Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник
P = Fr когда Fa/Fr ≤ e
P = 0,4 Fr + Y Fa когда Fa/Fr > e
Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник
P0 = 0,5 Fr + Y0 Fa
Когда P0 < Fr, следует использовать P0 = Fr,.
Величина расчетного коэффициента Y0 приведена в таблицах подшипников.
Упорные шарикоподшипники
Одинарные упорные шарикоподшипники состоят из тугого кольца, свободного кольца . и комплекта шариков с сепаратором. Подшипники имеют разборную конструкцию, благодаря которой они просты в установке, т.к. комплект шариков с сепаратором может устанавливаться отдельно.
Двойные упорные шарикоподшипники способны выдерживать двусторонние осевые нагрузки и, таким образом, осуществлять двустороннюю фиксацию положения вала. Они не должны подвергаться радиальному нагружению.
Упорные шарикоподшипники с плоскими свободными кольцами не могут компенсировать перекос между валом и корпусом или угловой перекос между опорными поверхностями в корпусе и на валу. Подшипники со сферическими подкладными кольцами способны компенсировать начальный перекос между опорными поверхностями в корпусе и на валу (см. ниже рис.).
Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник
P = Fa
Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник
P0 = Fa
Упорные цилиндрические роликоподшипники
Упорные цилиндрические роликоподшипники предназначены для подшипниковых узлов, рассчитанных на восприятие больших осевых нагрузок. Кроме этого, они нечувствительны к ударным нагрузкам, обладают большой жесткостью и не требуют большого осевого пространства. В стандартном варианте они поставляются в виде одинарных подшипников, способных воспринимать только односторонние осевые нагрузки.
Цилиндрическая поверхность роликов затылована у торцов, в результате чего профиль контакта практически устраняет кромочные напряжения. Подшипники имеют разъемную конструкцию, и отдельные детали могут монтироваться по отдельности.
Упорные цилиндрические роликоподшипники не могут воспринимать ни угловой перекос между валом и корпусом, ни установочную погрешность опорных поверхностей вала и корпуса.
Упорные цилиндрические роликоподшипники, снабженные сепаратором из полиамида 6,6, рассчитаны для работы в условиях рабочих температур до +120 °C. Смазочные материалы, которые обычно используются для подшипников качения, не ухудшают характеристик сепараторов, за исключением некоторых сортов синтетических масел или пластичных смазок на синтетической основе, а также смазочных материалов, содержащих большое количество антизадирных присадок, используемых в условиях повышенных температур.
Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник
P = Fa
Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник
P0 = Fa
Опорные поверхности на валу и в корпусе должны быть расположены перпендикулярно к оси вала и обеспечивать сплошную опору для колец подшипника по всей длине и ширине дорожек качения.
Библиографический список
1. Воскресенский В.А. Расчет и проектирование опор скольжения (жидкостная смазка) [Текст]/ В.А. Воскресенский, В.И. Дьяков// М.: Машиностроение, 1980. 224с.
2.Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин [Текст]/ П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов// М.: Высшая школа, 1998. 448 с.
3. Черменский О.Н. Подшипники качения [Текст]/ О.Н.Черменский, Н.Н. Федотов// М.: Машиностроение, 2003. 576 с.