27. Диалоговая имитационная модель объектного потока (блок-схема).

28. Организация материально-технического снабжения и решаемые задачи. Источники получения и способы. Обеспечение строительства:

материалами и конструкциями,

техникой,

полуфабрикатами,

оборудованием,

энергией,

водой и т.д.

Приобретение машин ;

Техническое обслуживание и ремонт машин.

Обеспечение материалами, полуфабрикатами, конструкциями.

А. Материалы покупные

Б. Материалы собственного производства;

А.Снабжение – составная часть проектирования организации строительства или производства работ. В составе ПОС и ППР решают задачи:

•Рассчитать потребность;

•Определить сроки и объемы поставок, увязать их с потребностью производства;

•Определить источники снабжения, схемы поставок.

Службы снабжения дорожных организаций должны:

•заключить договора с соответствующими поставщиками,

•организовать и обслуживать складское хозяйство;

•обеспечить доставку материалов на объекты производства работ,

•обеспечивать контроль расходования и приемку материалов качественную и количественную.

Самым экономически выгодным вариантом является потребление «с колес». При этом исключаются расходы на содержание складского хозяйства. Однако в дорожной отрасли достаточно сложно обеспечить такие условия. Причины:

•неравномерный спрос на материалы (зимний и летний строительный сезон), разные темпы производства работ;

•неравномерность поставок продукции различными поставщиками (условия летнего и зимнего завоза).

Вывод: необходимо создание запасов.

29. Виды запасов материалов в дорожном строительстве. Запас каждого материала должен быть достаточен для нормального производства работ с запланированными темпами. В то же время запас каждого материала не должен быть избыточным, чтобы не вызывать излишнего отвлечения оборотных средства и увеличения складских расходов. Теория управления запасами рассматривает методы нахождения оптимальных объемов запасов , при которых суммарные издержки предприятия на создание и хранение запасов стремятся к минимуму. Создавая запас мы имеем определенные расходы , но повышаем надежность выполнения плана, работая без резервов, мы не несем этих расходов , но можем понести большие убытки из-за срыва сроков выполнения работ и ввода объекта в эксплуатацию. Составные части производственного запаса материалов: Текущий - обеспечение работ необходимыми материалами между двумя смежными поставками. Зтек = Qсут * Dмп Подготовительный – обеспечение потребностей производства в период приемки, разгрузки, сортировки, испытаний материалов. Зполг = 3-5Qсут Гарантийный запас – обеспечение производства работ на случай сбоя в поставках материалах. Згар ? 50% Зтек Сезонный запас – запас материалов, создаваемый на строительный сезон или его часть. Его создание связано с условиями поставок. Например: доставка водным транспортом; доставка по автозимникам, заготовка и накопление в зимний сезон для использования летом и т.д.

30. Классификация перерабатывающих предприятий. Продукция собственной производственной базы. Производственная база -–совокупность предприятий,выпускающих необходимые для строительства материалы, полуфабрикаты, конструкции обеспечивающих производство паром, электроэнергией, техникой и др. видами обслуживания. Цель работы этих предприятий – обеспечение запланированного хода работ. Классификация: 1.По назначению а) производственные:добывающие, перерабатывающие. б) вспомогательные: реммастерские, парки-стоянки,. в) обслуживающие: (энергия, пар, сжатый воздух, автоколонны, склады ) 2. По размещению: притрассовый, прикарьерный, прирельсовый. 3. По срокам действия: а) постоянного типа (Т-10лет, Радиус-100км). б) полустационарные (Т-3-5лет, радиус 40-60км). в) передвижные (радиус 5-10км). Для производственных предприятий предполагается решение задач 1. выбора местоположения По следующим критериям: 1.Стоимость единицы продукции на месте использования д.б. минимальной. 2.Время, необходимое на доставку продукции к месту использования не должно превышать времени технологической пригодности этой продукции. Первый критерий экономический: С= С1 + С2 +С3 , С – стоимость ед. продукции на месте использования,С1 – стоимость сырья на 1ед. продукции, франко-предприятие,С2 – стоимость приготовления 1ед. продукции, С3 – стоимость доставки от места приготовления к месту использования. С1 = суммаQi (Cо +Спр + Ст *Li ), Qi – масса материалов для приготовления 1ед. продукции Со – стоимость отпускная (франко-станция назначения, карьер и т.д.) Спр – стоимость погрузочно-разгрузочных работ, Ст *Li - стоимость доставки до места переработки. С2 = Сэ + Смд, Сэ – стоимость маш.-час. предприятия на 1ед. продукции, Смд – стоимость монтажно-демонтажных работ на 1ед. продукции. С3 = Стп * Lср. Среднее расстояние перевозки: Lср = (Q1 *(L1 +AC/2) +Q2 *(L1 +CB/2))/ (Q1 + Q2)