4. Порядок проезда негабаритных мест в депо и на площадке отстоя

5. Предел допустимой утечки тока на корпус троллейбуса.

2 Миллиампера.

Билет 23

1. Чем руководствуется водитель при выборе скорости движения?

Водитель должен вести троллейбус со скоростью, не превышающей установленные ограничения, с учетом интенсивности движения, машинного расписания, дорожных и атмосферных условий, особенностей контактной сети, а также тех. состояния и накопления троллейбуса. В случае возникновения опасности для движения водитель должен принять меры для снижения скорости, вплоть до полной остановки троллейбуса

2. От чего зависит величина тормозного пути? В каких случаях скорость движения не должна превышать 15 км/ч?

Величина тормозного пути зависит от следующих факторов: – начальная скорость торможения троллейбуса; – техническое состояние тормозных средств троллейбуса; – масса троллейбуса; – состояние протектора шин; – состояние дорожного покрытия; – профиль дороги (подъём, спуск и т.д.)

При скорости 40 км/ч тормозной путь порожнего троллейбуса по сухому асфальту не должен превышать по ПТЭ 19,9 м для года выпуска до 1981-го и 16,8 м – после 1981-го.

Скорость движения не должна превышать 15 км/ч?

1. При проезде мимо шествий, колонн и воинских частей

2. При проезде мимо стоящих трамвайных вагонов

3. При объезде остановившихся в пути троллейбусах или автотранспорта

4. При видимости менее 300 м

5. При прохождении кривых радиусом до 70 м

3. При каких неисправностях водитель обязан довести троллейбус до линейного слесаря или парка без посадки пассажиров?

1. Неисправность всех дверей

2. Разбитое лобовое стекло или стекло салона

3. Неработающий мотор-вентилятор (ДВ)

4. Порядок выезда с осмотровой канавы

5. Факторы, влияющие на тяжесть поражения электрическим током

Билет 24

1. Тормозной путь, остановочный путь. Пределы срабатывания регулятора давления

Торможение троллейбуса подразделяется на служебное и экстренное. Торможение для остановки на минимальном расстоянии называется экстренным. Экстренное торможение характеризуется остановочным и тормозными путями. Остановочный путь это расстояние, проеденное троллейбусом с момента возникновения препятствия до полной остановки троллейбуса. Зависит от реакции водителя и факторов, влияющих на тормозной путь. Тормозной путь – это расстояние, пройденное троллейбусом с момента нажатия на тормозную педель до полной остановки троллейбуса. Он состоит из трех основных этапов: – расстояние, пройденное троллейбусом с момента воздействия на тормозную педаль до начала срабатывания тормозного привода – расстояние, пройденное троллейбусом от начала срабатывания тормозного привода до полного затормаживания колес – движение с полностью заблокированными колесами.

При скорости 40 км/ч тормозной путь порожнего троллейбуса по сухому асфальту не должен превышать по ПТЭ 19,9 м для года выпуска до 1981-го и 16,8 м – после 1981-го.

Регулятор давления выключает мотор компрессора при достижении давления в системе 8 атмосфер и включает его при снижении давления в системе до 6,5 атмосфер

2. Действия водителя при возникновении технической неисправности в пути

При возникновении тех. неисправности на подвижном составе водитель обязан обнаружить ее и по возможности устранить, не вызывая задержки движения. Если время устранения превышает 5 минут, водитель обязан

1. Сообщить ЦДС

2. Пересадить пассажиров в следующий сзади троллейбус (в аварийных ситуациях, когда водитель вынужден производить высадку пассажиров вне зоны обязательной остановки, он должен принять меры к обеспечению безопасности выхода пассажиров и предупредить их о соблюдении осторожности при выходе)

3. Ждать прибытия бригады скорой тех. помощи

4. Предоставить бригадиру книгу троллейбуса для записи о произведенных ремонтных работах и указания скоростного режима при следовании до ближайшей конечной станции или парка.

В случае, если водителю удалось устранить неисправность уже после сообщения ЦДС, он обязан сообщить об этом

Водитель обязан высадить всех пассажиров и довезти троллейбус до конечной станции, линейного слесаря или парка при

1. Неисправности всех дверей

2. Разбитом лобовом стекле или стекле салона

3. Неработающем моторе-вентиляторе (ДВ)

Запрещается продолжать движение при следующих неисправностях

1. Не действует одна из тормозных систем

2. Неисправен токоприемник

3. Неисправно рулевое управление

4. Механическое заедание ходовой педали

5. Поломка одной из рессор (неисправности подвески)

6. Посторонний шум в переднем мосту

7. Повреждение передних и задних колес

8. Повреждение в электрооборудовании, могущее вызвать возгорание

9. Повторное срабатывание автоматической защиты высоковольтных или низковольтных цепей

10. Превышение порога токоутечки в 2 миллиампера

11. Неисправность стеклоочистителя во время дождя или снегопада

3. Экипировка троллейбуса