44. Загрязняющие вещества от шиноремонтных работ. Исходные данные для расчета.

ВЗВ: резиновая пыль, пары бензола, оксид углерода, сернистый ангидрид. Процессы: шероховка камер и покрышек, промазка клеем, склеивание, сушка, вулканизация.

Для расчета выбросов требуются следующие исходные данные: удельное выделения ВЗВ, расход мат-лов за год, время работы станков в день.

45. Загрязняющие вещества от мойки деталей узлов и агрегатов.

Применяются синтетические моющие вещества (поверхностно активные вещества и щелочные соли). При использовании синтетических моющих средств выделяется карбонат натрия, аэрозоль кальцинированной соды.

Исходные данные: удельные величины выделения карбоната натрия.

46. Расчет выбросов загрязняющих веществ от производственных процессов при проектировании, реконструкции и расширении предприятий at.

Расчет ВЗВ осуществляться по методике ОНТП-01-91 для передвижных источников, а выбросы от стационарных источников на основании «Руководящих указаний по определению количества отсасывания воздуха и загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу от стационарных источников предприятий а/м транспорта».

Для снижения ВЗВ от передвижных источников предприятий необходимо предусматривать:

1) Пункты контроля и регулировки двигателей по токсичности;

2) Оснащение пунктов газоанализаторами (2 на 100 авто.) и дымомерами (2 на 100 авто.);

3) Средства подогрева двигателей на открытых стоянках (при среднемесячной температуре ниже -15 °С);

4) Средства механизации для перемещения а/м в производственных зонах.

Количество загрязняющих веществ при движении АТС по территории предприятия определяется по:

- валовому выбросу (т в год):

, т/год;

- разовому максимальному секундному выбросу:

, г/сек,

где М_j – масса выбросов j-го загрязняющего вещества;

n - кол-во типов автомобилей (бензин, дизель, газ);

q_ij - удельный выброс загрязняющего вещества (j – тип а/м с учетом возраста и технического состояния на рассматриваемый год, i – тип ЗВ), г/км;

L – пробег авто. за цикл (въезд – выезд) с учетом времени запуска ДВС, движения по территории и работы в зоне ТО и Р;

А_Э(ТО)i – количество авто. на стоянках с учетом α_в (коэф-та выпуска), (ТО) - количество авто., поступающих в ТО;

Кс – коэф-т, учитывающий влияние скорости движения;

D – кол-во рабочих дней в году;

t_В(ТО) – время выпуска или возврата авто., поступающих на ТО и ТР, ч.

47. Услуга - определение. Классификация услуг сервиса в отрасли. Исходные данные для расчета.

Документы:

1) ГОСТ Р 50646-94. Услуги населению. Термины и определения

2) Положение о ТО И Р АТС принадлежащих гражданам (л/а, г/з, автобусы, мини-тракторы).

3) Общероссийский классификатор услуг населения ОК 002-93, введен в действие постановлением Гос. стандарта РФ от 28.06.93 (действует с 01.94).

4) Общероссийский классификатор видов экономической деятельности ОК – 029 – 2001 от 01.2003г.

Услуга (в маркетинге) – один из видов товара (физический объект, идея, персонал).

В соответствии с ГОСТ Р 50646-94 услуга – результат непосредственного взаимодействия исполнителя, потребителя и собственной деятельности исполнителя по удовлетворению потребностей потребителя.

По функциональному назначению услуги бывают:

- материальные;

- социально-культурные.

Материальная услуга – услуга по удовлетворению материально-бытовых потребностей потребителя услуг (ТО, Р, перемещение грузов, людей, ЖКХ, медицинские услуги).

Социально-культурные услуги – услуги по удовлетворению духовных, интеллектуальных потребностей и поддержание нормальной жизнедеятельности.

Применительно к автосервису смыслом услуги является не сам ремонт и ТО, а удовлетворение потребностей владельца связанных с обслуживанием и ремонтом АТС. Эти потребности отличаются различными свойствами и могут быть удовлетворены различными способами.