3. Охрана труда при выполнении топографо - геодезических работ на автомагистралях и автомобильных дорогах

3.1. Общие требования безопасности

3.1.1. Прием на работу в топографо-геодезические подразделения, выполняющие съемку автомобильных дорог с интенсивным движением транспорта, лиц моложе 18 лет запрещается.

3.1.2. Рабочие и инженерно-технические работники при поступлении на работу должны проходить обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры не реже 1 раза в два года.

3.1.3. При приеме на работу все поступающие должны проходить вводный инструктаж по охране труда.

3.1.4. К производству топографо-геодезических работ допускаются лица, прошедшие обучение по безопасности труда и инструктаж на рабочем месте по выполняемым видам работ.

3.1.5. Продолжительность обучения и инструктаж вместе с практическим показом безопасных методов работы должен быть не менее трех дней.

3.1.6. Все рабочие и инженерно-технические работники должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты. Спецодежда должна быть демаскирующей расцветки оранжевого и ярко-красного цветов или на время работы на обычную спецодежду должны быть надеты сигнальные оранжевые жилеты.

3.1.7. Переходы и передвижения бригады к месту работы и обратно должны производиться только в светлое время суток.

3.1.8. Все члены бригады, выполняющей топографо-геодезические работы на автомагистралях и автомобильных дорогах, должны знать «Правила дорожного движения».

3.1.9. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции по охране труда, привлекаются к дисциплинарной и материальной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

3.2. Требования безопасности перед началом работы

3.2.1. Перед началом полевых топографо-геодезических работ на автомагистралях и автомобильных дорогах руководитель полевого подразделения должен информировать местные органы ГИБДД и дорожные организации о месте производства работ с указанием видов работ, сроков их выполнения и числа работающих.

3.2.2. Перед началом работ на автомобильных дорогах с движением транспортных средств или же перед выходом бригады на автострады каждый работник должен надеть демаскирующую одежду, а руководитель обязан проинструктировать работников о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами или флажками, а также о порядке передвижения на маршруте.

3.2.3. Перед производством топографо-геодезических работ в тоннеле руководитель обязан указать каждому работающему ниши, куда они должны укрываться при пропуске транспорта.

3.2.4. При необходимости, до начала выполнения работ на автомобильных дорогах, места производства работ следует ограждать штакетными барьерами установленного образца, сплошными деревянными щитами и дорожно-сигнальными переносными знаками.

3.3. Требования безопасности во время работы

3.3.1. Переходы вдоль автомобильной дороги разрешается производить только по обочине земляного полотна навстречу движения транспортных средств.

3.3.2. При пересечении проезжей части дороги работающие обязаны убедиться в полной безопасности перехода. Автомобильную дорогу следует переходить только на участках, где она хорошо просматривается в обе стороны.

3.3.3. Особую осторожность следует соблюдать при обходе транспортных средств и других препятствий, ограничивающих обзор проезжей части.

3.3.4. При производстве работ на проезжей части автомобильных дорог руководитель бригады обязан выставлять рабочих-регулировщиков за 50-100 м с обеих сторон от места работы и обеспечивать их знаками ограничения скорости или другими знаками дорожного движения.

3.3.5. При работе на автомобильных дорогах надлежит, по возможности, сокращать время пребывания работающих на проезжей части дороги.

3.3.6. При производстве работ на автомобильной дороге машины и механизмы должны быть установлены своей передней частью в сторону направления движения транспорта.

3.3.7. При производстве промеров сторон ходов планово-высотного обоснования лентой или рулеткой должны исключаться случаи затаскивания ленты или рулетки на проезжую часть дороги.

3.3.8. Съемочные планово-высотные геодезические сети должны развиваться, как правило, способами аналитических построений и угловых засечек.

3.3.9. Пункты планово-высотного геодезического обоснования (если возникает необходимость определения их на дороге) должны закрепляться штырями, забиваемыми вровень с полотном дороги.

3.3.10. При выполнении топографо-геодезических работ на железнодорожных переездах следует соблюдать правила безопасного ведения работ на железнодорожном транспорте.

3.3.11. Во время работ на автодорожных мостах длиной до 50 м из числа работников должны выделяться регулировщики-сигнальщики, которые обязаны наблюдать за движением транспорта и подавать оповестительные сигналы работающим. Работающие по получении сигнала о приближении транспортных средств должны уходить с проезжей части или опасного места за пределы моста. При работе на мостах длиной более 50 м работники должны укрываться на специальных площадках, имеющихся в конструкциях мостов.

3.3.12. Во время производства работ на проезжей части автомобильных дорог запрещается:

• оставлять на автодорогах без надзора геодезические инструменты и оборудование;

• использовать вместо вешек посторонние предметы, создавая этим аварийную обстановку в случаях провешивания линий по оси дороги;

• производить работы на автодорогах в туман, метель, грозу, при гололедице;

• во время перерывов в работе находиться на проезжей части дороги.