Расчеты экономических показателей при работе судна в тайм-чартере свести в таблицу.

3.3 Расчет экономических показателей работы судна в бербоут-чартере.

Характеристика бербоут-чартерного фрахтования

Дать характеристику бербоут-чартерного фрахтования, порядок распределения расходов, рисков и ответственности между судовладельцем и фрахтователем.

Расчет финансовых результатов

При бербоут-чартерном фрахтовании все эксплуатационные расходы, а также расходы связанные с рейсом и грузом оплачивает фрахтователь, который несет полную ответственность за управление работой судна. Судовладелец получает доход от аренды судна и покрывает капитальные расходы, расходы по страхованию судна и накладные расходы.

Арендная ставка устанавливается также как и при тайм-чартере за использование судна в единицу времени. Доход судовладельца за определенный период аренды судна на условиях бербоут-чартера может быть рассчитан следующим образом:

D_b/c = А_сут.·Т_b/c (28)

где А_сут.- суточная бербоут-чартерная ставка аренды судна, USD/сут.;

Т_b/c - период берботу-чартера, сут.

Бербоут-чартерную ставку аренды судна рассчитать на основе постоянных эксплуатационных расходов, приходящихся по бербоут-чартеру на судовладельца, с учетом определенной нормы прибыли на расходы (рентабельности).

Для случая бербоут-чартера необходимо рассчитать также чистую прибыль, чистую прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации и чистую прибыль на 1 тонну дедвейта судна.

Расчеты экономических показателей при работе судна в бербоут-чартере свести в таблицу.

3.4 Выбор вида фрахтования судна.

Для сравнения экономической эффективности видов фрахтования судна будем использовать показатели чистой прибыли, чистой прибыли на 1 судо-сутки эксплуатации и чистую прибыль на 1 тонну дедвейта судна. Расчеты свести в таблицу.

Таблица 4

Сравнение экономической эффективности

видов фрахтования судна

Показатели	Вид фрахтования
	рейсовый чартер	тайм-чартер	бербоут-чартер
Годовая чистая прибыль, USD
Чистая прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации, USD/судо-сут.
Годовая чистая прибыль на 1 dwt, USD/1 dwt

На основе рассчитанных показателей сделать вывод, какой вид фрахтования является наиболее экономически эффективным с точки зрения судовладельца.

Список рекомендованной литературы

1. Бурмистров М.М. Организация фрахтовых и внешнеторговых транспортных операций.2-ое изд. перераб. и доп. М.: Транспорт, 1982.-265 с.

2. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний. Одесса: Латстар, 2003. – 218 с.

3. Жихарева В.В. Економіка судноплавних компаній: Навчальний посібник. – Одеса: ОНМУ, 2005. – 275 с.

4. Забелин В.Г. Фрахтовые операции во внешней торговле. М.: РосКонсульт, 2000 – 252 с.

5. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. СПб.: Информ. центр «Выбор», 1997. -254 с.

6. Рылов С.И. Критерии экономической эффективности при отфрахтовании судов.- М.: ЦРИА "Морфлот", 1980.- 56 с.

7. Рылов С.И., Горшков Я.А. Фрахтование морских судов. - Одесса: ОГМУ, 1999. – 174 с.

8. Рылов С.И., Мимха А,А., Березов П.Н. Внешнеторговые операции морского транспорта. М.: Транспорт. – 1996. – 206 с.

9. Таблицы морских расстояний.

10. Технико-экономические характеристики судов морского флота. РД 31.03.01-90. – М.: В/О «Мортехинформреклама», 1992. – 232 с.

11. Экономический справочник работника морского транспорта. (под ред. Грузинова )-М.: Транспорт, 1984. - 348 с.

12. Чекаловец В.И., Печкуров Е.М., Жихарева В.В. Мировые фрахтовые рынки. Учебное пособие. Одесса: ОГМУ. – 1998.

13. Положення „Про портові збори”, затвердженого Постановою Кабміну України № 1544 від 12.10.2000 р.

14. Наказ Міністерства транспорту України №711 від 15.12.2000 р. «Про внесення змін і доповнень до зборів і плат за послуги, що надаються суднам у морських торговельних портах України».

15. Периодические издания по вопросам судоходства (журналы «Судоходство», «Порты Украины», «Транспорт», «Fairplay», «Lloyd’s Shipping Economist» и др.) и публикации в интернете.

Приложение