличие гайки крепления и шплинта, легкость вращения головок и т.п.). При необходимости сменить угольные вкладыши.

– проверить работу тормозной системы (плавность хода тормозной педали, ход рычага ручного тормоза и т.п.)

– поставить время проведения тех. стоянки и личную подпись в книге троллейбуса, а также в наряде на работу

Техническая стоянка указывается в линейном расписании. Диспетчер конечной станции имеет право сократить техническую стоянку до 8 минут, а также перенести ее на следующую стойку.

3. При каких неисправностях вспомогательных низковольтных цепей троллейбус не допускается к эксплуатации?

1. Световая и звуковая сигнализация

2. Не работают стеклоочистители

3. Не работают стеклоомыватели

4. Не работает привод дверей

5. Не работает звуковой сигнал

6. Не работают устройства обогрева стекол кабины водителя ???

7. Не горят или не отрегулированы фары

8. Не горят стоп-сигналы, указатели поворота, габаритные фонари

9. Не горят сигнальные опознавательные знаки (на «гармошке)

10. Отсутствует освещение дверного проема задней двери

11. Отсутствует свет в салоне

12. Не работают вентиляторы печи ??? (водителя, салона)

13. Не работает трансляция

14. Не работает двигатель ГУРа

15. Электропривод спидометра ???

4. Порядок допуска к работе водителя троллейбуса

5. Оказание первой помощи пострадавшему от действия электрического тока

Билет 22

1. Правила передвижения троллейбуса при помощи живой силы (людей)

Категорически запрещено

2. Юз, занос, меры борьбы с ними. Как правильно начать движение после остановки на подъеме

В осеннее-зимний период во избежание юза и заноса троллейбуса водитель обязан

1. Производить пуск с большей выдержкой педали контроллера на позициях

2. Подъезжать к остановке выбегом, не допуская резкого торможения

3. При работе в гололед – учитывать увеличение тормозного пути, по возможности пользоваться электрическим тормозом

4. При пневмоторможении производить подачу воздуха в тормозные цилиндры малыми порциями

5. При пользовании ручником производить натягивание с постепенным нарастающим усилием

При кратковременной остановке на подъеме (на ручном тормозе) необходимо нажать ходовую педаль, а затем отпустить ручной тормоз.

3. При каких неисправностях тормозной системы троллейбус не допускается к эксплуатации?

1. Не действует одна из тормозных систем

2. Рукоятка стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством

3. Неисправен манометр пневматической системы тормозных приводов

4. Заедает тормозная педаль

5. Неисправен тормозной кран

6. Нарушена герметичность пневматических приводов, что вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,5 атмосферы за 15 минут после полного приведения в действие тормозных приводов