- •Задание на проектирование
- •Введение
- •Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода Требуемая мощность электродвигателя
- •Частота вращения вала электродвигателя
- •2. Определение допускаемых напряжений
- •2.2. Допускаемые напряжения изгиба
- •3. Проектный расчет передачи
- •4. Проверочный расчет передачи
- •Расчет тихоходного вала Предварительный расчет вала
- •Уточненный расчет вала
- •Расчет быстроходного вала Предварительный расчет вала
- •Уточненный расчет вала
- •Расчет подшипников тихоходного вала на долговечность Исходные данные
- •Расчет подшипников быстроходного вала на долговечность Исходные данные
- •Расчет шпонок тихоходного вала
- •Расчет шпонок быстроходного вала
- •Расчет элементов корпуса редуктора
- •Смазка редуктора Выбор сорта масла
- •Уплотнительные устройства
- •Порядок сборки редуктора.
- •Заключение
- •Библиографический список
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ФГАОУ ВПО «Уральский Федеральный Университет
имени первого Президента России Б.Н.Ельцина»
Кафедра «ДЕТАЛИ МАШИН»
Оценка за проект:
Члены комиссии:
ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО ТРАНСПОРТЕРА
Курсовой проект
Пояснительная записка
1703.418110.000.ПЗ
Руководитель проекта Бутаков С.В.
Студент Павлов Е.А.
гр. ЭН - 200801
Екатеринбург
2011
Содержание
Задание на проектирование
Мощность на ведомом валу Р = 19.5 кВт
Частота вращения ведомого вала n = 275 об/мин
Тип ременной передачи – клиноременная
Режим работы – тяжелый
Продолжительность включения – 70%
Реверсивность – реверсивная
Коэффициент использования в течение года Kr = 0.6
Коэффициент использования в течение суток Kc = 0.8
Тип зубчатой передачи – прямозубая
Схема привода
1 Рабочая машина (электродвигатель)
2 Клиноременная передача;
3 Одноступенчатый цилиндрический редуктор;
4 Муфта
5 Исполнительный механизм
Введение
Редуктором называют зубчатый, червячный или зубчато-червячный передаточный механизм, выполненный в закрытом корпусе и предназначенный для понижения угловой скорости, а, следовательно, повышения вращающего момента. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называются мультипликаторами. В редукторах обычно применяют зубчатые колеса с эвольвентным зацеплением, иногда используют зацепление М.Л.Новикова.
Редуктор проектируется для привода данной машины или по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного назначения.
Редуктора классифицируют:
По виду передач – на цилиндрические с параллельными осями валов; конические с перекрещивающимися осями валов; червячные с перекрещивающимися осями валов; комбинированные конически-цилиндрические; зубчато-червячные и другие.
По числу пар – одноступенчатые цилиндрические с прямозубыми колесами с u 7 , с косозубыми или шевронными колесами при u10 и Р50 кВт; одноступенчатые конические с прямыми, косыми и криволинейными зубьями при u 5 и Р 100кВт; одноступенчатые червячные при u = 8...80 и Р 50кВт; многоступенчатые.
Зубчатая передача, оси валов которой пересекаются, называется конической. Конические зубчатые колеса изготавливают с прямыми, косыми и криволинейными зубьями и применяют там, где возникает необходимость передачи момента с одного вала к другому с пересекающимися осями. Конические зубчатые редуктора проектируют сравнительно небольших мощностей, так как консольное расположение шестерни на валу при значительных силах в зацеплении приводит к большим деформациям, нарушающим точность зацепления и нормальную работу передачи. Иногда применяют конические передачи, в которых шестерня расположена между опорами, а не консольно. Такая конструкция сложнее и дороже.
Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода Требуемая мощность электродвигателя
Pтр = ,
где P - мощность на валу исполнительного механизма, P = 19.5 кВт;
η0 – общий КПД привода,
η0 = · · =0.98*0.96*0.99² = 0.922
здесь - КПД зубчатой передачи, - КПД ременной передачи, - КПД одной пары подшипников качения, примем = 0.98, =0.96, =0.99.
Тогда Pтр= =21.5 кВт
По требуемой мощности из табл. П.1 [1] выбираем асинхронный электродвигатель 4А132S4 с ближайшей большей стандартной мощностью Pэ = 22кВт, синхронной частотой вращения nс= 1500 мин-1 и скольжением S = 2 %.