- •Проектирование производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Общие методические рекомендации по изучению дисциплины
- •III. Рабочая программа дисциплины
- •IV. Содержание отдельных тем дисциплин и рекомендации по их изучению
- •1. Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта (птб пат)
- •Тема 1.1. Понятие птб. История развития
- •Тема 1.2. Состав птб. Нормативная база. Особенности птб
- •Тема 1.3. Показатели, характеризующие состояние птб
- •Тема 1.4. Пути развития и совершенствования птб
- •Тема 1.5. Научный подход к развитию птб
- •Тема 1.6. Принципы прогнозирования развития птб
- •Тема 1.7. Вопросы оптимизации птб
- •2. Расчет и проектирование производственно-технической базы предприятий
- •Тема 2.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта.
- •Тема 2.2. Методы проектирования и структура проектов пат
- •Тема 2.3. Выбор и обоснование исходных данных для проектирования пат
- •Тема 2.4. Нормативная база проекта пат. Корректирование нормативов
- •Тема 2.5. Производственная программа пат. Ее расчет
- •Тема 2.6. Расчет трудоемкости производственных и вспомогательных работ. Расчет рабочей силы
- •Тема 2.7. Режим работы предприятия и отдельных его участков
- •Тема 2.8. Расчет числа постов и поточных линий то. Расчет числа постов ремонта
- •Тема 2.9. Расчет площадей производственных и вспомогательных помещений. Планировочные решения площадок для стоянки и зимнего содержания автомобилей
- •Тема 2.10. Технологическое проектирование. Планировочные решения отдельных производственных участков. Генеральный план пат
- •Тема 2.11. Разновидности автообслуживающих предприятий в зависимости от назначения, объема услуг и их содержания
- •Тема 2.12. Особенности проектирования станций технического обслуживания автомобилей со случайным потоком требований
- •Тема 2.13. Формирование расчетной производственной программы станций в зависимости от ее размера и назначения. Расчет рабочей силы и технологического оборудования
- •Тема 2.14. Планировочные решения стоа и ее отдельных производственных помещений
- •Тема 2.15. Выдача задания для написания реферата по дисциплине
- •V. Содержание тем практических занятий и рекомендации по более эффективному участию в них студентов
- •Тема 3.1. Анализ документа "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта"
- •Тема 3.2. Решение задач по расчету и проектированию предприятий автомобильного транспорта (атп и стоа)
- •Тема 3.3. Экскурсии на пат для изучения производственно-технической базы, технологических процессов то и ремонта автомобилей
- •Тема 3.4. Анализ планировочных решений по оформлению отдельных производственных помещений и генеральных планов атп и стоа
- •VI. Перечень вопросов для контроля усвоения дисциплины
- •VII. Курсовой проект
- •Литература
- •I. Общие положения………………………………………………………….......................... 3
V. Содержание тем практических занятий и рекомендации по более эффективному участию в них студентов
(Перечень тем по разделу 3, табл.1)
Тема 3.1. Анализ документа "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта"
Содержание темы. История создания нормативного документа, Регламентирующего принципиальные основы технической эксплуатации автомобилей. Структура и содержание действующего документа «Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», части 1 и 2. Исходные нормативы, корректирование нормативов. Вопросы организации ТО и ремонта.
Методика изучения темы. Внимательно ознакомиться с содержанием и структурой "Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". Понять методику образования норматива в виде регламентации процесса принятия решения, в также расчет нормативов с учетом коэффициента повторяемости. Постараться осознать органическую связь реальной технической эксплуатации автотранспортных средств с принципиальными положениями нормативного документа.
Тема 3.2. Решение задач по расчету и проектированию предприятий автомобильного транспорта (атп и стоа)
Содержание темы. Примеры решаемых задач.
Задача 1. Дано: Автомобиль - ЗИЛ-130. Среднесуточный пробег - 300 км. Пробег до капитального ремонта после корректировки нормативов - 220000 км. Время нахождения автомобиля в капитальном ремонте - 22 дня. Число дней работы предприятия – 305. Число дней простоя в ТО и ТР -0,5 дня /1000 км. Процентный состав парка и пробеги в долях пробега до капитального ремонта: 40% - 0,4, 60% -1,1. Рассчитать: коэффициент технической готовности парка; на сколько изменится этот коэффициент через полгода; определить, что можно предпринять, чтобы и через полгода сохранить коэффициент технической готовности парка на первоначальном уровне.
Задача 2. Выполнить технологический расчет участка EО при следующих исходных данных: суточная программа -200 автомобилей марки ЗИЛ-130, при списочном парке 250 автомобилей; нормативная трудоемкость ЕО - 0,45 чел.ч ; время в наряде - 11,5 часов, пропускная способность моечной установки - 20 автомобилей в час.
В результате решения задачи должны быть найдены оптимальные параметры участка ЕО - количество поточных линий, число постов на линии, число рабочих на посту, реализуемая трудоемкость работ ЕО на каждом посту. Под оптимальностью в данном случае понимается создание такой линии, на которой в процессе ее эксплуатации отсутствовали бы простои как постов, так и рабочих на постах.
Общее количество решаемых задач на аудиторных занятиях продолжительностью 6 учебных часов, как показала практика, лежит в пределах 10...16 и определяется их сложностью и уровнем подготовки студентов.
Методика проведения занятий. Все задачи решаются студентами непосредственно у доски, причем в затруднительных случаях помощь оказывают студенты, находящиеся в аудитории. Преподаватель контролирует ход решения, результаты и ведет ведомость дифференцированной оценки участия студентов в решении задач. За шесть часов занятий каждый студент обычно получает не менее трех оценок, которые учитываются при сдаче экзамена по дисциплине.