1.2 Обзор конструкций автогрейдеров

Автогрейдер ДЗ-99 предназначен для перемещения и планировки грунта при содержании, ремонте и строительству автомобильных дорог, планировки от­косов, выемок и насыпей, очистки дорог от снега.

Автогрейдер состоит из следующих основных узлов и механизмов: основ­ной рамы, рабочего органа, силовой установки, трансмиссии, ходовой части, ме­ханизмов управления и бульдозерного отвала.(рис.1) Силовой установкой автогрейдера является двигатель А-41Г мощностью 66 кВт.

Автогрейдер среднего типа ДЗ-122 предназначен для профилирования земляного полотна, возведения насыпей, перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, планировки откосов, выемок и насыпей, устройства корыт и боковых канав, строительства, ремонта и содержания грунтовых, гра­вийных, асфальтобетонных дорог, а также для очистки дорог от снега. Может быть использован для киркования грунта, а также для смешивания грунтов с до­бавками и вяжущими материалами на полотне дороги. На автогрейдере установ­лен двигатель А-01МС мощностью 99 кВт, масса автогрейдера составляет 14600 кг.

Автогрейдер тяжелого типа ДЗ-140 предназначен для эксплуатации в до­рожном, железнодорожном, аэродромном, мелиоративном и гидротехническом строительстве. Автогрейдер применяют при выполнении особо энергоемких работ боль­шого объема или в тяжелых дорожных условиях. На автогрейдере установлен двигатель ЯМЗ-240 мощностью 220 кВт, масса автогрейдера составляет 26600 кг.

Рисунок 1.1 Конструктивная схема автогрейдера

1 - рыхлитель; 2, 5 - гидроцилиндры; 3, 12 - карданные валы; 4 - основная рама; 6 - вал рулево­го колеса; 7 - кабина; 8 – двигатель,9 - радиатор; 10 - задний мост; 11 - сцепление; 13 - коробка перемены передач; 14 - отвал; 15 - поворотный круг; 16 - тяговая' рама; 17 - цапфа переднего мос­та; 18 - передний мост

1.3 Патентно-технический анализ

В данном курсовом проекте необходимо разработать телескопическую тяговую раму автогрейдера. Целью данной разработки является расширение технологических возможностей и повышение производительности.

Рабочее оборудование автогрейдера: номер SU 1801163 А3, дата опубликования 07.03.93г, МКП Е 02 F 3/76.

Рабочее оборудование автогрейдера, включающую тяговую раму, поворотный круг с отвалом, прикрепленные к тяговой раме гидроцилиндра управления положением поворотного круга, установленное на поворотном круге с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и соединенное с гидроцилиндрами водило, которое связано с поворотным кругом управляемыми фиксаторами, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей и повышения производительности, тяговая рама между точками крепления гидроцилиндров к тяговой раме и поворотным кругом выполнена телескопической.

Устройство работает следующим образом: при необходимости повернуть отвал для изменения угла захвата оператор выдвигает шток одного гидроцилиндра и втягивает шток другого гидроцилиндра. при этом поворотный круг поворачивается вокруг вертикальной оси, не изменяя своего положения в базе. При необходимости переместить отвал в базе автогрейдера оператор выдвигает или втягивает штоки гидроцилиндров, при этом задняя часть тяговой рамы с поворотным кругом перемещается поступательно в базе машины. Передняя часть тяговой рамы постоянно связана с головной частью основной рамы и остается неподвижной.

Рисунок 1.2 – Рабочее оборудование автогрейдера. Вид сверху.