2.4 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей

Коэффициент технической готовности а_т определяют по формуле:

₍₄₎

Коэффициент использования автомобилей а_и определяют по формуле:

₍₅₎

где Д_РГ – количество дней работы автомобилей на линии за год, дн.;

Д_кг – количество календарных дней в году, дн.;

к_и – коэффициент, учитывающий задержку автомобилей при выходе на линию по организационным причинам (к_и = 0,93 ...0,97).

Коэффициент к_и принимаем равным 0,95.

Полученные значения сводим в таблицу 4.

Таблица 4 – Расчетные значения коэффициентов технической готовности и использования ПС

Марка и модель ПС	ℓсс, км	, дн/1000км	ДРГ, дн.	ДКГ, дн.	ки
МАЗ-53362	205	1,11	255	365	0,95	0,81	0,54
КамАЗ-55102	195	1,19	255	365	0,95	0,83	0,54
Мерседес-Бенц «Спринтер»	178	0,9	255	365	0,95	0,82	0,57

2.5 Определение годового пробега автомобилей

Годовой пробег L_г, км, определяют для каждой марки автомобилей по формуле:

L_г = Д_кг · А_и ·ℓ_сс· _. (6)

L_г = 365 · 25 · 205 · 0,54 =1010137,5

Полученные значения сводим в таблицу 5.

Таблица 5 – Расчетные значения годового пробега

Марка и модель ПС	ДКГ, дн.	Аи, ед.	ℓсс, км		Lг, км
МАЗ-53362	365	25	205	0,54	1010137,5
КамАЗ-55102	365	24	195	0,54	922428
Мерседес-Бенц «Спринтер»	365	27	178	0,57	999888,3

2.6 Определение годовой трудоемкости работ

Общую годовую трудоемкость работ ТР , чел.-ч., определяют по формуле:

(7)

Годовую трудоемкость работ ТР, выполняемых в зоне ТР или в ремонтных участках , чел.-ч., определяют по формуле:

, (8)

где С_{зон.(уч.)} – трудоемкость работ ТР, выполняемых в зоне ТР или в ремонтном участке в процентах от общей годовой трудоемкости работ ТР (таблица 4);

Полученные значения сводим в таблицу 6.

Таблица 6 – Расчетные значения годовой трудоемкости ТР

Марка и модель ПС	чел.-ч.	, чел.-ч.
МАЗ-53362	1303,5	16293,5
КамАЗ-55102	1467,8	18347,1
Мерседес-Бенц «Спринтер»	1254,3	17918