- •Трансформаторы
- •1.1. Основные теоретические сведения
- •Режим холостого хода.
- •1.3. Режим короткого замыкания
- •1.4.Режим нагрузки
- •1.5. Коэффициент полезного действия трансформатора.
- •1.6. Векторные диаграммы трансформатора
- •1.7. Трёхфазные трансформаторы.
- •1.8. Параллельная работа трансформаторов
- •2. Асинхронные двигатели
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Рабочие характеристики трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •2.3. Построение круговой диаграммы
- •2.4. Трехфазные асинхронные двигатели с фазным ротором
- •2.4.1. Холостой ход
- •2.4.2. Опыт короткого замыкания
- •2.4.3. Рабочие характеристики ад
- •2.5. Пуск асинхронных двигателей
- •2.5.1. Общие положения
- •2.5.2 Прямой пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •2.5.3. Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором переключением обмотки статора со звезды на треугольник
- •2.5.4. Реакторный пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •2.5.5. Автотрансформаторный пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •2.5.6. Пуск асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором при изменении частоты питающей сети f1
- •Синхронные машины
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Характеристики синхронного генератора
- •3.2.1. Характеристика холостого хода синхронного генератора
- •При синусоидальном поле коэффициент формы эдс определяется по формуле:
- •3.2.2. Характеристика короткого замыкания синхронного генератора
- •3.3. Внешние характеристики синхронного генератора
- •3.4. Регулировочная характеристика синхронного генератора
- •3.5. Нагрузочная характеристика синхронного генератора
- •Рассмотренные характеристики дают возможность судить об основных электромагнитных показателях машины. Однако о кпд и распределении тепловых полей по ним судить нельзя.
- •3.6 Потери и кпд синхронного генератора
- •Сопротивление обмотки возбуждения без учета вытеснения тока определяют по формуле и приводят к расчетной температуре:
- •Суммарные потери в синхронном генераторе:
- •Характеристику холостого хода принято строить в относительных единицах:
- •За характеристику холостого хода принимают среднюю линию, проведенную между восходящей и нисходящей ветвями характеристики.
- •3.7 Параллельная работа синхронных генераторов
- •Таким образом, степень возбуждения синхронного генератора влияет только на реактивную составляющую тока статора. Что же касается активной составляющей тока, то она остается неизменной.
- •Синхронные двигатели
- •4.1 Пуск синхронного двигателя
- •4.2 Рабочие характеристики.
- •4.3 Сравнительная оценка синхронных двигателей с асинхронными
- •5. Генераторы постоянного тока
- •5.1.Основные теоретические сведения
- •В зависимости от конкретной схемы генератора часть сопротивлений в будет отсутствовать.
- •5.2 Характеристики генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •5.2.1. Характеристика самовозбуждения
- •5.3. Характеристика холостого хода генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •5.4. Характеристика короткого замыкания генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •5.5. Нагрузочная характеристика генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •Нагрузочная характеристика располагается ниже характеристики холостого хода из-за падения напряжения в цепи якоря и размагничивающего действия реакции якоря, которые уменьшают поток и эдс машины.
- •5.6. Внешняя характеристика генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •5.7 Регулировочная характеристика генератора постоянного тока параллельного возбуждения
- •6. Двигатели постоянного тока
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Опыт холостого хода
- •6.3. Опыт короткого замыкания
- •6.4. Коэффициент полезного действия
- •Коэффициент полезного действия электрической машины можно определять:
- •6.5. Принцип действия двигателя постоянного тока
- •6.6. Пуск двигателя
- •6.7 Характеристики двигателей постоянного тока параллельного и независимого возбуждения
- •6.8. Устойчивость двигателя
2.4.3. Рабочие характеристики ад
Под рабочей характеристикой АД (ГОСТ7217-79) понимают зависимость ряда величин:Р1, I1, S, сos., К.П.Д от полезной мощности Р2., при условии неизменного приложенного напряжения и его частоты.
Снятие рабочей характеристики следует производить при нагретых до рабочей температуры обмоток статора и ротора.
При пуске двигателя с фазным ротором в цепь ротора включается добавочное активное сопротивление — пусковой реостат. Пусковой реостат обычно имеет несколько ступеней и рассчитывается на кратковременное протекание тока.
При включении активного сопротивления в цепь ротора уменьшается начальный пусковой ток Iп и увеличивается начальный пусковой момент Мп
Активное сопротивление цепи ротора определяется выражением:
(2.25)
где rдоб — электрическое сопротивление пускового реостата, приведенное к обмотке статора.
Влияние возросшего значения активного сопротивления на пусковой момент двигателя Мп следует из формулы:
(2.26)
Это влияние графически показано на рисунке 5., из которого видно, что при отсутствии пускового реостата, т.е. при активном сопротивлении цепи ротора , пусковой момент Мп = Мп0 .
При введении в цепь ротора добавочного активного сопротивления rдоб, когда , пусковой момент возрастает и при достигает наибольшего значения Мп.наиб .
При пусковой момент уменьшается.
Рисунок 2.4 - Зависимость пускового момента от активного сопротивления цепи ротора
При выборе сопротивления пускового реостата rдоб исходят из условий пуска двигателя: если двигатель включают при значительном нагрузочном моменте на валу, сопротивление пускового реостата rдоб выбирают таким, чтобы обеспечить наибольший пусковой момент (см. рисунок 2.4); если же двигатель включают при небольшом нагрузочном моменте на валу, когда пусковой момент не имеет решающего значения для пуска, оказывается целесообразным сопротивление пускового реостата rдоб выбирать несколько больше значения, соответствующего наибольшему пусковому моменту, т. е. чтобы . В этом случае пусковой момент оказывается несколько меньшим наибольшего значения, но зато пусковой ток значительно уменьшается.
В процессе пуска двигателя ступени пускового реостата переключают таким образом, чтобы ток ротора оставался приблизительно неизменным, а среднее значение пускового момента было близко к наибольшему Мп mах.
Рисунок 2.5 - Зависимость пускового момента асинхронного двигателя с фазным ротором при разных значениях ступеней пускового реостата
Следует иметь в виду, что при слишком быстром переключении ступеней реостата пусковой ток может достигнуть недопустимо больших значений.
Пусковые реостаты состоят из кожуха, рычага с переключающем устройством и ступеней сопротивлений, выполненных из металлической проволоки или ленты, намотанной в виде спирали. Пусковые реостаты рассчитаны на кратковременное протекание тока, а поэтому рычаг пускового реостата нельзя долго задерживать на промежуточных ступенях, так как сопротивления реостата могут перегореть. По окончании процесса пуска, когда рычаг реостата находится на последней ступени, обмотка ротора замкнута накоротко.
В асинхронных двигателях с фазным ротором обеспечивается наиболее благоприятное соотношение между пусковым моментом и пусковым током: большой пусковой момент при небольшом пусковом токе (в 2—3 раза больше номинального). Недостатками пусковых свойств двигателя с фазным ротором являются сложность, продолжительность и неэкономичность пусковой операции.
По мере разгона двигателя сопротивление пускового реостата уменьшают, переходя с одной его ступени на другую. Этот переход может осуществляться как вручную, так и автоматически путем закорачивания части сопротивления с помощью контактов.
Ступени пускового сопротивления рассчитываются так, чтобы при переключениях вращающий момент двигателя менялся в выбранных пределах от Мп.mах до Mп.min
Сопротивление пускового реостата, соответствующее Мп=Мп.mах, определяют, приравняв критическое скольжение Sкр единице, т.е.
(2.27)
откуда приведенное к числу витков обмотки статора сопротивление пускового реостата
(2.28)