- •Вариант № 9
- •Введение
- •1 Общие данные
- •1.1 Назначение
- •1.2 Материалы
- •1.3 Дорожная одежда
- •1.4 Указание по эксплуатации
- •2 Данные для расчета
- •2.1 Определение расхода воды
- •2.2 Определение бытовой глубины потока
- •Подворный периметр
- •Гидравлический радиус
- •2.3 Расчет отверстия моста
- •Величину отверстия (м) определяем:
- •2.4 Сбор нагрузок на 1 м2
- •2.5 Определение площади сечения арматуры
- •2.6 Проверка прочности наклонных сечений
- •2.7 Проверка сечений на развитие трещин
- •2.8 Расчет металлических балок пролетного строения
- •2.9 Нагрузки и коэффициенты
- •2.10 Внутренние усилия и опорные реакции
- •2.11 Расчет на прочность
- •2.12 Расчет по второй группе предельных состояний
- •Список используемой литературы
1 Общие данные
Пролетное строение автодорожных мостов сталежелезобетонных разрезных, пролетом 10 м в районе с расчетной температурой - 41 оС зарегистрированы под нагрузкой А-11, НК110.
1.1 Назначение
Несущие сварные двутавровые балки, объединенные решетчатыми продольными нижними и поперечными связями. Соединения монтажные на болтах М22. Ограждение проезжей части – барьерного типа. Деформационные швы со скользящим подвижным листом 2-типа – для сопряжения пролетных строений с устоем между собой. Пролетные строения устанавливаются на опорные части по т.п. 3.501-35.
1.2 Материалы
Для главных балок принимают сталь 10 ХСНД по ГОСТ 6713-75. Материалы сборных железобетонных конструкций бетон с = 2400 кг/м3 соответствующий ГОСТ 28192-82. Класс бетона на сжатие В-20.
Для рабочей арматуры принимается стержневая горячекатаная сталь Ас-II по ГОСТ 5781-82.
Для распределительной арматуры принимается стержневая горячекатаная арматурная сталь A-III по ГОСТ 5781-82, марка стали 16Д по ГОСТ 27772-88.
Для закладных деталей сталь 15 ХСНД по ГОСТ 6713-75.
Все сварные арматурные соединения должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 10922-75.
Для подливки применяется бетон В-20, материалы для изготовления бетона должен удовлетворять СНиП 11143-75.
1.3 Дорожная одежда
Асфальтобетонное покрытие состоит из выравнивающего слоя, гидроизоляции толщиной 10 мм, защитного слоя (40 мм), из бетона В-20 на легком заполнителе.
Асфальтобетонное покрытие толщиной 80 мм. На тротуарах устанавливаются покрытия из асфальтобетона толщиной 40 мм.
1.4 Указание по эксплуатации
Обследование и испытание мостов необходимо производить в соответствии со СНиП 3.06.07-86. В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием пролетных (конструкций) стержней. В зимнее время своевременно убирать снег с проезжей части.
2 Данные для расчета
Исходные данные:
№ варианта |
9 |
Категория дороги |
IV |
Габарит |
Г-8 |
Количество полос движения |
2 |
А, км2 площадь бассейна |
2,3 |
Ливневой район |
3 |
Рельеф |
Холмистый |
Укрепление русла |
Одиночная мостовая из булужника |
Устой |
Обсыпание конуса |
Класс бетона |
В-25 |
Класс арматуры |
А-III |
Марка стали |
15ХСНД |
Толщина плиты, м |
0,21 |
Заданная вероятность превышения (ВП) = 2 % (таблица № 3);
Площадь бассейна = 2,3 км2;
Морфологическая характеристика бассейна:
- средний уклон главного лога iл = 15 (0,015) промилле (определяется, как средний между водоразделом и дном лога у сооружения);
- геоморфологический коэффициент, = 0,032 (таблица № 5);
- коэффициент гидравлической шероховатости русла mл = 20 (таблица № 8);
- коэффициент гидравлической шероховатости склонов mс = 10 (таблица № 9);
- коэффициент, учитывающий шероховатость лога и склонов К = 0,9 (таблица № 10).
4. Гидрологическая характеристика:
- ливневой район 3
- наименование почвогрунтов и категория их по впитыванию – тяжелый суглинок, III категория;
- слой стока h = 40 мм (таблица № 6);
- время стока = 30 мин;
- рельеф-холмистый;
- величина слоя стока, задерживаемого растительностью Z = 10 мм;
- коэффициент неравномерности выпадения осадков δ0 = 0,99 (учитывается при длине и ширине бассейна 5 км и более (таблица № 11)).