2.Технология нанесения изоляционного покрытия на внутр. Поверх. Труб

При раздельном способе производства изоляционно-укладочных работ очистку, огрунтовку и изоляцию трубопровода разрешается производить при температуре окружающего воздуха —30°С и вы­ше. Изолированный трубопровод не должен лежать на бровке тран­шеи без укрытия более 1 сут во избежание оплывания изоляции в летних услопиях и растрескивания ее зимой.

Липкие полимерные ленты наносят на трубопроводы как при положительной, так и при отрицательной температуре в соответст­вии с техническими условиями на данный тип ленты и технологиче­скими инструкциями.

Полимерные липкие ленты наносят на трубопроводы по грун­товке специальными изоляционными машинами. Их можно нано­сить также изоляционными машинами, предназначенными для на­несения битумных покрытий. У таких машин после соответствую­щей регулировки используются цевочное колесо со шпулями и хо­довая часть; регулировка достигается установкой дополнительных сменных звездочек на промежуточном и тормозном валах. Защит­ные обертки наносят сразу за лентой, т. е. той же изоляционной ма­шиной с выносными (на 25...30 см от цевочного колеса) шпулями. Изоляционную машину перед нанесением липких лент регулиру Битумно-резиновую и битумно-полимерную изоляцию наносят при помощи изоляционной машины, имеющей шпули для одновре­менного нанесения армирующего стеклохолста и защитной оберт­ки.

Битумную мастику изготовляют в заводских условиях или как исключение на трассе строящегося трубопровода, в битумно-пла-вильных установках либо в передвижных котлах с обязатель­ным механическим перемешиванием. Важным условием, влияющим на качество изоляционного по­крытия, является соблюдение температурного режима при нанесе­нии мастики на трубопровод. Толщина наносимого битумного изо­ляционного слоя, его сплошность и прилипаемость, степень погру­жения стеклохолста в мастичный слой в основном зависят от вяз­кости битумной мастики, которую при данном ее составе регулиру­ют изменением температуры в ванне изоляционной машины в за­висимости от температуры окружающего воздуха

Перед началом изоляционных работ необходимо проверить пра­вильность установки на изоляционной машине обечайки, отрегули­ровать и зафиксировать величину зазора между трубой и обечай­кой с целью получения требуемой толщины мастичного слоя. Изо­ляционную мастику в ванну машины заливают после регулировки

обечайки, затем включают битумные насосы машины на 3...5 мин и следят за циркуляцией мастики. После этого, передвинув на 1-й скорости машину на 2...3 м по трубе, проверяют качество нанесен-иого покрытия. Обнаруженные недостатки в работе машины уст­раняют после полной ее остановки. Только убедившись в исправ­ной работе машины и удовлетворившись качеством нанесенного по­крытия, можно приступить к производству изоляционных работ. Армирующие и оберточные рулонные материалы перед пуском ма­шины разматывают со шпуль вручную и накладывают на мастич­ное покрытие, где его удерживают путем прижатия рукой или при­клеивания мастикой

Изоляционные покрытия на битумной основе наносят на очи­щенную поверхность трубопровода сразу после высыхания грун­товки.

Мастику наносят на поверхность трубопровода ровным слоем заданной толщины без пузырей и посторонних включений с обеспе­чением необходимого сцепления мастики с защищаемой поверхно­стью. Стеклохолст во всех случаях должен полностью погружаться в мастичный слой, так как только в этом случае достигается армиропание покрытия