Послевоенный бум

Послевоенные годы стали для Америки новым периодом процветания. Накопленные финансы направлялись в автомобильную промышленность, выпускаемые машины обрели новые формы. В 1953 году появляется первый американский по-настоящему спортивный автомобиль. Еще в предвоенные годы некоторые американские компании выпускали спортивные машины. но модель Chevrolet Corvette была совершенно новой. Кузов автомобиля изготавливался методом штамповки, - по абсолютно новой технологии, - из легкого пластика, а оборудовался Corvette V-образным 8-цилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов. Машина отличалась великолепными рабочими характеристиками и продавалась миллионами, главным образом среди молодых мужчин, хотевших поразить воображение своих избранниц. Не желая отставать от общей тенденции, компания Ford выпускает автомобиль Thunderbird. Выполненный в более традиционном стиле и более крупный, чем модель T-Bird, Thunderbird не уступал ей по красоте и стилю - он имел плавные обтекающие крылья и стильные задние «плавники». Машина имела феноменальный успех, она стала культовой, символом молодежной культуры целой эпохи.

Но не только молодые любители прокатиться «с ветерком» оценили успехи американского автомобилестроения. В этот же период создаются шедевры семейных машин, ставших иконами своего времени. Для очень богатых американцев были созданы сразу же ставшие классическими очень разные по стилю автомобили Cadillac серии 62 и Chrysler Imperial. К концу десятилетия «Большая Американская Тройка» запускала в производство по новой модели ежегодно, в результате чего каждая вторая семья стала обладательницей одного, а то и двух автомобилей.

Однако не все выпускавшиеся модели добивались успеха. В 1956 году компания Ford основала новое отделение, Edsel. с целью создать рынок для нового типа автомобилей, представлявших собой нечто среднее между основной моделью Ford и более популярными моделями Mercury. Выполнение проекта поручили канадскому дизайнеру Рою Брауну (Roy Brown), автомобиль был выпущен и потерпел полное фиаско - его очень эффектная радиаторная решетка дисгармонировала с его общем стилем, а кроме того, много лучшего оставляла желать механика автомобиля. Уже к началу 1960 года марка Edsel, сильно подмочившая репутацию компании, ушла в небытие.

Заключение

Сегодня американская автомобильная промышленность - самая мощная в мире. Вернулись принципы стиля и дизайна, воплотившиеся в таких автомобилях, как Dodge Viper, Cadillac Catera и Ford F150 Lightning. Все они наглядно показывают развитие и рост автомобильной индустрии США. начиная с самых ранних ее дней. Заканчивая вступление, можно с уверенностью сказать: если бы Генри Форд, Оливер Эванс и Чарльз Дюриа дожили до наших дней, когда реализуются и совершенствуются самые светлые их идеи, им было бы чем гордиться.