4. Порядок выполнения работы

Лабораторная работа проводится в два этапа:

а) самостоятельное внеаудиторное изучение студентом материала по теме (раздел 5);

б) практические занятия в аудитории.

В процессе внеаудиторной работы студент должен:

• изучить назначение и устройство установки ППУА – 1600/100 и ее составных частей;

• рассмотреть подготовку агрегата к работе и порядок выполнения работ;

• изучить виды технических воздействий и их периодичность;

• ответить на вопросы для самопроверки.

На практических занятиях с использованием лабораторного оборудования, макетов, плакатов и справочных материалов студент закрепляет полученные знания. После изучения темы преподаватель проводит анализ, обсуждение и защиту изучаемой темы.

5. Установка паровая передвижная ппуа – 1600/100

5.1. Назначение агрегата

У становка промысловая паровая передвижная ППУА – 1600/100 представлена на рис.1.

Рис.1. Парогенераторная ППУА – 1600/100

1 – котел паровой, 2 – трансмиссия, 3 – рама с креплениями, 4 – кузов, 5 – цистерна, 6 – бак топливный, 7 – обвязка, 8 – электрооборудование, 9 – воздуховод, 10 – крепление труб магистральных, 11 – управление регулирующим вентилем, 12 – система выхлопа, 13 – узел запорный, 14 – шасси автомобиля

Установка промысловая паровая передвижная ППУА – 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром высокого давления (режим I), а также операции по обогреву, мойке и других работ насыщенным паром низкого давления (режим II) в условиях холодного и умеренного макроклиматических районов.

5.2. Устройство и работа установки

5.2.1. Промысловая паровая передвижная установка ППУА – 1600/100 монтируется на шасси автомобиля КрАЗ – 260 и состоит из следующих узлов и систем:

• парового котла;

• цистерны;

• трансмиссии;

• топливной системы.

Все оборудование установки размещено на монтажной раме и закрыто металлическим кузовом, предохраняющим оборудование от атмосферных осадков и пыли. Рама и кузов имеют теплоизоляцию, защищающую оборудование от низких температур.

5.2.2. Управление работой установки дистанционное из кабины водителя, в которой расположены щит приборов, штурвалы регулирующего парового вентиля и вентиля для регулировки количества топлива, подаваемого в топку парового котла, управление заслонкой вентилятора.

5.2.3. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. В передней части монтажной рамы расположены паровой котел, вентилятор высокого давления, насосы для закачки питательной воды и топлива в котел. В задней части – емкости для питательной воды и топлива.

5.2.4. Установка оборудована автоматикой безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды.

Установка представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара в полевых условиях.