25. Тяговый расчет конвейера

Т яговый расчѐт конвейера выполняют методом последовательного суммирования сил сопротивления движению ленты по всей трассе конвейера. Контур трассы разделяют на отдельные участки по виду сопротивлений: прямолинейные (горизонтальные, наклонные), повороты - отклонения ленты на роликах или барабанах, узлы загрузки или разгрузки. Нумерацию и расчет начинают от точки сбегания ленты с приводного барабана (точка 1) и продолжают по всему контуру трассы до конечной точки набегания ленты на приводной барабан (точка 8)

q=Q/3.6*V, q_л=1.1β(δ₁+ δ₂+ δ₃), q_p=G_p/l_p, q_x=G_x/l_x удельные веса движущихся элементов

26. Определение мощности двигателя конвейера с тяговым органом

Расчетное окружное усилие- P = S_нб - S_сб, тяговый фактор приводного барабана e^μα = S_нб/S_сб,

Мощность N= (PV)/ηλ, где η- КПД, λ-переводной коэффициент

27. Ленточный конвейер

Машины непрерывного транспорта предназначены для непрерывного перемещения насыпных и штучных грузов по заданной трассе. Одновременно с транспортированием грузов они могут распределять их по заданным пунктам, складировать, накапливая в обусловленных местах, перемещать по технологическим операциям, обеспечивая необходимый режим производственного процесса. Следовательно, конвейеры являются составной частью современного технологического процесса.. Одним из наиболее распространенных типов является ленточный конвейер, отличающийся простотой конструкции, надежностью работы и возможностью транспортировать большинство видов как штучных, так и насыпных грузов. Принцип действия ленточного конвейера заключается в следующем. Натяжным барабаном создается необходимое натяжение тягового органа – резинотканевой ленты, которая одновременно является и грузонесущим элементом. Тяговый орган за счет сил сцепления с приводным барабаном приводится в движение. При проходе грузонесущего элемента под питателем осуществляется загрузка конвейера. Привод при этом не выключается. Ветвь тягового органа, на которой находится груз, называется рабочей ветвью. Другая ветвь получила название обратной ветви. Лента перемещается по роликоопорам. Для изменения траектории движения ленты используется батарея роликоопор. Для увеличения угла охвата лентой приводного барабана используются отклоняющие роликоопоры. Разгрузка конвейера производится, как правило, в конце трассы транспортирования, где устанавливается приемный бункер. Иногда создаются специальные устройства для промежуточной разгрузки конвейера в различных точках трассы. Все узлы конвейера смонтированы на поддерживающей металлоконструкции, которая воспринимает нагрузки от перемещаемого груза. Устройство поддерживающей металлоконструкции зависит от трассы транспортирования и конструкции конвейера в целом. Как правило, ее изготавливают из прокатной профильной стали в виде отдельных одинаковых секций длиной 3…6 м. Привод и натяжное устройство располагаются на секциях несколько иной конструкции, что обусловлено необходимостью крепления названных элементов. Все секции между собой соединяются болтовыми креплениями. Ленты бывают прорезиненные, стальные и проволочные. Натяжное устройство служит для создания первоначального напряжения тягового элемента, ограничения его провисания между опорными устройствами и для компенсации величины вытягивания в процессе эксплуатации. Ходовые опорные устройства предназначены для восприятия нагрузок от перемещаемых грузонесущих элементов с грузом и уменьшения тягового усилия. Исходными данными для проектирования являются: характеристики транспортируемого груза, требуемая производительность конвейера (объемная или массовая), схема трассы с необходимыми размерами (длины участков, угол наклона к горизонту каждого участка). Выбор типа и материала ленты, Определение ширины ленты, Предварительное определение толщины ленты, Выбор опорных устройств , Определение удельного веса движущихся элементов конвейера, Тяговый расчет конвейера, Определение натяжения ленты в характерных точках трассы конвейера, Окончательный выбор ленты, Выбор размеров барабанов,Выбор натяжного устройства, Выбор приводного устройства, Проверка электродвигателя на пусковые нагрузки.

28. Пластинчатый конвейер (транспортер) –

конвейер для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов в горизонтальной плоскости или с наклоном 35 градусов. Тяговый элемент пластинчатого конвейера – одна или две цепи, грузонесущий – настил (полотно), который может быть жестким металлическим, реже – деревянным, пластмассовым, резинотканевым; состоящим из отдельных пластин. Цепь приводится в движение мотор-редуктором посредством приводного барабана..  Пластинчатые конвейеры могут быть наклонными, горизонтальными, поворотными, а так же сложной(криволинейной) траектории. Пластинчатая цепь выбирается в зависимости от перемещаемого груза и режима работы конвейера.Тяговым элементом пластинчатых конвейеров являются, как правило, две пластинчатые катковые цепи. Катки, служащие ходовыми опорными устройствами для цепи и настила, устанавливают на подшипниках скольжения или качения. Катки могут быть гладкими, с одной или двумя ребордами, в зависимости от типа направляющих шин. Направляющие шины в зависимости от величины нагрузок изготавливают из уголков, швеллеров, рельс. Конструкция звездочек или блоков определяется видом тягового элемента. В качестве натяжных устройств в пластинчатых конвейерах используют винтовые или пружинно-винтовые устройства, которые обычно ставят на концевых звездочках. Причем в двухцепных конвейерах одну из концевых звездочек насаживают на вал без шпонки, что обеспечивает ее самоустановку по положению шарниров цепи. Привод пластинчатого конвейера состоит из звездочек, редуктора и электродвигателя. Приводные звездочки конвейеров имеют 5 - 8 зубьев. К достоинствам пластинчатых конвейеров относят возможность транспортирования крупнокусковых и горячих грузов, обеспечения большой производительности и значительных расстояний транспортирования по разнообразным трассам, включая крутонаклонные участки (с углом наклона до 60°). К недостаткам относят большую массу настила, сложность эксплуатации из-за значительного числа шарниров цепей и катков и сравнительную дороговизну тягового элемента с настилом.Горизонтальный пластинчатый конвейер состоит из двух тяговых пластинчатых цепей 2, к которым крепят металлические пластины 3 настила, снабженные бортами. Цепи с закрепленным на них настилом снабжены ходовыми катками 4, которые перемещаются по продольным направляющим шинам 5. Они опираются на станину 6 и жестко с ней связаны. На концах станины закреплены приводные звездочки 1, соединенные муфтами с редуктором 11 и электродвигателем 12, и натяжные звездочки 5 с винтовым натяжным устройством 9.Конвейер загружают через воронку 7, а разгружают через концевую звездочку и воронку 10.Настил выполняет роль грузонесущего элемента. Определяющим в конструктивном исполнении настила является вид груза, подлежащего транспортированию.

Р асчет пластинчатого конвейера - Определяют ширину настила, выбирают тяговый элемент и находят мощность электродвигателя.