Монтаж высотного здания

Пояснения к схеме возведения высотного здания: 1 - приставной кран, 2 - крепление крана к каркасу, 3 - железобетонное ядро жесткости, 4 - сборный каркас здания, 5 - диски перекрытий.

Тема 8. Здания со сборно-монолитным каркасом

Сборно-монолитный каркас здания (сооружения), работающий как рамно-связевая система, воплотил в себе положительные свойства, как полносборного каркаса, так и ряд преимуществ монолитных конструкций.

ПРЕИМУЩЕСТВА сборно-монолитного здания по отношению к другим технологиям домостроения

- Снижение стоимости строительства несущих конструкций здания до 22% с учетом возврата затрат от увеличения площади. Возможность размещения подземной автостоянки под зданием.

- Уменьшение веса несущих конструкций до 40%.

- Возможность использования не конструкционных материалов с низкими показателями прочности в качестве наружных стен.

- Большие возможности перепланировки помещений в период проектирования, строительства и эксплуатации.

- Более экономичный расход арматуры, количество применяемой арматуры снижается в 1 – 5 раз.

- Возможность постоянного контроля в заводских условиях за качеством выпускаемой продукции.

- Быстрая переналадка технологического оборудования под запросы рынка.

- Небольшой вес конструкций и, как следствие, отсутствие тяжелых башенных кранов.

- Универсальность элементов, что позволяет их использование при любых архитектурных решениях.

- Расход сборного железобетона на возведение 1 м² общей площади сборно-монолитного каркаса 0,11 – 0,15 м² в зависимости от архитектурных решений.

- Отсутствие сварных соединений упрощает сборку каркаса, не требует высокой квалификации рабочих.

Технологические решения Установка колонн Установка ригелей

Схема крепления ригелей Монтаж плит перекрытия Возведение перегородок и стен

Возведение перегородок и стен

Тема 9. Возведение зданий и сооружений из монолитного железобетона

Процесс возведения монолитных железобетонных зданий явля­ется комплексным и включает следующие составляющие:

• изготовление в заводских условиях инвентарной опалубки, арматурных каркасов, армоопалубочных блоков;

• приготовление бетонной смеси;

• установка лесов и подмостей;

• установка опалубки, арматуры и закладных деталей в проектное положение; транспортирование, подача и укладка бетонной смеси в опалубку;

• выдерживание бетона и уход за ним;

• демонтаж опалубки и приготовление ее для повторного ис­пользования.

9.1 Разборно-переставная крупнощитовая опалубка состоит из круп­норазмерных щитов, элементов соединения и крепления.

Щиты представляют несущую рамную конструкцию с палубой. Щиты, как правило, оборудованы подмостями, регулировочными и уста­новочными домкратами, а также поддерживающими устройствами в виде телескопических подкосов и фиксаторов. Опалубку приме­няют для бетонирования повторяющихся крупноразмерных конст­рукций, в том числе колонн, стен и перекрытий. Вес щитов более 50 кг.

9.2 Объемно-переставная П-образная и Т-образная опалубки состоят из различных крупноразмерных секций, которые при установке их в рабочее положение образуют в поперечном сечении П-образную опалубочную форму. Опалубку применят для одновременного бе­тонирования стен и перекрытий протяженного типа и инженерных сооружений.

Горизонтально перемещаемая катучая (туннельная) опалубка со­стоит из каркаса и подвижно закрепленных на нем опалубочных щитов. Опалубка перемещается вдоль возводимого сооружения с помощью тележек и механических приводов по рельсовым путям. Щиты опалубки состоят из формующих палуб, несущих конструк­ций и поддерживающих устройств. Опалубку используют при бетонировании горизонтально протяженных конструкций замкнутого сечения.

9.3 Скользящая опалубка состоит из щитов, закрепленных на домкратных рамах, обеспечивающих подъем щитов по мере бетониро­вания конструкций. Опалубку применяют для бетонирования кон­струкций замкнутого сечения высотой 40 м и более при толщине конструкции не менее 120 мм. В настоящее время в связи с приме­нением «литых» бетонов скользящая