- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •3. Расчет передач (конической прямозубой, клиноременной)
- •3.1 Расчет конической прямозубой передачи
- •3.2 Расчет клиноременной передачи
- •5. Предварительный расчет диаметров валов и выбор подшипников
- •Ведущий вал
- •Ведомый вал
- •6.Подбор и предварительный расчет муфт
- •7. Выбор способа смазывания передачи и подшипников
- •8. Расчет элементов корпуса
- •9.Разработка компоновочной схемы
- •10.Определение сил действующих на валы и опоры
- •11.Расчет подшипников на долговечность по динамической грузоподъемности
- •12.Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений
- •13. Расчет валов на усталостную прочность
- •14. Назначение посадок, шероховатостей, допусков формы и расположения поверхностей
- •15.Краткое описание сборки редуктора
- •Литература
14. Назначение посадок, шероховатостей, допусков формы и расположения поверхностей
Допуски и посадки основных деталей редуктора принимаем по СТ СЭВ 144-75
По табл. 8.11 [1]
Посадки деталей:
Посадки зубчатых колёс на валы Н7/m6 по ГОСТ 25347-82;
Шейки валов под подшипники выполнены с отклонением вала К6;
Отклонение отверстия в корпусе под наружное кольцо по Н7;
Посадка крышки в гнездо Н7/h8;
Допуски формы и расположения по ГОСТ 2308-79 в зависимости от интервала размеров и квалитета.
Допуски формы цилиндрических поверхностей, параллельности, способности, шероховатостей по рекомендациям учебника по «Проектирование деталей машин»
15.Краткое описание сборки редуктора
Перед сборкой редуктора, внутреннюю полость редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской. Сборку производить в соответствии со сборочным чертежом редуктора, с узлов валов: насадить шариковые радиальные подшипники предварительно нагреть в масле до 80-100 , на ведомый вал (выходной) установить шпонки и напрессовать цилиндрическое колесо , установить шариковые радиальные подшипники.
Собранные валы уложить в основание корпуса редуктора и надеть крышку корпуса, покрыть предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки установить крышку на корпус с помощью двух конических штифтов. Затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого поставить крышку подшипников с комплектом прокладок для регулировки. Далее проверить проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки и закрепить крышки подшипников). На конец ведомого вала заложить шпонку и установить муфту, закрепить её торцевым креплением. Далее на конец ведущего вала в шпоночную канавку заложить шпонку и установить шкив, закрепить его торцевым креплением, винт торцевого крепления застопорить. Далее ввернуть пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и установить маслоуказатель. Залить в корпус масло и закрыть смотровое отверстие. Собранный редуктор обкатать и подвергнуть испытаниям на стенде.
Литература
Курсовое проектирование деталей машин/С.А. Чернавский. - М.: Машиностроение, 1979.
А.В Кузьмин Н.Н Макейчик Курсовое проектирование деталей машин: Справочное пособие. Части 1 и 2. Мн.: Выш. школа 1982.
Расчеты деталей машин/А.В. Кузьмин – Мн: Высшая школа, 1986.
Курсовое проектирование деталей машин/С.А. Чернавский. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1987. - 416 с.
Детали машин: Атлас конструкций/Под ред Д.Н. Решетова. - М.: Машиностроение, 1979. - 367 с.
Дунаев П.Ф. Леликов О.П., Варламова Л.П. Допуски и посадки. Основание выбора: Учебн. пособие для студентов машиностроительных вузов. - М.: Высшая школа, 1984. - 112 с.
Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин. Курсовое проектирование. - М.: Высшая школа, 1975. - 511 с.
7.Атлас по деталям машин/Под ред. А.Т. Скойбеды – Минск 2001.