- •Основные понятия и определения
- •1. Классификация узлов и деталей
- •2. Механические свойства конструкционных материалов
- •Предельные состояния и критерии
- •4. Требования к деталям
- •4.1. Требования к деталям по критериям общей и метрологической работоспособности
- •Виды отказов объектов
- •Показатели надежности неремонтируемых объектов
- •Возможные модели процессов развития отказов
- •Лабораторные испытания на повреждающую нагрузку.
- •Назначение норм долговечности
- •5. Особенности деталей приборов
- •5. 1. Особенности деталей приборов
- •5.1. Валы, опоры и направляющие
- •1. Муфты приводов
- •1.1. Назначение муфт, применяемых в машинах
- •1.2. Муфты, постоянно соединяющие валы
- •1.3. Муфты сцепные управляемые
- •1.4. Муфты сцепные самоуправляемые
- •5.6. Корпусные детали
- •5.7. Детали вспомогательных устройств
- •5.8. Детали отсчетных и кодирующих устройств
- •5.9. Детали электрических контактов, разъемов и переключателей
- •6. Расчеты элементов механизмов на прочность,
- •Прочность Концепция комплексного расчета механизмов: от расчетной схемы - до вопросов прочности
- •Содержание
- •1.1 Основы концепции комплексного расчета
- •2. Исследование кривошипно-шатунного
- •2.2.2. Расчет с использованием понятий темы "Кинематика
- •2.2.3. Анализ полученных результатов.
- •2.3.2. Уравновешивание
- •2.4. Прочностной расчет элементов механизма.
- •2.4.1. Прочностной расчет кривошипного вала.
- •7. Механизмы: типовые конструкции и методы механической регулировки (на примере электромеханических приборов)
- •8. Взаимозаменяемость деталей и технические измерения (2 часа) [о.-л.3(с.195-204)]
- •8.1. Основы взаимозаменяемости и элементы теории точности детали приборов
- •8. Взаимозаменяемость деталей и узлов и технические измерения
- •8.1. Основы теории расчета допусков
- •8.2. Расчет производственных допусков в рэа
- •Методика
- •Содержание
- •1. Понятие о взаимозаменяемости и ее видах.
- •2. Функциональная взаимозаменяемость.
- •2.1. Исходные положения, используемые при конструировании изделий.
- •Влияние зазора (функциональный параметр) в сопряжении поршень-цилиндр на эксплуатационные показатели компрессора 2ав-8(31).
- •2.2. Исходные положения, используемые при производстве изделий.
- •2.2.1. Запасные части и контроль изделий в процессе эксплуатации.
- •Литература:
- •8. 4. Технические измерения
- •8.2. Технические измерения
- •9.1. Об основах конструирования приборов
- •9.2. Основы проектирования приборов
- •Основные виды зубчатых механизмов
- •Модули зубчатых и червячных колес
- •9.3. Качество и надежность
- •10. Технические измерения
- •Модель измерения
- •Основные постулаты метрологии
- •В качестве истинного значения при многократных измерениях параметра выступает
- •Качество измерений
- •Kосвенные измерения
- •9. Основы конструирования приборов
- •9.1. Этапы проектирования и принципы конструирования
- •9. 1.1. Этапы и конструирование
- •Стадии конструирования деталей, узлов и приборов
- •9.1.1. Конструирование современных электромеханических систем
- •3. Компьютеров
- •9.2. Создание и конструирование средств измерений - приборов
- •Алгоритм создания приборов
- •Гистограмма статической обработки материалов при конструировании приборов
- •9.6. Комплексные исследования эксплуатации приборов
- •Средние коэффициенты использования
- •Алгоритм
- •9.3. Создание конструкторской документации
- •9.5. Примеры приборов для конструирования
- •Параметрическая оптимизация им
- •Вероятный анализ с учётом допусков на параметры
- •Отсутствует страница 9.
- •Противодействующий момент – м
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Трансформаторы тока т-0,66.
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Омметр м41070/1.
