3.1. Расчётная таблица.

Таблица №7

Ток двигателя IЯ, А	280,14	560,28	840,43	1120,57	1400,71	1680,85
Ток возбуждения IВ, А	154,08	308,16	462,23	616,31	770,39	924,47
Удельная ЭДС CVФ,	-	7,75	9,95	11,4	12,5	13,4
Сила тяги ТЭД FKД, кг·с	-	1513,9	2915,5	4453,8	6104,5	7852,8
Сила тяги электровоза FК, кг·с	-	12111	23324	35631	48836	62822
Скорость движения V, ^КМ/Ч	-	94,8	73,1	63,2	57	52,6

В таблицу записать значения тока двигателя из таблицы 6.

3.2. Расчёт величины тока возбуждения ТЭД.

Расчёт выполнить при  = 0.55

I_В = ·I_Я, А

Приводится расчёт для I_Я =280.14, А:

I_В1 =0.55*280.14=154.08, А

Результаты расчета записываются в таблицу7.

3.3. Определение величины удельных ЭДС.

Величины удельных ЭДС определяются из кривой С_V·Ф(I_В) соответствии с током возбуждения I_В при β = 0,55.

Результаты расчета записываются в таблицу 7.

3.4. Расчёт силы тяги ТЭД при β = 0,55 и η_F =0.95

Fкд=0.367* Cυ *Ф*Iя*η_F, кгс

Приводится расчёт для I_Я = 280.14, А:

Fкд2=0.367*7.75*560.28*0.95=1513.9, кг·с

Результаты расчета записываются в таблицу 7.

3.5. Расчёт силы тяги F_K электровоза при β = 0,55.

Fк=Fкд*Nд, кг·с

Результаты расчета записываются в таблицу 7.

Приводится расчёт для F_KД =1513.9 кг·с:

Fк2=1513.9*8=12111, кг·с

3.6. Расчет скорости движения ТЭД.

Расчёт выполнить при  = 0,55

U_Д = U_ДН, R = 0

V=(U_д – I_я*r_д)/С_v*Ф, км/_Ч

Приводится расчёт для C_VФ = 7.75:

V2=(750– 560.28*0.027)/7.75=94.8, км/_Ч

Результаты расчета записываются в таблицу 7.

3.7. Построение тяговой характеристики электровоза.

Характеристику электровоза V(F_K) при  = 0,55, позиция 9 построить по расчётным точкам таблицы 7 на рисунке 10.

4. Анализ результатов решения задачи.

4.1. Примерное построение пусковой диаграммы при трогании и разгоне электровоза с поездом на прямом и горизонтальном участке пути.

Пусковая диаграмма строиться на графикеV(F_K).рис 10.

Пусковую диаграмму разрешается строить в любой части семейства характеристик не выходя за пределы ограничения максимального значения силы тяги и скорости движения.

4.2 Расчёт массы поезда.

Рассчитаю массу состава, с которой возможно трогание и разгон электровоза на прямом и горизонтальном участке пути.

Расчёт выполню из условия:

W= ω_тр* m, кг·с

где:

_ТР - удельное сопротивление движению при трогании.

_ТР принять равным 4 КГС/т

Чтобы обеспечить начальное ускорение поезду основное сопротивление движению нужно принять несколько меньше, чем величина силы тяги электровоза при трогании F_KTP на позиции 1 при скорости движения V=0 ^КМ/_Ч.

Рекомендуется принять:

W= ω_тр* m =0.9*F_ктр, кг·с

W= 0.9*45000=40500, кг·с

m = W/ ω_тр=40500/4=10125, т

4.3. Определение установившихся скоростей движения поезда рассчитанной массы m на прямом и горизонтальном участке пути при работе электровоза на экономичных позициях: 4, 8, 9.

Определение указанных скоростей выполнить путём графического построения на рисунке 10 кривой сопротивления движению W(V). Кривую сопротивления движению построить на основании расчета:

W= ω₀* m, кг·с

где:

₀ – удельное основное сопротивление движению поезда.

Приводится расчёт для ₀ =1.13 :

W=1.13*10125=11441, кг·с

Результаты расчета записываются в таблицу 9.