22. Дактилоскопическая экспертиза: понятие, предмет и объекты исследования.

Предметом данной экспертизы является установление на основе специальных знаний лица, оставившего отпе­чатки пальцев на месте происшествия, а также времени и механизма следообразования.

Объектами дактилоскопической экспертизы являются предметы со следами или его отпечаток на дактопленке, фотоснимки (позитив и негатив), протокол осмотра места происшествия, осмотра и изъятия следов и вещественных доказательств, а также отпечатки всех десяти пальцев каж­дого подозреваемого, а также иных лиц, которые могли случайно оставить на месте происшествия следы рук.

В процессе проведения дактилоскопических экспер­тиз и исследований можно решать диагностические и идентификационные задачи.

Диагностические задачи: 1) определение пригодности следов папиллярных узоров для идентификации лично­сти; 2) установление руки и пальцев, оставивших следы; 3) определение участка ладонной поверхности, оставив­шей след; 4) установление физических и иных данных человека, оставившего следы (определение пола, возрас­та, примерного роста и др.), и др.

Идентификационные задачи: 1) отождествление кон­кретного человека по следам рук; 2) установление, не оставлены ли следы рук, изъятые с других мест проис­шествий, подозреваемым (обвиняемым) в совершении конкретного преступления [9, 99].

23. Криминалистическое значение и классификация следов ног человека, порядок работы с ними на месте обнаружения.

Самыми распространенными следами ног человека яв­ляются следы обутых ног, т.е. следы обуви. Выделяют еди­ничные следы ног и дорожку следов (совокупность по­следовательно оставленных следов).

Криминалистическое значение следов ног состоит в том, что они позволяют судить о человеке: 1) пол, пример­ный рост, возраст; 2) физическое состоянии (опьяне­ние, хромота и т.д.); 3) манера передвижения (особен­ности ходьбы, бега); 4) его обуви (фасон, размер, сте­пень износа) и др.

Обнаруженные следы ног фиксируют путем описания в протоколе, фотографирования, составления схем. В еди­ничном следе обуви измеряются общая длина следа по линии, проходящей через крайние точки закруглений каблука и носка; длина подметочной, промежуточной частей и каблука; наибольшая ширина подметочной и каблука, наименьшая ширина промежуточной части.

В дорожке следов измеряются ее элементы: длина шага — расстояние между двумя последовательно оставленными следами по линии направления движения между центра­ми пяток (каблука) правой и левой ног; ширина шага — расстояние между параллельными линиями, проведен­ными через центры каблучной (пяточной) части одно­именных ног. Угол разворота стопы, образуемый линией направления движения и продольной осью следа обуви или стопы. Он может быть положительным (носки ступ­ней развернуты наружу), нулевым и отрицательным. До­рожка следов фотографируется способами линейной па­норамы или по правилам измерительной съемки (с глу­бинным масштабом).

С единичных следов изготавливаются гипсовые слепки заливным, насыпным или комбинированным способом [33, 68].

24. Понятие, виды и значение следов транспортных средств, порядок работы на месте обнаружения.

Понятием «след транспортного средства» в кримина­листике обозначается широкий круг материальных обра­зований, условно подразделяемых на следы первого рода - это следы колес, протекторов, шин, траков, ото­бражаемые на фунте или дорожном покрытии; и следы второго рода — следы частей транспорта на преградах, отделившиеся части (капли масла, куски покраски).

Следы транспортных средств бывают объемные, по­верхностные, наслоения, отслоения, статические и ди­намические (юз), позитивные и негативные. В позитив­ных следах отображаются выступающие части рисунка протектора, а негативные образуются за счет грязи, за­стрявшей в углублениях протектора.

При осмотре легко обнаруживаются объемные следы транспортных средств. Труднее их отыскать на асфальте. Иногда поверхностные следы можно обнаружить при косопадающем освещении.

При осмотре следы измеряют: 1) ширину колеи и бе­говой части протектора; 2) длину окружности колеса, когда есть возможность ее определить; 3) величину базы (расстояние между осями) автомобиля.

Колея — расстояние между колесами, находящимися на одной оси. Ширина измеряется от середины одной дорожки перпендикулярно к середине другой дорожки. Длина окружности колеса — это расстояние между повто­ряющимися индивидуальными отображениями.

Направление движения транспортного средства опре­деляется по признакам, отобразившимся в следах:

1. шины повышенной проходимости устанавливаются на колесах так, чтобы элементы рисунка протектора от­печатывались открытыми углами в сторону движения;

2. угол схождения следов на повороте меньше угла рас­хождения; 3) на мягком грунте ветви растений ломаются в точке пересечения, а при дальнейшем движении колеса изломанная часть проворачивается в противоположную движению сторону, а концы указывают направление дви­жения; 4) трава под колесами сминается в сторону дви­жения; 5) при переезде камня он вдавливается в мягкий грунт, и около камня, со стороны, противоположной направлению движения, образуется ямка и др.

Следы шин фотографируются способом линейной па­норамы. При обзорной и узловой фотосъемке использу­ют глубинный масштаб. Объемные следы фотографируют с дополнительной боковой подсветкой. Следы на снегу и солнечный день фотографируются с использованием светофильтров [68, 112].