- •Введение
- •1. Расчет удельного электропотребления и выбор варианта размещения тяговых подстанций
- •1.1. Количество перевозимых грузов на расчетный год эксплуатации
- •1.2. Энергия, потребляемая поездом
- •1.4. Удельная мощность на десятый год эксплуатации
- •1.5. Расстояния между тяговыми подстанциями и сечения контактной подвески
- •Характеристика выбранной подвески контактной сети
- •1.6.1. Удельное сопротивление контактной подвески
- •1.7. Расположение тяговых подстанций для выбранного варианта
- •2. Построение графика движения поездов и его статистическая обработка.
- •2.1. Количество перевозимых грузов в сутки
- •2.2. Количество пар поездов в сутки
- •2.3. Время хода поезда по межподстанционной зоне
- •2.4. График движения поездов
- •3. Расчет необходимых электрических величин.
- •3.2.5. Средний и среднеквадратичный токи подстанции б
- •3.2.6. Эффективный ток наиболее загруженного фидера
- •3.2.7. Максимальный ток фидера
- •3.2.8. Средняя потеря напряжения до поезда
- •3.2.9. Средние потери мощности в контактной сети
- •4. Выбор оборудования тяговых подстанций
- •4.1. Число и мощность тяговых агрегатов подстанции постоянного тока
- •4.2. Определение числа и мощности понизительных трансформаторов
- •5. Расчёт токов короткого замыкания и выбор уставок токовых защит
- •6. Определение потерь энергии на тяговых подстанциях
- •6.1. Потери мощности в двухобмоточных понизительных трансформаторах
- •Потери мощности в трехобмоточных тяговых трансформаторах выпрямительных агрегатов вычислены по формуле:
- •6.3. Потери мощности в выпрямителях
- •7. Проверка выбранного оборудования по граничным условиям
- •7.2. Проверка сечения контактной подвески по нагреву
- •Iф,э Iдоп,
- •644,14 1420 А (условие выполняется).
- •8. Технико-экономический расчёт.
- •8.1. Размер капиталовложений
- •8.2. Эксплуатационные расходы
- •Заключение
- •Библиографический список
6.1. Потери мощности в двухобмоточных понизительных трансформаторах
Указанные потери определяются по формуле:
где Рхх потери холостого хода трансформатора при номинальном напряжении, кВт;
Рк потери короткого замыкания при номинальном токе, кВт;
Qхх реактивная мощность намагничивания трансформатора, квар, равная ( Sпт Iхх % ) / 100;
Qк реактивная мощность рассеивания трансформатора, квар, равная ( Sпт uк% ) / 100;
кпп коэффициент повышения потерь, представляющий затрату активной мощности на выработку и передачу одного квара реактивной мощности, принимаемый равным от 0,02 до 0,08 кВт/квар в зависимости от удаленности тяговых подстанций от электростанций;
Sпт,н номинальная мощность трансформатора;
Sпт,э эффективная мощность нагрузки трансформатора, определяемая в главе 4.
Реактивная мощность намагничивания трансформатора:
.
Реактивная мощность рассеивания трансформатора:
.
Для трансформатора ТДН -16000/110-10,5:
квар;
квар.
.
6.2. Потери мощности в трехобмоточных тяговых трансформаторах выпрямительных агрегатов
Потери мощности в трехобмоточных тяговых трансформаторах выпрямительных агрегатов вычислены по формуле:
Реактивная мощность намагничивания и рассеивания трансформатора ТРДП-12500/10ЖУ1:
квар;
квар.
6.3. Потери мощности в выпрямителях
Рв = Рд + Рдт + Рш + РRC,
где Рд потери мощности в диодах выпрямителя, Вт;
Рдт потери мощности в делителях тока, Вт;
Рш потери мощности в шунтирующих резисторах, Вт;
РRC потери мощности в контуре RC, Вт.
В свою очередь:
Рд = msa(UoIд+RдI2дэ),
где Uo пороговое напряжение диода, принято равным среднему значению, т. е. 0.96 В;
Rд среднее значение динамического сопротивления диода, равное 6,410-4 Ом;
Iд средний ток диода, равный ;
Iдэ = эффективное значение тока за период;
кн = 1,2 коэффициент, учитывающий неравномерность распреде- ления тока по параллельным ветвям;
m число фаз выпрямителя;
s число последовательно включенных диодов на фазу;
а число параллельных ветвей на фазу;
I d,ср средний ток выпрямительного агрегата, равный среднему току подстанции Б.
А;
Вт;
Потери мощности в выпрямителе определяем по следующий формуле:
6.4. Потери энергии на тяговой подстанции
7. Проверка выбранного оборудования по граничным условиям
7.1. Проверка контактной сети по уровню напряжения
Проверка контактной сети по уровню напряжения производится путем сопоставления фактического напряжения с допустимыми по условию:
Uдоп Uтп - Uпт,ср,
где Uдоп уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава, установленный ПТЭ железных дорог, В.
2700 3300-225,6=3074,4 В.
Уровень напряжения на токоприёмнике удовлетворяет требованиям ПТЭ
7.2. Проверка сечения контактной подвески по нагреву
Проверка произведена по условию:
Iф,э Iдоп,
где Iдопдопустимый ток на контактную подвеску, А;
Iф,энаибольший из среднеквадратичных токов фидеров, А.
Для подвески типа ПБСМ-95+2МФ-100:
644,14 1420 А (условие выполняется).
7.3. Проверка трансформаторов по перегреву
Проверку выполнил по условию:
Iтп,м < Iт,доп,
где Iтп,м эффективный ток тяговой подстанции при максимальном числе поездов;
Iт,доп допустимый ток трансформатора с учетом перегрузки.
В данной работе трансформатор выбран с учетом перегрузки, поэтому такая проверка уже выполнена.