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Омметр щитовой м419 (замена омметра м143).
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Микроомметр ф4104-м1 Исполнение прибора ф4104 – брызговлагозащищенное
- •Измерительные приборы завода "Мегомметр". Мегаомметры эс0202/1г, эс0202/2г
- •Назначение аппарата
- •Сущность метода работы аппарата атв - 1м
- •Технические данные и свойства аппарата
- •Конструкция атв - 1м
- •Расположение и назначение органов управления
- •9.6. Пример аспектов конструирования и модернизации приборов
- •9. Основы конструирования
- •9.6. Эксплуатация, ремонт и поверка сконструированных си
- •Список используемой литературы
- •Приложения узлы приборов – примеры выполнения сборочных чертежей
2.3.2. Уравновешивание
Исходные данные: машиностроительный чертеж, массы звеньев механизма.
Выходные данные: масса противовесов.
Для решения задач статического и динамического уравновешивания сил валовой системы, достигаемого установкой противовесов, по машиностроительному чертежу (рис. 9) и исходным данным необходимо составить расчетную схему. Согласно принципу построения расчетных схем, составим упрощенное изображение звеньев механизма, расположенное поверх машиностроительного чертежа (рис. 9).
Рис. 9. К составлению расчетной схемы:
1 - кривошип; 2 - шатун; 3 – ползун; 4 – противовес; 5 – подшипники
На коленчатом валу 1 (кривошип) установлены два противовеса 4; причем выбор мест установки этих противовесов, их формы, размеров, величин радиусов Rпр определяется конструктивными соображениями [4]. Следует обратить внимание на следующие геометрические характеристики, полученные с машиностроительного чертежа:
r – радиус кривошипа;
Rпр – радиус расположения противовесов;
a, b – расстояния.
Изобразим полученную расчетную схему уравновешивания (рис. 10), где mR – неуравновешенные массы, приведенные к оси кривошипа; m1пр, m2пр – массы противовесов.
Рис. 10. Расчетная схема уравновешивания
Кривошип (коленчатый вал со всеми закрепленными на нем деталями) совершает вращательное движение. При вращении неуравновешенных масс относительно оси вала возникают неуравновешенные центробежные силы инерции (рис. 11.), которые будут действовать в направлении радиуса кривошипа [4].
Рис. 11. Схема уравновешивания вала
Величина этих сил инерции будет равна:
, |
(27) |
где - неуравновешенные массы, приведенные к оси кривошипа;
mк1 – масса шейки кривошипа щек коленчатого вала;
mк2 – масса средней части щек;
- расстояние от центра тяжести массы средней части щек до оси вращения;
mш1 – масса головки шатуна и части его тела, приведенная к центру кривошипной шейки.
Условие статической уравновешенности:
,
или
. |
(28) |
Условие (28) означает, что равнодействующая центробежных сил инерции противовесов и центробежная сила масс, приведенных к оси колена вала, должны быть равны и противоположны по направлению [4].
Условие динамической уравновешенности:
,
или
. |
(29) |
Силы инерции полностью уравновешиваются двумя равными противовесами, закрепленными на щеках колена со стороны, противоположной кривошипной шейке (рис. 11).
Для принятых обозначений, когда , можно записать:
,
откуда
, |
(30) |
где mпр – масса противовесов.
Решение задачи статического и динамического уравновешивания сил валовой системы носит ознакомительный характер, показывающий общий принцип расчета на уравновешивание; выходными данными этого расчета являются сведения о противовесах (в первую очередь, масса mпр), которые используются в расчетах на прочность кривошипа.
2.4. Прочностной расчет элементов механизма.
Как известно, прочностные расчеты бывают проектировочные, которые выполняются до построения чертежа и заключаются в выборе материала и размеров элементов механизма, и проверочные, которые проводятся после проектировочного расчета (т.е. когда уже определены предварительная конструкция элементов и их материал) и заключаются в проверке того, выдержат ли элементы с выбранными материалом и размерами нагрузки, действующие на эти элементы во время работы.