- •Введение
- •Задание
- •1. Геодезические работы при изысканиях автомобильных дорог.
- •1.1 Состав полевых работ.
- •1.2 Расчет основных элементов кривой.
- •1.3. Обработка журнала технического нивелирования.
- •1.4. Построение продольного и поперечных профилей автодороги
- •2. Геодезические расчеты при проектировании трассы автодороги
- •2.1 Нанесение проектной линии продольной оси трассы автомобильной дороги на профиль.
- •2.2. Определение расстояний до точек нулевых работ и их отметок
- •2.4 Нанесение на поперечный профиль земляного полотна
- •3. Оформление профиля
- •Вопросы для самопроперки
- •Приложение 3
- •Исходные данные
- •Литература
- •Автомобильных дорог»
- •426069 Г.Ижевск, Студенческая, 7
2. Геодезические расчеты при проектировании трассы автодороги
2.1 Нанесение проектной линии продольной оси трассы автомобильной дороги на профиль.
Нанесение проектной линии представляет собой сложную комплексную задачу, при которой должны быть обеспечены:
возможно меньшие продольные уклоны;
хорошая видимость и плавность пути, позволяющие автомобилям развивать высокие скорости,
отвод воды от земляного полотна;
увязка проектной линии с контрольными точками, имеющими заданные отметки: настилы мостов, примыкания существующих дорог, пересечения с другими автомобильными и железными дорогами в одном или разных уровнях;
лучшие эксплуатационные показатели в зимний период времени;
снижение стоимости сооружения и удобство механизированного производства работ.
Такого рода условия для каждого класса дорог приведены в СНиПах и других нормативных документах.
Учитывая приведенные выше условия и конкретизируя их для автомобильной дороги в нашем примере необходимо при проектировании соблюдать следующие условия:
максимальный уклон проектной линии 50 ‰;
отметка проектной линии на пикете 0 равна черной отметке;
отметка настила моста через реку должна быть на 3м выше уреза воды;
мост и подходы к нему запроектировать с нулевыми уклонами до ближайших пикетов;
проектная линия должна пересекать существующую железную дорогу на отметке головки рельса; подходы к переезду запроектировать в виде горизонтальных участков до ближайшего целого пикета.
объемы земляных работ должны быть минимальными и сбалансированными (на глаз);
точки изменения уклона трассы должны совпадать с закрепленными пикетами.
длина проектного отрезка с одним уклоном не должна превышать 100м.
вычислить прямоугольные координаты для детальной разбивки круговых кривых с длиной дуги 10м. и по этим данным построить на плане круговые кривые га ВУ1 и ВУ2.
В соответствии с заданными техническими условиями на проектирование при нанесении проектной линии рекомендуется придерживаться следующего порядка:
записать в строку красных отметок напротив пикета 0 проектную отметку, равную отметке земли.
записать в строку красных отметок напротив пикетов пк4+25 пк4+45 проектную отметку, вычисленную как отметка уреза воды плюс 3м;
записать в строку проектные отметки напротив пикета пк10+86 проектную отметку, равную отметке головки рельса; провести проектную линию до пк10 и пк11;
установить уклон первого участка проектной линии по формуле
(11)
где НК - отметка конечной точки проектной линии, определяется графически по профилю;
НН - отметка начальной точки записана в строке красных отметок;
d - расстояние между крайними точками проектной линии.
Вычислить по формуле (11) уклон. Если при этом уклон проектной линии выразится не в целых десятитысячных, его следует округлить до ближайшего целого десятитысячного. Принять его в качестве проектного уклона и вычислить проектную отметку конца проектной линии по формуле
НК = НН + iпроект·d, (12)
где i – уклон, округленный до целых десятитысячных.
Приняв отметку этой точки за исходную, аналогично устанавливают уклоны последующих участков.
Заполнить строку уклонов (в числителе уклон в промиллях, в знаменателе - длина линии в м.).
В результате каждая закрепленная точка профиля будет иметь две отметки, - отметку земли и проектную отметку. Это позволяет вычислить рабочие отметки.
Рабочие отметки (ri) на пикете с номером i определяют как разность красной и черной отметок ri = НК – НЧ. Они показывают высоту насыпи или глубину выемки. На профиле их подписывают красным цветом снизу проектной линии при выемке и сверху при насыпи.