Техника движения по льду.

Съезжать на лед нужно плавно и двигаться только по заранее выбранному направлению на промежуточных передачах при средних оборотах коленчатого вала двигателя. Движение по льду производится с обеими открытыми дверцами кабины. Людей высаживают из кузова автомобиля и кабины и они пешим порядком переправляются на противоположный берег. По льду следует двигаться без резких поворотов, торможений, переключения передач и даже кратковременных остановок автомобиля. Водитель не должен пугать треск льда или выступающая из-под него вода. В случае появления на льду трещин шириной до 3 см и длиной до 70 см, а также сильного прогиба во время движения, необходимо плавно увеличить скорость и выехать из опасной зоны. Не рекомендуется преодолевать ледяную переправу на автомобиле весной, при начавшемся разрушении льда, а также осенью, когда он не прочен.

При переправе по льду автоколонны устанавливается очередность движения и дистанция между автомобилями, которая должна быть не менее 30-40 м. Движение автомобилей по льду допускается только в одном направлении и в один ряд. Объезд остановившегося на льду автомобиля запрещен. По непрочному льду рекомендуется переправляться так: взять буксирный трос, закрепить его одним концом за крюк движущегося автомобиля, а другим - за крюк автомобиля, стоящего на берегу.

Техника безопасности при переправах через водные преграды:

Переправы в брод

- Место брода должно быть тщательно разведано и обеспечивать безопасность и доступность переправы людей, транспорта и снаряжения. Выбор места брода возлагается на старшего переправляющейся группы.

- Полоса брода должна быть проверена на ширину не менее 3 м. При многоразовом пользовании бродом полоса его должна быть обозначена по обеим сторонам вешками через 1,5-3 м. Отдельные глубокие места, коряги, подводные камни и другие препятствия, расположенные на полосе брода или в непосредственной близости от нее, необходимо обозначить. Место брода должно быть отмечено указателем "Брод".

- Глубина брода при пешей переправе не должна превышать 0,7 м при скорости течения до 1 м/с; 0,5 м - при скорости течения 2-3 м/с. Запрещается переход рек при больших глубинах или при больших скоростях течения, а также рек, несущих крупную гальку и валуны.

- Глубина брода при пешей переправе не должна превышать 0,7 м при скорости течения до 1 м/с; 0,5 м - при скорости течения 2-3 м/с. Запрещается переход рек при больших глубинах или при больших скоростях течения, а также рек, несущих крупную гальку и валуны.

- Предельная глубина брода для автомобилей и тракторов не должна превышать установленной техническим паспортом (инструкцией по эксплуатации) данного транспортного средства. Для повозок предельно допустимая глубина брода не должна превышать 1/2 диаметра колеса.

- Уклоны спусков к броду и выездов не должны превышать для автомобилей 10°, для тракторов - 15°. При невозможности соблюдения этих требований места съездов и выездов должны быть соответствующим образом обустроены.

Переправы по льду.

Уже были рассмотрены характеристики и условия использования автодорог, располагающихся на ледяном покрове рек. В северных страны эти дороги часто служат транспортными трассами общего пользования, в соответствие с чем устанавливаются необходимые наблюдения за их состоянием и реализуются мероприятия, обеспечивающие безопасность транспортных операций.

Снежно-ледяной покров реки в зимнее время состоит из нескольких слоев. Наибольшая несущая способность у слоя чистого льда, несколько меньшая – у слоя мутного льда. Поэтому суммарную грузоподъемность ледяного покрова необходимо определить с учетом этого обстоятельства. Предварительно вычисляют приведенную толщину льда по формуле: