- •Назначение и краткое описание привода
- •2. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода.
- •2.1 Выбор электродвигателя.
- •3. Расчет открытой зубчатой передачи
- •4.Проектирование редуктора
- •4.1 Расчет червячной передачи редуктора
- •4.1.2 Определение допускаемых напряжений
- •4.1.9 Определение окружных скоростей на червяке и колесе и скорости скольжения.
- •4.1.17 Тепловой расчет редуктора
- •4.2 Ориентировочный расчет валов
- •4.2.1 Ведущий вал.
- •4.2.2 Ведомый вал
- •4.3. Конструкция червяка и червячного колеса
- •4.4 Определение основных размеров корпуса редуктора.
- •4.5. Выбор подшипников, схемы их установки и условий смазки.
- •4.5.1 Выбор типа и размеров подшипников
- •4.5.3 Выбор смазки подшипников
- •4.6. Первый этап компоновки редуктора.
- •Библиографический список
4.5.3 Выбор смазки подшипников
Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передачи. При картерной смазке деталей передач подшипники качения смазываются брызгами масла. При окружной скорости вращения колес V1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники. Выбор сорта масла для зубчатых передач начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла в зависимости от кружной скорости и величины контактного напряжения в зацеплении.
При v=1,46 м/с и σн=256,2МПа кинематическая вязкость равна 32 мм2/с [1, табл.10,8]. По найденному значению вязкости выбираем масло индустриальное И-30А ГОСТ20799-75 . Объем масла определяем из расчета (0,25…0,5) л/кВт. При передаваемой мощности 0,8 кВт количество масла-0,5 литра.
4.6. Первый этап компоновки редуктора.
Первый этап служит для приближенного определения положения червяка и червячного колеса относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Вычерчиваем на двух проекциях червяк и червячное колесо. Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса, принимая зазор между стенкой и червячным колесом и между стенкой и ступицей червячного колеса10 мм.
Вычерчиваем подшипники червяка, располагая их симметрично относительно среднего сечения червяка. Так же симметрично располагаем подшипники вала червячного колеса.
В конических роликоподшипниках, радиальные реакции считаются приложенными к валу в точках пересечения нормалей, приведенных к серединам контактных площадок. Расстояние «а» между этой точкой и торцом подшипника для однорядных роликовых конических подшипников определяется по формуле:
где значение Т ,d,D,e- см. в табл.3.
Для конических роликоподшипников на валу червяка:
а1=
Для конических роликоподшипников на валу колеса:
а2=
Замеряем на чертеже расстояния от подшипников до середины червяка и колеса и расстояния до выходных концов валов.
Библиографический список
Курсовое проектирование деталей машин/Под ред. С.А. Чернавского. М.-1988, ил.
Конструирование узлов и деталей машин/ Дунаев П.Ф., Леликов О.П. М.: Высш. шк.- 1998, ил.
Баранцов В.Я. Методические указания к расчету зубчатых передач в курсовом проектировании по деталям машин. Липецк. –2004.
Зайцева Т.Г., Баранцов В.Я. Методические указания к разработке и оформлению курсовых проектов и работ по дисциплинам «Механика»,»Прикладная механика», «ДМ и основы конструирования». Липецк. –2002.
5. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т1.,М.Машиностроение-1985г., 565с., ил.