- •Роль инноваций в экономическом развитии государства
- •Особенности экономического роста в условиях глобализации и международной интеграции
- •Модели инновационного развития
- •Формирование национальной инновационной системы
- •Элементы национальной инновационной системы
- •Развитие региональных инновационных систем
- •Цели и задачи национальной инновационной политики
- •Методы государственного регулирования и стимулирования инновационной деятельности
- •Инновационный потенциал государства: его составляющие и характеристики
- •Составляющие инфраструктуры инновационной деятельности
- •5 Основные составляющие
- •1. Правовая инфраструктура.
- •Особенности развития инновационной инфраструктуры
- •Формирование сетевой инновационной инфраструктуры. Кластеры как форма сетевой инновационной инфраструктуры
- •Обеспечение устойчивых связей науки и промышленности
- •Поддержка продвижения результатов научных исследований на рынок
- •Государственно-частное инновационное партнерство
- •Инновационное предпринимательство
- •Центры трансфера технологий
- •Инкубаторы бизнеса
- •Инновационные технологические центры, технопарки, научные парки
- •Инновационно-промышленные комплексы
- •Технополисы
- •Технико-внедренческие зоны
- •Посевные фонды и бизнес-ангелы
- •Венчурные фонды
- •Фонды государственной поддержки ниокр, гарантийные и страховые фонды
- •Зарубежный опыт формирования инновационной инфраструктуры
- •Закон об инновационной деятельности в Томской области
- •«Основы политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу»
- •I. Цель и задачи государственной политики в области развития науки и технологий
- •«Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2010 года»
- •4.2.(5.2) Инфраструктура.
- •5.2.1.Задачиповышения эффективности железнодорожной инфраструктуры
- •5.2.2.Национальный центр динамических испытаний транспортных конструкций
- •4.3.(5.3) Подвижной состав.
- •5.3.1. Требования к подвижному составу
- •5.3.2. Освоение нового подвижного состава
- •4.4.(5.4) Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций.
- •4.5.(5.5) Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств.
- •5.5.1. Требования в части оценки прочности, ресурса и живучести
- •5.5.2 Технология управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла на основе анализа надежности на железнодорожном транспорте
- •4.6.(5.6) Высокоскоростное движение и инфраструктура.
- •4.7.(5.7.) Корпоративная система управления качеством.
- •4.8. Повышение экономической эффективности основной деятельности.
- •4.9.(5.9) Повышение энергетической эффективности основной деятельности.
- •4.10. (5.10) Охрана окружающей среды.
- •4.11.(5.11)Система технического регулирования.
- •4.12. Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.
- •Федеральный закон от 21 июля 2011 г. № 254-фз «о внесении изменений в Федеральный закон «о науке и государственной научно-технической политике»
- •"Глава IV.1. Государственная поддержка инновационной деятельности
- •О внесении изменений в Федеральный закон № 253-фз «о науке и государственной научно-технической политике» от 08 июля 2011 г.
- •Федеральный закон
- •От 20 июля 2011 г. № 249-фз
- •. Стратегия инновационного развития оао «ржд» – Белая книга.
- •1. Цель и задачи стратегии
- •4. Стратегические направления инновационного развития холдинга «российские железные дороги»
- •4.1.(5.1) Система управления перевозочным процессом и транспортная логистика.
- •4.2.(5.2) Инфраструктура.
- •5.2.1.Задачиповышения эффективности железнодорожной инфраструктуры
- •5.2.2.Национальный центр динамических испытаний транспортных конструкций
- •4.3.(5.3) Подвижной состав.
- •5.3.1. Требования к подвижному составу
- •5.3.2. Освоение нового подвижного состава
- •4.4.(5.4) Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций.
- •4.5.(5.5) Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств.
- •5.5.1. Требования в части оценки прочности, ресурса и живучести
- •5.5.2 Технология управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла на основе анализа надежности на железнодорожном транспорте
- •4.6.(5.6) Высокоскоростное движение и инфраструктура.
- •4.7.(5.7.) Корпоративная система управления качеством.
- •4.8. Повышение экономической эффективности основной деятельности.
- •4.9.(5.9) Повышение энергетической эффективности основной деятельности.
- •4.10. (5.10) Охрана окружающей среды.
- •4.11.(5.11)Система технического регулирования.
- •4.12. Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.
- •Концепция единой технической политики холдинга «Российские железные дороги» введение
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере эксплуатационно-технологической деятельности
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере инновационной деятельности
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере управления инвестиционной деятельностью
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере научно-технической информации
- •2. Цель и задачи единой технической политики холдинга «Российские железные дороги»
- •VIII. Заключение
Технико-внедренческие зоны
Те́хнико-внедре́нческая зо́на (ТВЗ) — вид особой экономической зоны для создания и реализация научно-технической продукции, доведение её до промышленного применения, включая изготовление, испытание и реализацию опытных партий, а также создание программных продуктов, систем сбора, обработки и передачи данных, систем распределённых вычислений и оказание услуг по внедрению и обслуживанию таких продуктов и систем.
В соответствии с текущим российским законодательством ТВЗ создаётся не более чем на трех участках территории, общая площадь которых составляет не более чем четыре квадратных километра. Зона не может располагаться на территориях нескольких муниципальных образований и не должна включать в себя полностью территорию какого-либо административно-территориального образования.
