Раздел 1. Общие сведения об организации

1.1Характеристика организации

Я, Санкевич Ксения, проходила практику в частном торговом предприятии «Санкевич и К». Магазин занимается продажей автомобильных запчастей.

Возглавляет магазин директор. Директор действует на основании устава, предусмотренном законодательством.

Магазин работает ежедневно с 10.00 до 19.00; без выходных и праздничных дней. Обслуживающий персонал магазина всегда рад своим клиентам и много с ними общается: узнаёт их желания, всегда пытается помочь им в выборе товара.

1.2Ассортимент реализуемой продукции организации

В ассортименте предприятия имеются авто запчасти различных производителей и ценовых категорий:

- Автозапчасти и детали кузова для легковых авто и микроавтобусов.

- Автомобильные шины, диски, аккумуляторы

- Детские Автокресла

- Свечи зажигания

-Тормозные системы и др.

Ассортимент предприятия широк и периодически обновляется новинками. Те детали, которые пользуются большим спросом всегда имеются в наличии и в большом количестве, для бесперебойной продажи.

Качество и потребительские свойства автомобильных шин.

- Самогерметизирующиеся шины имеют традиционную конструкцию, за исключением дополнительного слоя герметика, проложенного под протектором. В случае прокола гвоздем или шурупом диаметром до 5 мм герметик обволакивает посторонний предмет, а после его удалениязаполняет собой отверстие в шине. Большенство водителей даже не догадываются о том, что с покрышкой что - то произошло. К сожалению, значительные повреждения герметик устранить не в силах.

- Для починки бескамерных шин целесообразно возить с собой герметик. В случае прокола его заливают внутрь шины, даже не снимая колеса с машины. Достаточно много автомобилей, предпочитая не дожидаться неприятностей, заливают герметик внутрь покрышки перед выездом. Недостаток такого решения очевиден: растекаясь по всей шине во время движения (под действием центробежных сил), при остановке герметик стекает в одну точку. Следовательно, на некоторых режимах разбалансированное колесо негативно будет воздействовать на элементы подвески, ухудшится и поведение автомобиля на дороге.

- Конструкция самонесущих шин позволяет некоторое время держать на себе вес автомобиля даже при полной потере воздуха в случае прокола. Разрыву боковин и потере формы таких шин препятствует слой каучука, проложенный между слоями жаропрочного корда. Опорное кольцо самонесущих шин имеет особую форму, что позволяет не опасаться разбортовки при потере давления. Без системы контроля водитель рискует не заметить прокола, в результате чего покрышка может быть испорчена. В среднем пробег самонесущей шины в спущенном состоянии составляет 80 км при скорости не более 90 км/ч.

- По габаритам шины делятся на:

крупногабаритные с шириной профиля 350 мм (14 дюймов) и более, независимо от посадочного диаметра;

среднегабаритные с шириной профиля от 200 мм до 350 мм (от 7 до 14 дюймов) и посадочным диаметром не менее 457 мм (18 дюймов);

малогабаритные с шириной профиля не более 260 мм (до 10 дюймов) и посадочным диаметром не более 457 мм (18 дюймов).

- Потеря давления в шинах. Если вентиль исправен, то утечка, вероятнее всего, происходит по борту бескамерной шины, в чем можно убедиться, опустив колесо в воду. Если бортовые закраины обода не имеют следов коррозии и деформации, значит , потеря давления связана с заводским браком покрышки.

- В соответствии с требованиями DOT на каждую шину должен быть нанесен индекс даты производства. Он наносится в овале, следующим за кодом завода - изготовителя. Индекс состоит из четырех цифр, обозначающих неделю и год производства. Например, цифры 4606 означают, что шины выпущены на 46 - неделе 2006 года.

- Справиться с проблемой аквапланирования помогают шины с глубокой центральной канавкой и прорезями "навылет". Большим противодействием обладают шины с елочным рисунком протектора (например, Nokian NRH2, Nokian NRV, GoodYear Eagle Ventura, Fulda Carat Extremo). Однако следует заметить, что у такого типа шин при неправильном монтаже (вращение в противоположную сторону) свойства сопротивления аквапланированию исчезают и колесо, наоборот, приобретает большую предрасположенность к "взлету".

- Из - за особенностей конструкции каркас диагональной шины подвержен сильному внутреннему трению, что приводит к постоянному перегреву и преждевременному износу покрышки. Кроме того, жесткость каркаса таких шин приводит к снижению управляемости автомобиля и комфорта. Этих недостатков лишены радиальные покрышки. Они отличаются эластичностью и способностью поглащать неровности дорожного покрытия. При этом внутреннее трение снижено, что приводит к увеличению ресурса шины.

- Практически каждый параметр шины оказывает влияние на ее потребительские свойства. Учитывая это, можно ориентировочно оценить сильные и слабые стороны покрышек при их эксплуатации.

