- •Введение
- •Задание
- •1. Геодезические работы при изысканиях автомобильных дорог.
- •1.1 Состав полевых работ.
- •1.2 Расчет основных элементов кривой.
- •1.3. Обработка журнала технического нивелирования.
- •1.4. Построение продольного и поперечных профилей автодороги
- •2. Геодезические расчеты при проектировании трассы автодороги
- •2.1 Нанесение проектной линии продольной оси трассы автомобильной дороги на профиль.
- •2.2. Определение расстояний до точек нулевых работ и их отметок
- •2.4 Нанесение на поперечный профиль земляного полотна
- •3. Оформление профиля
- •Вопросы для самопроперки
- •Приложение 3
- •Исходные данные
- •Литература
- •Автомобильных дорог»
- •426069 Г.Ижевск, Студенческая, 7
2.2. Определение расстояний до точек нулевых работ и их отметок
Точки нулевых работ находятся между положительной и отрицательной рабочей отметкой. Для отыскания этой точки на местности необходимо знать расстояние от ближайшего пикета до этой точки. Это расстояние вычисляют по формуле (13)
, (13)
где r1 и r2 – рабочие отметки смежных закрепленных точек, на которых знак рабочих отметок изменяется на противоположный.
d –расстояние между точками с рабочими отметками r1 и r2.
Контрольные вычисления производят по формуле
, (14)
Пример. Пусть для точки нулевых работ, находящейся между пикетами 1 и 2 имеем рабочие отметки r1 =-2,40м и r2 = 1,45м; d = 100м;
х =(│2̣̣.40│/││-2.40│+│1.45│)*100 =62.34м
Для контроля вычисляют d – х
d – х =(│1.45│/│-2.40│+│1.45│)*100 = 37.66м
Рис.6. Схема вычисления расстояний до точек нулевых работ.
Отметку точки нулевых работ (синие отметки) вычисляют по формуле
Нс = Нк +iх (16)
где Нк – красная отметка точки, от которой определено расстояние до точки нулевых работ;
i – уклон проектной линии.
2.4 Нанесение на поперечный профиль земляного полотна
Поперечные профили можно расположить над соответствующими пикетами, если есть место, а можно построить на отдельном листе миллиметровой бумаги. Для построения поперечного разреза земляного полотна необходимо из приложения 6 выбрать тип земляного полотна. Далее вправо и влево от оси дороги отложить по половине ширины будущего полотна дороги. В нашем примере по обе стороны от оси дороги отложено по 5м. Получим бровку земляного полотна. Используя данные типовых поперечников, строят кюветы и вычисляют проектную отметку дна кювета.
3. Оформление профиля
Оформление профиля целесообразно начать до нанесения проектной линии.
Кроме отмеченных линий (таблица 1), красным цветом показывают рабочие отметки и все записи в строке "Прямые и кривые". Синим цветом показывают точки нулевых работ и их отметки, расстояния от точки нулевых работ до ближайших закрепленных пикетов; ординаты точек нулевых работ до основания профиля.
Площади сечений насыпей окрашивают красным (светлым тоном), а выемок – желтым цветом. Русло реки и ее сечение закрашивают синим цветом. Все остальное вычерчивают черным цветом.
Вопросы для самопроперки
1.Какие работы выполняют при разбивке трассы?
2.Для чего необходимо знать биссектрису и домер?
3.Как переносят пикеты с тангенсов на кривую?
4.Какие точки называют связующими и какие промежуточными?
5. Какие точки называют иксовыми и каково их значение?
6. Что называют горизонтом инструмента и как его вычисляют?
7.Какой контроль нивелирования на станции?
8. Как выполняется постраничный контроль?
9. Объяснить значение терминов "черная отметка", "красная отметка", "рабочая отметка","синяя отметка".
10.Что такое уклон и в каких единицах он выражается?
11. Какие способы детальной разбивки кривой вы знаете?
12.Какие точки кривой называют главными?
13.Какие типы нивелиров и реек применяются при техническом нивелировании?
14.В каких случаях и для чего производится качание реек при нивелировании?
15.Какие преимущества нивелирования "из середины" перед нивелированием вперед?
Приложение 2
Журнал технического нивелирования