Вопрос 15! Монтаж стоечных и свайных опор

Монтаж стоечных опор

1. Проверяют соответствие положения анкерных штырей, выправляют их и очищают

2. Очищают фундамент

3. Устанавливают подколонники на цементный раствор

4. Проверяют правильность проектного положения

5. Закрепляют подколонники

6. Очищают от грязи внутреннюю поверхность подколонников

7. Страпуют и поднимают стойки в вертикальное положение

8. Стойки временно закрепляют деревянными клиньями

9. Омоноличивание в 2 очереди

Монтаж свайных опор

1. Выравниваются сваи, имеющие отклонения от проектного положения

2. Срубается бетон до проектной отметки

3. Намечаются краской установленные риски

Вопрос 16! Установка ж/б балок стреловыми кранами!

1. При монтаже пролётных строений краны можно располагать вверху на проезжей части моста или насыпи. Кран устанавливает балки перед собой и с большим вылетом стрелы захватывает балки с транспортных средств. Балки можно подавать автомобилями или на вагонетках. При большой длине грунта и сокращённых сроках работы для перегрузки может применяться специальный кран. Пролётные строения перед заходом на него должны быть омоноличены. Для защиты пролётного строения при проходе кранов на гусеничном ходу укладывают дощатые щиты. Способ называют верховой сборкой.

2. Низовая сборка – кран устанавливает балки сбоку при минимальном вылете стрелы. Эта сборка удобна при постройке путепроводов, эстокад и малых мостов на суходолах. Грунт на участке перемещения планируют и уплотняют. При недостаточной несущей способности грунта устраивают рабочий мост.

Способы установки балок стреловыми кранами

1. Одним краном с одной стоянки по оси моста с поворотом на 180°

2. Краном, расположенным параллельно оси балки

3. Краном, расположенным по оси моста с поворотом и перемещением

4. Двумя кранами с поворотом одного и с поворотом и перемещением другого

Установка производится по техническим картам, утверждённым главным инженером. На карте должны быть указаны места установки и пути перемещения крана: конструкция оснований и путей, строповочных устройств.

Вопрос 17! Установка ж/б балок козловыми и портальными кранами

Этот способ применим для многопролётных мостов, путепроводов и эстакад небольшой высоты и ширины. Эти краны также используют при сооружении опор, разгрузке и укрепительной сборке. Козловые и портальные краны передвигаются вдоль моста по подкрановым путям. Подкрановые пути состоят из ж/д рельсов, шпал и слоя щебня, толщиной не менее 40 см. На местности, покрытой водой, подкрановый путь укладывается по рабочим мастикам. Краны транспортируют в разобранном виде и собирают стреловыми кранами на месте использования. Балки устанавливают на опоры одним или двумя кранами в зависимости от массы и размеров балок. При установке балок двумя кранами они должны быть снабжены устройствами для синхронной работы. Балки подают под кран на автоприцепах, трейлерах, ж/д платформах или на специальных тележках. При необходимости краны могут перемещаться вдоль моста на склад балок и доставлять их в собираемый пролёт.

Технология установки

1. Строповка и подъём балки полиспастом

2. Поперечное перемещение балки грузовой тележкой

3. Опускание балки в проектное положение на опорные части

4. Расстроповка балки

5. Возврат грузовой тележки и опускание крюка за следующей балкой.

За одну смену кран устанавливает 4-5 балок.