На момент создания технико-внедренческой особой экономической зоны земельные участки, образующие её территорию, за исключением земельных участков, которые предоставлены для размещения и использования объектов инженерной инфраструктуры и на которых размещены такие объекты, не должны находиться во владении и в пользовании граждан и юридических лиц, за исключением образовательных и научно-исследовательских организаций.
Резидентом технико-внедренческой особой экономической зоны признаются индивидуальный предприниматель или коммерческая организация, за исключением унитарного предприятия, зарегистрированные в соответствии с законодательством Российской Федерации на территории муниципального образования, в границах которого расположена особая экономическая зона, и заключившие с органами управления особыми экономическими зонами соглашение о ведении технико-внедренческой деятельности в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.
21 декабря 2005 постановлениями Правительства России организовано четыре технико-внедренческих особых экономических зоны в городах:
Дубна, Постановление Правительства России от 21 декабря 2005 г. N 781,
Москва (Зеленоград, ТВЗ «Зеленоград»), Постановление Правительства России от 21 декабря 2005 г. N 779,
Санкт-Петербург (посёлок Стрельна, зона «Нойдорф»), Постановление Правительства России от 21 декабря 2005 г. N 780,
Томск, Постановление Правительства России от 21 декабря 2005 г. N 783.
Посевные фонды и бизнес-ангелы
Фонд ориентирован на инвестирование в российские инновационные компании с высоким потенциалом роста на российском и зарубежных инновационно-технологических рынках.
Основными задачами Фонда являются:
стимулирование развития в России сектора посевных инвестиций индустрии венчурного финансирования;
стимулирование формирования сети Венчурных партнеров для фондов посевных инвестиций с целью максимального вовлечения профессиональных управляющих, экспертов и бизнес-ангелов в процесс создания новых технологических компаний;
создание условий для формирования непрерывного потока сделок в венчурные фонды, в т.ч. созданные с участием средств ОАО «РВК»;
значительное увеличение количества и качества малых технологических бизнесов, претендующих впоследствии на получение инвестиций венчурных инвесторов и фондов ранней стадии.
Бизнес-ангел — частный инвестор, вкладывающий деньги в инновационные проекты (стартапы) на этапе создания предприятия в обмен на возврат вложений и долю в капитале (обычно блокирующий пакет, а не контрольный).
«Ангелы», как правило, вкладывают свои собственные средства в отличие от венчурных капиталистов, которые управляют деньгами третьих лиц, объединёнными в венчурные фонды. Небольшое, но растущее число бизнес-ангелов образуют сети, или группы, чтобы совместно участвовать в поиске объектов инвестиций и для объединения капиталов.
Описание
«Ангелы бизнеса» обычно состоятельные лица с большим опытом, которые по разным причинам вкладывают свои свободные деньги и опыт в бизнес-идеи новичков, особенно в инновации[1]. Типичный объём инвестиций в стартап — $50-300 тыс. Приходится считаться с высоким уровнем риска, так как на новых рынках не хватает статистики о рисках. Кроме того, из-за ограниченности средств инвестор не может обеспечить высокую диверсификацию. Контракты с основателями компаний во многих аспектах неформальные, что затрудняет возможности контроля над бизнесом[2].
«Ангелы бизнеса» обычно одновременно занимаются многими проектами, так как большинство из них потерпят крах и только один из многих принесёт прибыль, которая может окупить остальные убытки. Так, один из первых инвесторов компании Google — Энди Бехтольсхайм — сейчас миллиардер.
Бизнес-ангелы инвестируют часть собственных средств в инновационные компании самых ранних стадий развития — «посевной» (seed) и начальной (start-up), поддерживая их техническое и коммерческое развитие[3]. Эта особенность бизнес-ангелов — готовность рисковать — делают этих инвесторов заслуживающими внимания общественности и достойными поддержки со стороны государства, так как они способствуют эффективности государственной экономики[4]. Бизнес-ангелы не одалживают деньги, как банк (долговое финансирование), а предоставляют деньги, связи и опыт в обмен на долю акций в новой компании (долевое финансирование).
Классификация
Корпоративные «ангелы» — частные инвесторы этого типа используют для предпринимательских инвестиций свои пособия по уходу с должности руководителя крупной корпорации. Обычно, в инвестиции они ищут новую работу руководителя, инвестируют в одно дело за раз.
«Ангелы»-энтузиасты менее профессиональны, чем предпринимательские коллеги. Инвестиции для этих ангелов скорее хобби на склоне лет. Они не всегда активно участвуют в своих инвестициях.
Предпринимательские «ангелы» самые активные «ангельские» инвесторы. Часто сами являются успешными предпринимателями, желающими расширить свой портфель или дело, а не найти новую работу.
Микроуправляющие «ангелы» предпочитают контролировать свои инвестиции, занимаясь микроуправлением через должность в совете компании, но не посредством активного участия в ее повседневной деятельности.
Профессиональные «ангелы» предпочитают инвестировать средства в соответствующие своему опыту фирмы совместно с коллегами. Для них характерна профессиональная карьера инвесторов (врачи, юристы, бухгалтеры)[5].