Приземление

При достижении высоты 100-150 метров (отчетливо видны следы, слышны голоса, все предметы в натуральную величину, можно узнать товарища) определить по сносу вероятное место приземления и осмотреть его. Если есть препятствие, натяжением лямок (скольжением) уйти от него. Затем развернуться на лямках по ветру так, чтобы земля шла прямо под ноги и приготовиться к встрече с землей. Ноги вместе, полусогнуты в коленях, полунапряжены, ступни параллельны земле, взгляд по горизонту и ожидать приземления. Почувствовав удар, мягко упасть на левый бок, взять нижнюю стропу обратным хватом и, перебирая ее руками, вытаскивать до тех пор, пока купол не погаснет. После этого встать, зайти за купол, снять запасной парашют, подвесную систему, вытянуть купол против ветра на всю длину за полюсное отверстие и, очищая его, плотно скатать и положить в сумку. Взять сумку с парашютом на себя и идти к месту сбора.

Выполнение разворотов и скольжение.

Вправо.

Правой рукой взяться за левый задний свободный конец за головой, а левой рукой за правый передний и подтянуться, при этом ноги держать вместе. Ногами не болтать.

Влево.

Левой рукой взяться за головой за заднюю правую лямку, а правой рукой перед головой за переднюю левую лямку и подтянуться.

Скольжение.

Чтобы уйти в нужную сторону, надо с той стороны взяться за лямки, как можно сильнее натянуть их и удерживать в таком положении 10-15 секунд.

Тема N8. «Особые случаи в воздухе».

Отказы парашютов в работе подразделяются на два вида:

-полный отказ, когда ранец парашюта не раскрылся, или раскрылся, но купол остался в чехле.

-частичный отказ, когда купол наполнился не полностью или произошел порыв жизненно важных деталей парашюта не гарантирующих безопасного приземления.

ПРИ ОТКАЗЕ ПАРАШЮТА, НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕМ БЕЗОПАСНОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ, СПОРТСМЕН ДОЛЖЕН ВВЕСТИ В РАБОТУ ЗАПАСНОЙ ПАРАЩЮТ.

1.Полный отказ.

Сопровождается: после 3-4 сек нет динамического рывка, появляется ощущение проваливания, свист в ушах, вращение, нарастание скорости.

Действия: опустить подбородок на грудь, найти взглядом кольцо ЗП, взять его рукой, выломать и резким рывком выдернуть. Кольцо выбросить

2.Зависание за самолетом.

Причины: а) Неправильный монтаж вытяжной веревки, троса;

б) Пропуск вытяжной веревки под подвесной системой.

Сопровождается: Очень сильным динамическим рывком, большой горизонтальной скоростью, вращением, рядом виден самолет

Действия: установить зрительную связь с выпускающим и выполнять его указания.

Вариант 1. Подали крюк на веревке. Зацепить крюк за грудную перемычку (от себя) и при подтаскивании к самолету помочь втащить себя.

Вариант 2. Подали на стропе нож. Действия: поймать нож, махом от себя обрезать стропу, на который подали нож, и затем, по команде выпускающего обрезать то, на чем зависли (лямки, стропы). Убедившись в свободном падении, отбросить нож и раскрыть запасной парашют.

Вариант 3.Выпускающий показал нож. Это значит, что он сам обрежет вытяжную веревку.

Действия: Опустить подбородок на грудь, взять рукой вытяжное кольцо и по команде выпускающего или почувствовав свободное падение раскрыть З.П.

3Несход чехла или смерзание нижней кромки купола.

Сопровождается: Отсутствие динамического рывка, большой вертикальной скоростью, внизу земля, вверху нераскрывшейся парашют.

Действия: Опустить подбородок на грудь, найти взглядом кольцо, взять его рукой, убедиться в этом, выломать кольцо из кармана и резким рывком дернуть вперед от себя. Кольцо выбросить в сторону.

4Перехлест. Купол имеет форму восьмерки.

Действия: С меньшей стороны восьмерки взяться повыше за лямки и как можно сильнее и резче дернуть их 3-4 раза. Если перехлест не сошел, раскрыть З.П.

5.Порыв

З.П. раскрывается при порыве более 2-х квадратов усилительного каркаса или более 6-ти смежных строп.

Действия: Взять вытяжное кольцо З.П., выдернуть его и помочь наполниться куполу.

6. Перехлест на З.П.

Действия: Постараться стянуть до момента приземления. Не удалось, приземляться так.

7. Купол запасного попал в купол основного

Действия: Взять З.П. за одну стропу и вытягивая его из основного, собрать купол и зажать коленями. Приготовившись к приземлению, разжать колени перед самой землей, отпустить запасной парашют и опять свести их.

8.Стропы З.П. прошли между ног.

Действия: Постараться освободить ноги, если не удалось, подтянуть стропы под себя и сесть на них. Приземляться в таком положении.

9.Снижение на двух куполах

Действия: Перед приземлением, взявшись за задние лямки З.П. и передние лямки О.П., подтянувшись, свести купола и в таком положении приземляться.

10. Действия при схождении парашютистов.

Предупредить товарища и разойтись натяжением лямок. Если не удалось, как можно больше распластаться и оттолкнуться от строп, затем скольжением разойтись. Если попал на купол, пройтись по нему и спрыгнуть. Если попал в стропы и купол погас, то парашютист, у которого работает купол, должен поймать стропы второго, обмотать вокруг скобы или детали П.С. и, если есть возможность, раскрыть З.П. и приземляться вдвоем