- Если вы используете комплекты сезонных автопокрышек несколько лет, соблюдайте несложнеы правила их хранения, чтобы избежать преждевременного старения резины и утраты ею своих свойств. Храните покрышки при температуре 15 - 25 градусов С, при отсутствии поблизости источников тепла и ультрафиолетового излучения, в том числе солнечного света. Постарайтесь избежать контакта шин с маслами, смазками, краской, топливом и другими подобными веществами - они оказывают на резину агрессивное воздействие. Позаботьтесь о вентиляции места хранения, чтобы на шинах не образовывался конденсат. Лучше приобрести два комплекта дисков, чтобы избежать перестановки покрышек при каждой смене сезона, это предотвратит повреждение бортовых колец и разбалансировку. Покрышки, снятые с дисков, лучше не подвешивать или складывать стопкой, а хранитьв стоячем положении. при этом каждые четыре месяца их необходимо поворачивать. Покрышки, установленные на диски, наоборот, нельзя хранить в вертикальном положении, их лучше подвесить на крючках или сложить одну на другую.

- Если шины по размеру или допустимым нагрузкам не соответствуют модели транспортного средства, то их необходимо поменять.

-Если на одной оси установлены диагональные шины вместе с радиальными, а также шины, имеющие разный рисунок протектора, то необходимо поменять.

- Если дефекты шин появились в результате неправильной эксплуатации, то гарантия на шины не распространяется и предъявлять претензии продавцу бесполезно. Эксперты установят, что дефект эксплуатационный, и стоимость проведения экспертизы придется оплачивать потребителю (владельцу машины).

- Внутренний слой шины сделан из бутилкаучука. Служит препятствием для выхода воздуха из внутреннего пространства шины.

- Величиной профиля шины называется отношение высоты шины к ее поперечной ширине.

- Вибрации на руле. Могут возникнуть из - за дисбаланса или силовой неоднородности шин. Попробуйте произвести балансировку мастерской, но при этом потребуйте центрирования колеса на стенде по крепежным отверстиям. Если после повторной балансировки вибрации не исчезли, то, скорее всего, это связано с силовой неоднородностью - производственным дефектом.

-Подбирая параметры шин при их замене, можно улучшить одни показатели автомобиля, но непременно за счет снижения других. Вот почему не существует идеальной шины, которая была бы лучшей одновременно во всех условиях: при высокой скорости на сухом асфальте, на бездорожье и на скользких зимних дорогах, а также имела бы при этом большой ресурс.

- Бортовые полосы шины изготовлены из природного каучука и предназначены для защиты шины от боковых повреждений и внешних воздействий.

- Все шины, даже в пределах одного типа, различаются по химическому составу резины, внутренней конструкции и рисунку протектора. Это связано с тем, что сделать "идеальную" шину, которая бы обеспечивала максимальную реализацию характеристик автомобиля при всех дорожных условиях, невозможно.

-Улучшить устойчивость и управляемость автомобиля при прохождении поворотов и скоростном маневрировании позволит установка шин с асимметричным рисунком протектора. Более жесткая наружная часть беговой дорожки таких шин меньше деформируется, что повышает точность управления. Будьте внимательны при монтаже: если установить шины с асимметричным рисунком неправильно, при маневрировании основная нагрузка придется на более мягкую часть протектора, в результате чего управляемость ухудшится. Менять такие шины местами можно только по одной стороне автомобиля.

- Увод автомобиля в сторону. Если давление в шинах одинаковое, то увод может быть вызван заводским браком - смещением брекера (эффект конуса). Чтобы определить, какая шина дефектная, необходимо поменять переднее колесо на заведомо качественное. Если увод изменился - виновато колесо, которое раньше стояло спереди. Если увод остался, необходимо проделать то же самое с колесами другой стороны.

- Максимальное давление (для автопокрышки) - указывается на боковине шины и является для нее предельно допустимым. Для каждой оси рекомендуемое давление дается в инструкции к автомобилю. Различные производители могут указывать давление в атмосферах, барах. килопаскалях (кПА) или PSI. Последний вариант чаще всего встречается у легкогрузовых и грузовых шин.

- Хранить автомобильные шины длительное время нужно в сухом, прохладном месте, где нет значительных перепадов температур. Зимой давление в шинах должно быть меньше, чем летом, на 0,1 - 0,2 атм. При балансировке не забывайте о запасном колесе. Использование неотбалансированных колес может привести к сильным вибрациям на руле и ускоренному износу шины.

- По назначению шины делятся для применения на легковых автомобилях, грузовых автомобилях малой грузоподъемности, микроавтобусах и прицепах к ним во всех климатических зонах при температуре окружающей среды от - 45 градусов С до + 55 градусов С. Шины грузовых автомобилей применяются на грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах, автобусах, троллейбусах во всех климатических зонах при температуре окружающей среды до - 45 градусов С.

- Если на машине установлены колеса предусмотренной производителем размерности, то при проверке давления в первую очередь выполняйте рекомендации завода-изготовителя. От этого показателя зависят сопротивление качению, тормозной путь, боковой увод и другие характеристики шин. Величина давления, указываемого на некоторых покрышках их производителями, подразумевает значение, при котором они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются. Если на автомобиль установлены нестандартные покрышки - высоко - или низкопрофильные, - давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя.