- •1. Анализ показателей судна и его энергетической установки
- •Характеристика основных элементов эу “____________________”
- •2. Обоснование эксплуатационных режимов работы главных двигателей сэу
- •3. Выбор режима работы главных двигателей сэу
- •Расчет параметров главных двигателей по винтовой характеристике
- •4. Расчет показателей вспомогательных двигателей сэу
- •Изменение параметров дизель генератора при работе по нагрузочной характеристике приведены на чертеже рис. 3 на ватмане
- •3.Обоснование и выбор схемы теплоснабжения.
- •4.1.Расчет топливной системы.
- •-Дизельного топлива
- •4.2.Расчет масляной системы.
- •4.3.Расчет системы водяного охлаждения.
- •4.4.Расчет системы сжатого воздуха.
- •4.5. Расчет системы газовыпуска.
- •Общесудовые системы. Определение характеристик и выбор насосов общесудовых систем.
- •4. 6 Противопожарная система.
- •4.7. Осушительная система.
- •4.8. Балластная система.
- •4.9. Система водоснабжения.
- •При расчете нагрузки судовой электростанции учитываются следующие коэффициенты:
- •Суммарная мощность потребителей на режиме:
- •7. Выбор схемы обеспечения судна электроэнергией и теплом.
- •6. Проектирование судового валопровода.
- •6.1. Разработку принципиальной схемы валопровода
- •6.2.Выбор материала валов и определения их диаметра.
- •6.3 Расчет промежуточного и гребного валов на прочность.
- •6.3.2.Расчет гребного вала на прочность.
4.2.Расчет масляной системы.
Масляная система предназначена для приема, хранения, очистки и подачи масла к потребителям. В ее состав входят:
цистерны
маслоперекачивающие насосы
фильтры
сепараторы
подогреватели
Система трубопроводы
Арматура
КИП
Вместимость цистерн в м3 определяется:
Запасных
= ; (50)
Циркуляционных ГД
= = ;(51)
-Циркуляционных для ДГ
Расходных или сепарированного масла для ГД:
;(52)
- Сточных и отстойных цистерн
;(53)
где , - Удельные эффективные расходы масла, главного и вспомогательного двигателей, кг/кВт*ч;
aм – удельная масса масла в сточных цистернах или картерах двигателей, принимаемая равной для малооборотных дизелей = 2,7 кг/м3;
м – плотность масла, принимаем равный 899 кг/м3;
Vцм –суммарная вместимость маслосборников или картеров главных двигателей;
Подачи насосов определяются:
Циркуляционного для ГД :
;(54)
- Циркуляционного для ДГ:
;(54)
Маслоперекачивающего для ГД :
;(55)
где, aтм – доля теплоты, отводимая маслом, принимаемая равной для малооборотных дизелей равной – (0,05…0,07)
См – теплоемкость масла, принимаемая равной (2…2,2 кДж/кг*К)
tм – разность температур масла на входе и на выходе из дизеля, принимаем равной (6…120С)
Производительность сепаратора Qсм определяется из условия обеспечения необходимой кратности очистки масла.
;(56)
где (1,5…3,5) – кратность очистки масла;
Vцм – суммарная вместимость маслосборников главных и вспомогательных двигателей, м3;
с - время работы сепаратора в сутки, равное 8-12 часов.
На судне установлен сепаратор масла фирмы ________________ производительностью__________л/ч.
Принципиальная схема системы смазочного масла представлена на чертеже ( см. приложение ).
4.3.Расчет системы водяного охлаждения.
Система водяного охлаждения предназначена для отвода теплоты от втулок цилиндров, крышек цилиндров, смазочного масла, газо-выпускного коллектора у крупных дизелей без наддува и других механизмов энергетической установки.
В дизельных установках система водяного охлаждения, как правило, двухконтурная. Циркуляция воды в системе осуществляется обычно центробежными насосами.
Подача насосов определяется:
внутреннего контура.
=_________________ =_________; (57)
внешнего контура
=_________________ = ____________; (58)
где, aтв – доля теплоты, отводимая водой, принимаемая равной для тихоходных дизелей равной – (0,12…0,17)
Св и Сз– тплоемкость пресной воды, внутреннего контура и забортной воды внешнего контура принимаемая равной (4,19 и 3,98кДж/кг*К)
tв и tз – разность температур воды во внутреннем контуре на входе и на выходе из дизеля, и во внешнем контуре на выходе и входе в холодильник принимаем равной (10…120С) (15…250С)
в и з – плотность воды внутреннего контура и забортной воды, принимаем равной 1000 и 1020 кг/м3;
поверхность охлаждения водяного холодильника равна:
= __________________ = _________; (59)
где Ктв – общий коэффициент теплопередачи от воды к воде, равный для пластичных холодильников 1,0…1,16 кВт/м2*К.
- Средне логарифмическая разность температур для противоточных холодильников.
= _____________________ = __________; (60)
и - температура воды во внутреннем контуре на выходе из дизеля и холодильника, принимаемые (750- 900С) и (650-800С) соответственно;
и - температура забортной воды на входе и выходе из водяного холодильника, принимаемые равными (300-320С) и (450-500С) соответственно.
Принципиальная схема данной системы представлена на чертеже (см. приложение ).