Определение пробегов и эксплуатационного парка локомотивов
Поездные локомотивы обеспечивают грузовые перевозки всеми категориями поездов. В общем виде имеют место следующие пробеги, определяемые локомотиво-километрами:
во главе поездов
;одиночного следования
;в двойной тяге
;в подталкивании
;условный пробег
;
Сумма всех пробегов носит название
общего пробега
.
При этом разница между общим пробегом
и условным пробегом является линейным
пробегом:
Линейный пробег складывается из следующих пробегов:
Таблица 3.6
Расчет тонно-километров брутто сборных поездов
Участок дороги |
Во всех категориях поездов, млн. |
В сборных поездах |
В транзитных поездах |
||||||||||
Т-км брутто груженых |
Т-км брутто порожних |
Всего т-км брутто |
Груженых |
Порожних |
Всего т-км брутто, млн. |
Т-км брутто груженых |
Т-км брутто порожних |
Всего т-км брутто |
|||||
погрузка + выгрузка, тыс. ваг |
Масса вагона брутто, т |
Тонно-км брутто, млн. |
выгрузка - погрузка обоих направлений участка, тыс. ваг. |
Масса тары вагона, т |
Тонно-км брутто, млн. |
||||||||
А – Б |
30499,49 |
- |
30499,49 |
58,2 |
64,80 |
773,11 |
0,00 |
23,0 |
0,00 |
773,11 |
29726,38 |
0,00 |
29726,38 |
Б – А |
19242,90 |
3995,49 |
23238,39 |
57 |
64,80 |
757,18 |
0,20 |
23,0 |
0,94 |
758,12 |
18485,72 |
3994,55 |
22480,27 |
Б – В |
28993,73 |
- |
28993,73 |
56,2 |
64,80 |
710,12 |
0,00 |
23,0 |
0,00 |
710,12 |
28283,61 |
0,00 |
28283,61 |
В – Б |
18312,76 |
3791,62 |
22104,38 |
56,2 |
64,80 |
710,17 |
0,00 |
23,0 |
0,00 |
710,17 |
17602,59 |
3791,62 |
21394,21 |
Всего по дороге |
97048,88 |
7787,11 |
104835,99 |
227,6 |
|
2950,58 |
0,20 |
|
0,94 |
2951,53 |
94098,30 |
7786,17 |
101884,46 |
Транзитные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие способы установления норм:
с учетом ограничений по силе тяги локомотивов;
с учётом ограничений по длине приемоотправочных путей.
Для определения пробега транзитных груженых поездов используется следующая формула:
- тонно-километры брутто транзитных
груженых поездов;
- весовая норма для транзитных груженых
поездов, т.
Формула для расчета пробега транзитных порожних поездов:
- тонно-километры брутто транзитных
порожних поездов;
- весовая норма для транзитных порожних
поездов, т.
Весовую норму получают расчетным путем с учетом ограничений по длине приемоотправочных путей:
- среднее число вагонов в поезде.
Величина состава поезда, ваг., определяется по формуле:
- длина приемоотправочных путей, м;
- средняя длина вагона, м;
- расстояние на неточность установки локомотива, м.
Расчет поездо-километров сборных поездов.
Методика
связана с ограничением массы поездов
брутто.
.
Методом подбора определяем количество
поездов, а затем расчетную массу брутто
поезда.
Подбор поездов выполнен в таблице 3.7.
В таблице 3.8 занесены значения поездо-км по категориям поездов, определяют общие поездо-км по направлениям каждого участка.
Пробеги одиночных локомотивов определяют по формуле
- значения поездо-км по направлениям участка; из большего вычитают меньшее.
Количество
поездов и одиночно следовавших локомотивов
за год
рассчитывается делением поездо-км
и локомотиво-км одиночно следовавших
локомотивов
на длину конкретного участка данного
направления
.
Их следует считать в единицах, их следует
считать округляя до целого большего
числа. Правильность расчетов проверяется
равенством локомотиво-км линейного
пробега по направлениям участков или
суммой поездов и одиночно следовавших
локомотивов по каждому направлению
конкретного участка.
Эксплуатационный парк локомотивов
– это парк, который необходим для
обеспечения заданного объема перевозок.
Оборот одного локомотива складывается
из времени нахождения локомотивов в
движении
,
простоев на промежуточных станциях
,
на станциях основного
и оборотного депо
,
в пунктах смены локомотивных бригад
.
Таблица 3.7
Определение количества сборных поездов
Участки дороги |
Принимаемое к расчету
количество сборных поездов
|
Поездо-км сборных поездов груженого направления за год
|
Расчетная масса брутто
сборного поезда
|
А - Б |
1 |
149650 |
5166,12 |
|
2 |
299300 |
2583,06 |
|
3 |
448950 |
1722,04 |
|
4 |
598600 |
1291,53 |
Б - В |
1 |
142350 |
4988,90 |
|
2 |
284700 |
2494,45 |
|
3 |
427050 |
1662,97 |
|
4 |
569400 |
1247,23 |
Таблица 3.8
Определение величины поездо-км
Участки дороги |
Сборные поезда |
Транзитные поезда |
Все категории поездов, тыс. поездо-км |
|||||||||
Всего т-км брутто, млн |
Количество поездов в сутки |
Поездо-км, тыс. |
Средняя масса поезда брутто, т |
Груженые |
Порожние |
|||||||
Т-км брутто, млн |
Масса груженого поезда брутто, т |
поездо-км, тыс. |
Т-км брутто, млн. |
Масса порожнего поезда брутто, т |
поездо-км, тыс. |
|||||||
А – Б |
773,11 |
4,00 |
598,60 |
1291,53 |
29726,40 |
3400,00 |
8743,06 |
0,00 |
1725,00 |
0,00 |
9341,66 |
|
Б – А |
758,12 |
4,00 |
598,60 |
1266,49 |
18485,70 |
3100,00 |
5963,13 |
3994,60 |
1725,00 |
2316,00 |
8877,73 |
|
Итого |
1531,23 |
8,00 |
1197,20 |
|
48212,10 |
|
14706,19 |
3994,60 |
|
2316,00 |
18219,39 |
|
Б – В |
710,12 |
4,00 |
569,36 |
1247,23 |
28283,60 |
3400,00 |
8318,71 |
0,00 |
1725,00 |
0,00 |
8888,07 |
|
В – Б |
710,17 |
4,00 |
569,36 |
1247,31 |
17602,60 |
3100,00 |
5678,26 |
3791,60 |
1725,00 |
2198,00 |
8445,62 |
|
Итого |
1420,29 |
8,00 |
1138,72 |
|
45886,20 |
|
13996,96 |
3791,60 |
|
2198,00 |
17333,68 |
|
Всего по дороге |
2951,52 |
16,00 |
2335,92 |
|
94098,30 |
|
28703,15 |
7786,20 |
|
4514,00 |
35553,07 |
|
Общее время всех локомотивов по различным операциям:
Определяются произведением количества
поездов
,
одиночно следующих локомотивов
и соответствующего времени
.
Средние затраты времени, ч, для одного поезда (локомотива) составят:
Таблица 3.9.
Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам дороги
Участок |
Длина участка |
Поездо-км за год, тыс. |
Локомотиво-км линейного пробега, тыс. |
Всего локомотиво-км линейного пробега, тыс. |
Количество поездов и одиночных локомотивов |
||||||||||||||||
сборные |
Транзитные |
всего |
За год |
За сутки |
|||||||||||||||||
груженые |
порожние |
Сборных |
Транзитных |
Одиночных локомотивов |
Сборных |
Транзитных |
Одиночных локомотивов |
всего |
|||||||||||||
груженых |
порожних |
груженых |
порожних |
||||||||||||||||||
А – Б |
410 |
598,60 |
8743,06 |
0,00 |
9341,66 |
0,00 |
9341,66 |
1460 |
21325 |
0 |
0 |
4 |
58 |
0 |
0 |
62 |
|||||
Б – А |
410 |
598,60 |
5963,13 |
2316,00 |
8877,73 |
463,93 |
9341,66 |
1460 |
14544 |
5649 |
1132 |
4 |
40 |
15 |
3 |
62 |
|||||
Итого |
820 |
1197,20 |
14706,19 |
2316,00 |
18219,39 |
463,93 |
18683,32 |
2920 |
35869 |
5649 |
1132 |
8 |
98 |
15 |
3 |
125 |
|||||
Б – В |
390 |
569,36 |
8318,71 |
0,00 |
8888,07 |
0,00 |
8888,07 |
1460 |
21330 |
0 |
0 |
4 |
58 |
0 |
0 |
62 |
|||||
В – Б |
390 |
569,36 |
5678,26 |
2198,00 |
8445,62 |
442,45 |
8888,07 |
1460 |
14560 |
5636 |
1134 |
4 |
40 |
15 |
3 |
62 |
|||||
Итого |
780 |
1138,72 |
13996,96 |
2198,00 |
17333,68 |
442,45 |
17776,13 |
2920 |
35890 |
5636 |
1134 |
8 |
98 |
15 |
3 |
125 |
|||||
Всего по дороге |
1600 |
2335,92 |
28703,15 |
4514,00 |
35553,07 |
906,38 |
36459,45 |
5840 |
71758 |
11285 |
2266 |
16 |
197 |
31 |
6 |
250 |
|||||
Таблица 3.10.
Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
Участки дороги |
Протяженность участка, км |
Категории поездов |
Количество поездов за сутки |
Скорость км/ч |
Локомотиво-часы за сутки |
||||||||
По направлениям |
Всего |
Участковая |
Техническая |
На участке |
Из них |
||||||||
Четному |
Нечетному |
Одного поезда |
Всех поездов |
В движении |
Простоев на промежуточных станциях |
||||||||
Одного поезда |
Всех поездов |
Одного поезда |
Всех поездов |
||||||||||
А – Б |
410 |
сборные |
4 |
4 |
8 |
22,2 |
45 |
18,47 |
147,75 |
9,11 |
72,89 |
9,36 |
74,86 |
Транзитные: |
58 |
55 |
113 |
36,9 |
56,2 |
11,11 |
1255,56 |
7,30 |
824,38 |
3,82 |
431,18 |
||
Груженые |
58 |
40 |
98 |
36,9 |
56,2 |
11,11 |
1088,89 |
7,30 |
714,95 |
3,82 |
373,94 |
||
Порожние |
0 |
15 |
15 |
36,9 |
56,2 |
11,11 |
166,67 |
7,30 |
109,43 |
3,82 |
57,24 |
||
Одиночные локомотивы |
0 |
3 |
3 |
58,1 |
60,8 |
7,06 |
21,17 |
6,74 |
20,23 |
0,31 |
0,94 |
||
Итого |
|
62 |
62 |
124 |
|
|
|
1424,47 |
|
917,50 |
|
506,98 |
|
Б - В |
390 |
сборные |
4 |
4 |
8 |
22,2 |
45 |
17,57 |
140,54 |
8,67 |
69,33 |
8,90 |
71,21 |
Транзитные: |
58 |
55 |
113 |
36,9 |
56,2 |
10,57 |
1194,31 |
6,94 |
784,16 |
3,63 |
410,15 |
||
Груженые |
58 |
40 |
98 |
36,9 |
56,2 |
10,57 |
1035,77 |
6,94 |
680,07 |
3,63 |
355,70 |
||
Порожние |
0 |
15 |
15 |
36,9 |
56,2 |
10,57 |
158,54 |
6,94 |
104,09 |
3,63 |
54,44 |
||
Одиночные локомотивы |
0 |
3 |
3 |
58,1 |
60,8 |
6,71 |
20,14 |
6,41 |
19,24 |
0,30 |
0,89 |
||
Итого |
|
62 |
62 |
124 |
|
|
|
1354,99 |
|
872,74 |
|
482,25 |
|
Всего по дороге |
124,00 |
124,00 |
248,00 |
|
|
|
2779,46 |
|
1790,24 |
|
989,22 |
||
В работе время простоев локомотивов на
станциях основного и оборотного депо
и в пунктах смены локомотивных бригад
беру из расчёта 10% от их времени в движении
:
где
Таким образом, общее время для всех локомотивов составляет:
На основе полученных данных определяю эксплуатируемый парк поездных локомотивов
Условный пробег поездных локомотивов
складывается из условного пробега
маневровой работы и так называемого
горячего простоя. Локомотивы со сборными
поездами выполняют маневровую работу
на промежуточных станциях. Общее время
локомотиво-часов маневровой работы
за сутки рассчитано в таблице
13.Годовая величина определяется
умножением на 365:
Условный пробег рассчитывается из условия : 1 час работы=5 км пробега, т. е.
Локомотиво-часы специальных маневровых локомотивов рассчитываются о формуле:
где
эксплуатируемый парк специальных
маневровых локомотивов. По заданию
Их условный пробег определяется из условия, что локомотивы работают 23,5 часа за сутки, а на экипировку, смену локомотивных бригад приходится 0,5 часа:
Условный пробег маневровых локомотивов
Условный пробег маневровых локомотивов,
определяемый из их горячего простоя
численно равен локомотиво-часам простоя
Таблица 3.11
Определение маневровой работы поездными локомотивами
Показатели |
Поездные локомотивы |
Специальные маневровые локомотивы |
Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч |
65343,76 |
70080 |
Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч |
307749,75 |
|
Время работы на маневрах, лок-ч |
53315,55 |
|
Условный пробег, тыс. лок-км: |
639,67 |
344,56 |
простои на промежуточных и технических станциях |
373,09 |
1,46 |
работы на маневрах |
266,58 |
343,1 |
Таблица 3.12
Определение общего пробега локомотивов, тыс.
Пробеги локомотивов |
Значения показателей |
||
Поездные локомотивы |
Специальные маневровые локомотивы |
||
Из расчетных таблиц |
Значения показателя |
||
В голове поездов |
2.8 |
35553.07 |
– |
Одиночное следование локомотивов |
2.8 |
906.38 |
– |
Линейный пробег |
2.8 |
36459.45 |
– |
Условный пробег |
2.10 |
639.67 |
344.56 |
Вспомогательный общий пробег |
|
1546.05 |
- |
Общий пробег |
|
37189,12 |
344.56 |