8. Описание работ нулевого цикла в зимнее время

Зимними считаются условия бетонирования при установлении среднесуточной температуры наружного воздуха не выше +5°С или при опускании в течение суток минимальной температуры ниже 0 °С.

Для мерзлых грунтов характерным является значительное увеличение трудоемкости их разработки вследствие повышенной механической прочности. Кроме того, мерзлое состояние грунта усложняет технологию, ограничивает применение некоторых типов землеройных (экскаваторов) и землеройно-транспортных (бульдозеров, скреперов, грейдеров) машин, уменьшает производительность транспортных средств, способствует быстрому износу деталей машин, особенно их рабочих органов. В то же время временные выемки в мерзлом грунте можно разрабатывать без откосов.

2. Рыхление мерзлого грунта с последующей разработкой землеройными или землеройно-транспортными машинами осуществляют механическим методом. Механическое рыхление базируется на резании, раскалывании или сколе слоя мерзлого грунта статическим или динамическим воздействием. В соответствии с требованиями экологии, перед зимней разработкой грунта необходимо в осенний период снять бульдозером слой растительного грунта с намеченного для разработки участка.

Статическое воздействие основано на воздействии непрерывного режущего усилия в мерзлом грунте специальным рабочим органом - зубом. Возможность послойной разработки мерзлого фунта делает статические рыхлители применимыми независимо от глубины промерзания.

Нарастание прочности бетона зависит в значительной степени от температуры окружающей среды. При понижении температуры процесс твердения бетонной смеси замедляется а при 0° практически прекращается.

Режущее усилие ножа создается тяговым усилием трактора. При данном способе рыхление ведется послойно на глубину 0,3-0,4 м. Рыхление грунта осуществляется параллельными послойными проходками через 0,5 м с последующими поперечными проходками под углом 60-90° к предыдущим. Перемещение разрыхленного грунта в отвал осуществляется бульдозером.

Зимнее бетонирование:

Формирование прочностных характеристик бетона в зимнее время имеет свои особенности. Основной проблемой является замерзание несвязной воды затворения в период структурообразования бетона, она превращается в лед и не вступает в химическое соединение с цементом. В таких условиях бетон не способен набрать требуемую прочность. Обычно прочность такого бетона на 15-20% ниже прочности бетона, выдержанного в нормальных условиях твердения. Однако доказано, что если до замерзания бетон успеет набрать требуемую прочность, то в последующем после его оттаивания процесс набора прочности возобновится. Поэтому цель зимнего бетонирования – предохранение бетона от замерзания в ранние сроки.

Температура укладываемой бетонной смеси должна быть не ниже +5°С, транспортировка осуществляется в закрытой утепленной таре (в кузове машины). Подготовка основания, на которое будут укладывать бетонную смесь, заключается в его отогреве до положительной температуры и предохранении от промерзания. Опалубку и арматуру очищают от снега и наледи. Арматуру диаметром 25 мм и более, а также крупные закладные детали при температуре ниже -10°С отогревают до положительной температуры. Используется искусственный подогрев бетона, сущность которого заключается в повышении температуры уложенного бетона до максимально допустимой и поддержание ее в течении времени, за которое бетон набирает заданную прочность. Применяем метод индуктивного подогрева, который заключается в навивке индуктора (изолированный провод), подключении его к электрической сети и предварительном подогреве арматуры в течении 5-10 мин. После укладывают бетонную смесь и осуществляют постепенный прогрев до температуры 90°С. Достоинством метода является простота конструктивного решения и качество прогрева конструкции, за счет значительного ее армирования, благодаря чему обеспечивается равномерное температурное поле.

Поэтому, необходимо:

1. Применять цементы с возможно большей зкзотермией (быстротвердеющие портландцементы высоких марок, глиноземистый цемент),

2. Выбирать меньшее водоцементное отношение при тщательном уплотнении бетонной смеси, вводить ускорители твердения и т.д.

3. Подогрев воды до 80° С и заполнителей до 40° С

Сборные железобетонные конструкции зимой монтируют теми же методами, что и летом. Сборные элементы подают на монтаж очищенными от наледи и грязи. Во время транспортирования и при складировании на площадке тщательно защищают от увлажнения и наледи элементы сборных конструкций.